一种自卸车前置顶液压油缸用定位环制造技术

一种自卸车前置顶液压油缸用定位环，包括油缸外罩总成、外缸总成及油缸定位环，外缸总成的举升端固定在油缸外罩总成内，油缸定位环固定在外缸总成的外周面上；油缸定位环的外环面上设有缓冲环，缓冲环的外周面与油缸外罩总成的内周面间隙配合，缓冲环采用高强度尼龙材料制成。本发明专利技术可以抑制油缸定位环与金属油缸外罩总成形成金属碰撞产生的异响，该结构具有工艺简单、成本低、便于推广应用的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于自卸车液压油缸领域，尤其涉及一种自卸车前置顶液压油缸用定位环。
技术介绍
自卸车液压油缸是通过液压油介质将液压能转化为机械能的液压执行元件；作用时，油泵对液压油进行加压，高压液压油进入油缸内实现举升，液压油缸通过支架与车厢连接，达到将车厢向上举升并卸货的作用。如图所示1，自卸车前置顶液压油缸的结构为：包括油缸外罩总成1、外缸总成2及油缸定位环3，外缸总成的举升端固定在油缸外罩总成内，缸定位环固定在外缸总成的外周面上，油缸定位环与油缸外罩总成的内周面间隙配合；所述外缸总成为单极液压油缸或多级液压油缸，其结构为公知的技术；所述油缸定位环在油缸举升中起导向作用。现有前置顶液压油缸定位环采用整体式钢质结构与外缸总成焊接在一起，通过间隙配合与油缸外罩总成形成3-5mm的间隙，当汽车在怠速启动或行驶过程中的共振、抖动及间隙导致油缸外罩总成振动，油缸定位环与油缸外罩总成的内壁面碰撞产生异响的缺陷。因此，需要对现有前置顶液压油缸定位环进行改进。
技术实现思路
为克服现有汽车在怠速启动或行驶过程中的共振、抖动及间隙导致油缸定位环与油缸外罩总成的内壁面碰撞产生异响的缺陷，本专利技术提出一种一种自卸车前置顶液压油缸用定位环。为此，本专利技术的技术方案为：一种自卸车前置顶液压油缸用定位环，包括油缸外罩总成、外缸总成及油缸定位环，外缸总成的举升端固定在油缸外罩总成内，油缸定位环固定在外缸总成的外周面上；其特征在于：油缸定位环的外环面上设有缓冲环，缓冲环的外周面与油缸外罩总成的内周面间隙配合，缓冲环采用高强度尼龙材料制成。对上述技术方案进一步的限定，所述油缸定位环的外环面上设有缓冲环定位槽。优点：缓冲环定位槽能防止缓冲环轴向位移，从而避免缓冲环出现脱落的问题。有益效果：1.缓冲环能避免油缸定位环与油缸外罩总成发生碰撞：2.缓冲环可以将碰撞力分散承受，提供高了产品的使用寿命；3.发生碰撞时，缓冲环与油缸外罩总成的接触面积比油缸定位环小，有效地降低了噪音；4.采用高强度尼龙制成的缓冲环，发生碰撞时，高强度尼龙与油缸外罩总成碰撞产生的噪音小，起到进一步降噪的目的，且不容易损坏；5.可对现有的油缸定位环进行改进，避免了资源浪费的问题；6.本专利技术可以抑制油缸定位环与金属油缸外罩总成碰撞产生的异响，该结构具有工艺简单、成本低、便于推广应用的优点。附图说明图1是
技术介绍
中的结构示意图。图2是本专利技术的结构示意图。图3是图2中A的局部放大示意图。具体实施方式如图2和图3所示，一种自卸车前置顶液压油缸用定位环，包括油缸外罩总成1、外缸总成2及油缸定位环3，外缸总成2的举升端固定在油缸外罩总成1内，油缸定位环3固定在外缸总成2的外周面上；油缸定位环3的外环面上设有缓冲环定位槽，缓冲环4通过高强度胶粘接在缓冲环定位槽内，缓冲环4的直径尺寸略大于油缸定位环3的直径尺寸，缓冲环4的外周面与油缸外罩总成1的内周面间隙配合，缓冲环4起导向作用，缓冲环4采用高强度尼龙材料制成。金属制成的油缸定位环具有连接强度高的特性，实现导向稳定的目的；缓冲环由高强度尼龙材料制成，具有降噪的效果；两者的结合，使产品具有导向稳定、降噪的优点。本说明书中未做详细说明之处，为本领域公知的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车前置顶液压油缸用定位环，包括油缸外罩总成、外缸总成及油缸定位环，外缸总成的举升端固定在油缸外罩总成内，油缸定位环固定在外缸总成的外周面上；其特征在于：油缸定位环的外环面上设有缓冲环，缓冲环的外周面与油缸外罩总成的内周面间隙配合，缓冲环采用高强度尼龙材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车前置顶液压油缸用定位环，包括油缸外罩总成、外缸总成及油缸定位环，外缸总成的举升端固定在油缸外罩总成内，油缸定位环固定在外缸总成的外周面上；其特征在于：油缸定位环的外环面上设有缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丙鑫，陈志斌，曹纯儒，董朝闻，王耀武，张程程，曾伟，陈新正，王勇，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42