一种压缩释放发动机制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种压缩释放发动机制动装置，结构可靠，结构上布置方便，不增加发动机高度。其技术要点是：主摇臂及副摇臂摆动式地安装在摇臂轴上，摇臂轴固定在固定盘上，两个执行活塞总成均匀布置在固定盘上，其活塞杆直接与副摇臂进行联接，其缸体与固定盘的内孔过盈联接；主摇臂前端的象足位置、副摇臂前端的象足分别与气阀轭的上平面、气阀轭上的制动推杆相应；主摇臂的末端设有凸轮轴，凸轮轴的凸轮型线上设有两个小凸台；主摇臂与副摇臂之间的齿形联接方式是通过执行活塞总成控制的，发动机制动不工作时，两者之间仅一个齿接触；发动机制动工作时，两者之间多个齿进行接触。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种压缩释放发动机制动装置，包括一个主摇臂、一个副摇臂、一个固定盘、一根有两个油道的摇臂轴、两个执行活塞总成、一个凸轮轴，摇臂轴固定在固定盘上，主摇臂及副摇臂摆动式地安装在摇臂轴上，摇臂轴的一个油道来润滑摇臂轴，摇臂轴的另一个油道是由电磁阀控制的动力油路，用来驱动执行活塞总成；两个执行活塞总成均匀布置在固定盘上，执行活塞总成的活塞杆一端有螺纹，它直接与副摇臂进行联接，执行活塞总成的缸体与固定盘的内孔过盈联接； 主摇臂的前端固定有象足，副摇臂前端通过调整螺栓、复位弹簧固定有象足，主摇臂的象足位置与气阀轭的上平面相应，副摇臂的象足与气阀轭上的制动推杆相应；凸轮轴设置在主摇臂的末端，凸轮轴的凸轮型线上设有两个小凸台； 主摇臂与副摇臂之间是一种齿形联接方式，发动机制动不工作时，两者之间仅一个齿接触，主摇臂仅传递给副摇臂逆时针方向的转动；发动机制动工作时，两者之间多个齿进行接触，主、副摇臂旋转运动同步；制动工作状态下，齿联接必须能保证传递运动的准确性和可靠性，齿联接的两种工作状态是通过执行活塞总成带动副摇臂运动来实现的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莎，伍长彬，
申请(专利权)人：湖北广奥减振器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42