货车自卸机构制造技术

货车自卸机构，属于货车装卸装置，在相互平行设置的两根主梁的前侧部上分别开设两个主梁连接口，两根主梁连接杆可抽拉移动的插入安装在两根主梁上的主梁连接口内，后横梁中间部位上相互对称的安装伸缩架外壳体，带有连接座耳伸缩架，插装在伸缩架外壳体内，主梁前侧部上分别可前后方向伸缩移动的插装带有后梁座的主伸缩梁，锁定梁分别插装在前后梁座内，分别将两根副伸缩梁两根主伸缩梁连接，双向液压油缸的两端分别与悬挂三角架的中央支架和主梁上的油缸连接座耳铰链接。本发明专利技术创创解决了没有自卸能力的货车可以自卸，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造涉及一种货车装卸装置，具体为货车散积货物自卸机构。
技术介绍
目前，公知的货车自卸翻斗车是个整体结构有自卸能力，而普通货车没有自卸能力，自卸翻斗车的缺点是自重沉，拉货少。
技术实现思路
为了克服普通货车也能具备自卸能力，本专利技术创造提供一种货车自卸装置，改变了原有的工作方式。本专利技术创造解决其技术问题所采用的技术方案：一种货车自卸机构：在相互平行设置的两根主梁的前侧部上分别开设两个主梁连接口，两根主梁连接杆可抽拉移动的插入安装在两根主梁上的主梁连接口内，在所述两根主梁的后端部上固装后横梁，在后横梁两端部和两根主梁的前侧外部上分别配装行走轮伸缩架，在所述行走轮伸缩架的上端部和外侧部上分别安装行走轮起落架壳体和轮轴，行走轮可转动的安装在轮轴上，在所述后横梁中间部位上相互对称的安装伸缩架外壳体，带有连接座耳的伸缩架插装在伸缩架外壳体内，在所述两根主梁中间部位上侧部上分别固装油缸连接座耳；在相互平行配置的两根翻卸主梁上侧部上配装悬挂三角架，所述悬挂三角架的前端与两根翻卸主梁固接，所述悬挂三角架的后端通过固定压板与翻卸主梁连接，在所述两根翻卸主梁前侧部上分别可前后方向伸缩移动的插装带有后梁座的主伸缩梁，在所述两根主伸缩梁内部，分别可前后方向伸缩移动的插装带有前梁座的副伸缩梁，锁定梁分别插装在前后梁座内，分别将两根副伸缩梁两根主伸缩梁连接，连接横梁固装在两根翻卸主梁后端下部上；所述悬挂三角架后端头上的架体接耳与伸缩架上的连接座耳铰连接，双向液压油缸的两端分别与悬挂三角架的中央支架和主梁上的油缸连接座耳铰链接。本专利技术创造具有结构新颖，简单合理，解决了没有自卸能力的货车可以自卸，节省时间、人力。附图说明图1是本专利技术创造整体结构立体剖面图图2是本专利技术创造主架总成立体图图3是本专利技术创造翻卸架总成立体图图中件号说明：1、主梁连接口，2、主梁，3、前梁座，4、伸缩梁，5、后梁座，6、主伸缩梁，7、锁定梁，8、中央支架，9、双向液压油缸，10、悬挂三角架，12、翻卸主梁，13、架体接耳，15、主梁连接杆，16、行走轮起落架壳体，17、行走轮，18、伸缩架，19、伸缩架外壳体，20、油缸连接座耳，21、固定压板，22、连接横梁，23、行走轮伸缩架，24、轮轴，25、连接座耳，26、后横梁。具体实施方式下面结合附图对本专利技术创造实施方案做进一步说明，在相互平行设置的两根主梁2的前侧部上分别开设两个主梁连接口，两根主梁连接杆15可抽拉移动的插入安装在两根主梁2上的主梁连接口1内，在所述两根主梁2的后端部上固装后横梁26，在后横梁26两端部和两根主梁2的前侧外部上分别配装行走轮伸缩架23，在所述行走轮伸缩架23的上端部和外侧部上分别安装行走轮起落架壳体16和轮轴24，行走轮17可转动的安装在轮轴24上，在所述后横梁26中间部位上相互对称的安装伸缩架外壳体19，带有连接座耳25伸缩架18，插装在伸缩架外壳体19内，在所述两根主梁2中间部位上