一种发动机惰轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机惰轮，包括挡环、防尘盖、惰轮主体和防尘环，将惰轮主体对应过盈配合套设在轴承的外圈外侧，且使轴承的外圈与凸起部抵接，进而再将弹性挡圈卡入至环形凹槽内，再将轴承的内圈套设在安装面的外侧，再将挡环和轴承连接套对应套在安装螺栓的外侧，进而将螺帽拧紧在安装螺栓的外侧，从而通过螺帽与安装螺栓共同对挡环和轴承连接套压紧，再通过将第一螺丝与第一螺纹孔螺纹连接，从而对防尘盖进行固定，通过第二螺丝与第二螺纹孔螺纹连接，从而对防尘环进行固定，通过防尘盖和防尘环的配合设置，从而降低了外部的灰尘和杂质进入至防尘盖和防尘环之间的空间，从而降低了轴承被灰尘和杂质污染的风险。而降低了轴承被灰尘和杂质污染的风险。而降低了轴承被灰尘和杂质污染的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机惰轮


[0001]本技术涉及一种惰轮，具体是一种发动机惰轮。

技术介绍

[0002]随着汽车性能的不断提高，对汽车配件的要求也越来越高，汽车惰轮作为汽车发动机上的重要部件，对发动机的功能和性能的发挥与提高起着至关重要的作用。
[0003]惰轮随皮带在汽车的发动机舱里面长期的转动，由于机舱的非密封结构并且由于车辆行驶中空气流动产生的负压会使得外界中的灰尘和杂质带入发动机舱中，惰轮中的轴承容易被灰尘和杂质附着，过多的灰尘和杂质进入惰轮轴承内部，容易导致轴承滚动件表面受损，造成轴承游隙变大，对皮带的支撑作用变的不稳定，最终导致发动机功率输出变差，为此，我们提出一种发动机惰轮对其进行优化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机惰轮，以解决上述
技术介绍
中提出的惰轮随皮带在汽车的发动机舱里面长期的转动，由于机舱的非密封结构并且由于车辆行驶中空气流动产生的负压会使得外界中的灰尘和杂质带入发动机舱中，惰轮中的轴承容易被灰尘和杂质附着，过多的灰尘和杂质进入惰轮轴承内部，容易导致轴承滚动件表面受损，造成轴承游隙变大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机惰轮，包括安装螺栓(15)，其特征在于：所述安装螺栓(15)的外侧套设有轴承连接套(16)，所述轴承连接套(16)上设置有安装面(12)和限位面(13)，所述安装面(12)的外侧套设有轴承(6)，所述安装螺栓(15)的外侧套设有挡环(1)，所述安装螺栓(15)的外侧螺纹套设有螺帽(14)，所述轴承(6)的外圈外侧套设有惰轮主体(8)，所述惰轮主体(8)与轴承(6)的外圈过盈配合，所述惰轮主体(8)的内侧开设有环形凹槽(10)，所述环形凹槽(10)的内侧卡接有弹性挡圈(11)，弹性挡圈(11)为现有市面在售的挡圈，所述惰轮主体(8)的内侧设置有凸起部(3)，所述惰轮主体(8)的内侧开设有通腔(9)，所述惰轮主体(8)上均匀横向贯穿开设有若干个散热孔(7)，所述凸起部(3)的一侧设置有防尘盖(2)，所述轴承连接套(16)的一侧设置有防尘环(19)。2.根据权利要求1所述的发动机惰轮，其特征在于：所述轴承(6)的内圈一侧与限位面(13)抵接，所述轴承(6)的内圈另一侧与挡环(1)抵接。3.根据权利要求1所述的发动机惰轮，其特征在于：所述轴承连接套(16)的一侧与螺帽(14)抵接，所述轴承连接套(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘新刚，刘定邦，房国虎，
申请(专利权)人：湖北广奥减振器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：