【技术实现步骤摘要】
点火线圈的密封结构
本技术涉及一种点火线圈与发动机缸盖之间的密封结构。
技术介绍
点火线圈通过控制初级线圈的电流在次级线圈处感应出高压，击穿火花塞间的油气混合物使发动机工作，在现有技术中，一般将点火线圈安装在汽缸盖的安装孔上，并通过保护管上的密封环与汽缸盖的安装孔过盈配合来对点火线圈形成密封，上述结构密封效果较差，而且要求密封环与汽缸盖的安装孔之间的过盈量较大，安装不便，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供密封效果较好，安装方便，使用寿命较长的点火线圈的密封结构。为解决上述技术问题，本技术提供的点火线圈的密封结构，它包括壳体；与壳体连接用于包覆高压软线的保护管；设置在保护管上的第一密封构件，所述的第一密封构件包括若干个轴向间隔设置在保护管的外壁上的密封环；设置在保护管上的用于与发动机缸盖相扣合的第二密封构件。作为优选，所述的第二密封构件为设置在保护管的外壁上的环状盖体。作为优选，所述的环状盖体包括大致沿保护管的径向方向延伸的第一环状体和大致沿保护管的轴向方向延伸的第二环状体，第一环状体的一端与保护管的外壁连接，第一环状体的另一端与第二环状体的一端连接，第二环状体的另一端设有向保护管方向延伸的环状的扣齿部。作为优选，所述的保护管、第一环状体、第二环状体和扣齿部为一体成型结构。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点:本技术中在设置密封环的同时，还设置了环状盖体来进行密封，安装该点火线圈时，将环状盖体扣合在汽缸盖的安装孔处的台阶上，由于设置有扣齿部，可以使得环状盖体牢固的扣合在汽缸盖的安装孔处的台阶上并且通过扣齿部形成密封...
【技术保护点】
一种点火线圈的密封结构，包括：壳体（1）；与壳体（1）连接用于包覆高压软线的保护管（2）；设置在保护管（2）上的第一密封构件，所述的第一密封构件包括若干个轴向间隔设置在保护管（2）的外壁上的密封环（201）；其特征在于，还包括：设置在保护管（2）上的用于与发动机缸盖相扣合的第二密封构件。
【技术特征摘要】
1.一种点火线圈的密封结构，包括: 壳体(I); 与壳体(I)连接用于包覆高压软线的保护管(2 ); 设置在保护管(2)上的第一密封构件，所述的第一密封构件包括若干个轴向间隔设置在保护管(2)的外壁上的密封环(201)； 其特征在于，还包括: 设置在保护管(2)上的用于与发动机缸盖相扣合的第二密封构件。2.根据权利要求1所述的点火线圈的密封结构，其特征在于:所述的第二密封构件为设置在保护管(2)的外壁上的环状盖体(3)。3.根据权利要求2所述的点火线圈的密封结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃卫，鲁丹军，张龙飞，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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