侧部上分别固装油缸连接座耳20；在相互平行配置的两根翻卸主梁12上侧部上配装悬挂三角架10，所述悬挂三角架10的前端与两根翻卸主梁12固接，所述悬挂三角架10的后端通过固定压板21与翻卸主梁12连接，在所述两根翻卸主梁12前侧部上分别可前后方向伸缩移动的插装带有后梁座5的主伸缩梁6，在所述两根主伸缩梁6内部，分别可前后方向伸缩移动的插装带有前梁座3的副伸缩梁4，锁定梁7分别插装在前后梁座3、5内，分别将两根副伸缩梁4两根主伸缩梁6连接，连接横梁22固装在两根翻卸主梁12后端下部上；所述悬挂三角架10后端头上的架体接耳13与伸缩架18上的连接座耳25铰连接，双向液压油缸9的两端分别与悬挂三角架10的中央支架8和主梁2上的油缸连接座耳20铰链接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车自卸机构，其特征是：在相互平行设置的两根主梁（2）的前侧部上分别开设两个主梁连接口（1），两根主梁连接杆（15）可抽拉移动的插入安装在两根主梁（2）上的主梁连接口（1）内，在所述两根主梁（2）的后端部上固装后横梁（26），在后横梁（26）两端部和两根主梁（2）的前侧外部上分别配装行走轮伸缩架（23），在所述行走轮伸缩架（23）的上端部和外侧部上分别安装行走轮起落架壳体（16）和轮轴（24），行走轮（17）可转动的安装在轮轴（24）上，在所述后横梁（26）中间部位上相互对称的安装伸缩架外壳体（19），带有连接座耳（25）的伸缩架（18）插装在伸缩架外壳体（19）内，在所述两根主梁（2）中间部位上侧部上分别固装油缸连接座耳（20）；在相互平行配置的两根翻卸主梁（12）上侧部上配装悬挂三角架（10），所述悬挂三角架（10）的前端与两根翻卸主梁（12）固接，所述悬挂三角架（10）的后端通过固定压板（21）与翻卸主梁（12）连接，在所述两根翻卸主梁（12）前侧部上分别可前后方向伸缩移动的插装带有后梁座（5）的主伸缩梁（6），在所述两根主伸缩梁（6）内部，分别可前后方向伸缩移动的插装带有前梁座（3）的副伸缩梁（4），锁定梁（7）分别插装在前后梁座（3、5）内，分别将两根副伸缩梁（4）、两根主伸缩梁（6）连接，连接横梁（22）固装在两根翻卸主梁（12）后端下部上；所述悬挂三角架（10）后端头上的架体接耳（13）与伸缩架（18）上的连接座耳（25）铰连接，双向液压油缸（9）的两端分别与悬挂三角架（10）的中央支架（8）和主梁（2）上的油缸连接座耳（20）铰链接。...

【技术特征摘要】
1.一种货车自卸机构，其特征是：在相互平行设置的两根主梁（2）的前侧部上分别开设两个主梁连接口（1），两根主梁连接杆（15）可抽拉移动的插入安装在两根主梁（2）上的主梁连接口（1）内，在所述两根主梁（2）的后端部上固装后横梁（26），在后横梁（26）两端部和两根主梁（2）的前侧外部上分别配装行走轮伸缩架（23），在所述行走轮伸缩架（23）的上端部和外侧部上分别安装行走轮起落架壳体（16）和轮轴（24），行走轮（17）可转动的安装在轮轴（24）上，在所述后横梁（26）中间部位上相互对称的安装伸缩架外壳体（19），带有连接座耳（25）的伸缩架（18）插装在伸缩架外壳体（19）内，在所述两根主梁（2）中间部位上侧部上分别固装油缸连接座耳（20）；在相互平行配置的两根翻卸主梁（12）上侧部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙佰松，
申请(专利权)人：孙佰松，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23