【技术实现步骤摘要】
带缓冲装置的矿用自卸车多级举升油缸
本技术涉及一种多级油缸，具体是一种带缓冲装置的矿用自卸车多级举升油缸。
技术介绍
工程车辆多级油缸，特别是矿用自卸车多级举升油缸，在举升回落过程中一般存在着举升行程终端、多级缸回落至缸底端冲击较大，若多级缸中最细的缸筒先收回，还存在着回落换级时的冲击。举升回落过程中的冲击不仅会产生较大的震动声响，还会使多级举升缸疲劳受损，影响使用寿命。 现有的矿用自卸车多级举升油缸在举升行程终端一般采用机械限位或采用电磁传感器对油缸举升角度进行控制；油缸回落换级时，一般将行程限位块设于油缸内部，油缸回落至缸底时货箱回落至车架，在车架上安装橡胶垫减小货箱与车架间的冲击震动。 现有的矿用自卸车多级举升油缸存在以下缺点:机械限位可保护举升油缸，但不能减小举升行程终端的冲击声响，且机械限位装置容易破坏，由于矿用自卸车工作环境差，易导致电磁传感器失效，很难保证控制可靠性。油缸回落换级时仅采用内部限位，只能使噪音在听觉上减小，实际的冲击震动仍然较大。车架上安装橡胶垫可消除部分冲击震动，但效果不明显。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种带缓冲装置的矿用自卸车多级举升油缸，减少举升回落冲击及震动噪音，延长使用寿命。 为了实现上述目的，本技术的一种带缓冲装置的矿用自卸车多级举升油缸，包括缸筒、装在缸筒内的可移动次级缸筒，安装在次级级缸筒中可移动的活塞和活塞杆构成的多级举升油缸，在活塞杆上套设有缓冲套，所述缓冲套位于活塞杆上的油口与活塞之间，在活塞杆的前设置导向套，所述导向套上设有缓冲腔； 所述活塞在靠...
【技术保护点】
一种带缓冲装置的矿用自卸车多级举升油缸，包括缸筒、装在缸筒内可移动的次级缸筒（1），安装在次级缸筒（1）中可移动的活塞（2）和活塞杆（4）构成的多级举升油缸，其特征在于，在活塞杆（4）上套设有缓冲套（3），所述缓冲套（3）位于活塞杆（4）上的油口（4.1）与活塞（2）之间，在活塞杆（4）的前端设置导向套（5），所述导向套（5）上设有缓冲腔；所述活塞（2）在靠近缸底（9）一侧设置变截面的缓冲柱塞，与所述缓冲柱塞相配合的次级缸筒（1）的端面设有环形台阶；所述缸底（9）上设有缓冲阀杆（6），缓冲环（7）通过钢丝挡圈（8）活动安装在活塞杆（4）靠近缸底（9）端，所述缓冲环（7）的轴向上开有若干小孔。
【技术特征摘要】
1.一种带缓冲装置的矿用自卸车多级举升油缸，包括缸筒、装在缸筒内可移动的次级缸筒(1)，安装在次级缸筒(I)中可移动的活塞(2)和活塞杆(4)构成的多级举升油缸，其特征在于，在活塞杆(4)上套设有缓冲套(3)，所述缓冲套(3)位于活塞杆(4)上的油口(4.1)与活塞(2)之间，在活塞杆(4)的前端设置导向套...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜辰蕊，梁媛媛，庄裕锋，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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