本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表后盖，为注塑一体成型的盖板，包括底板(1)、侧围(2)和水平安装支耳(3)，在所述底板(1)上靠近侧围(2)的边缘处设置有柱状凸起(4)，所述柱状凸起(4)内设置有灯箱架定位插孔(4a)；在所述底板(1)中部设置有线路板弹性支撑架(5)，在底板(1)上开有与线路板弹性支撑架(5)位置对应的缺槽(1a)，所述线路板弹性支撑架(5)由“L”形板(5a)、连接“L”形板(5a)水平部分与竖直部分的连接筋(5b)构成，所述“L”形板(5a)，除水平部分的末端与底板(1)相连外，其余部分均悬空。该结构能有效避免线路板下部悬空产生变形，所引起的线路板损坏及仪表漏光现象。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车仪表后盖，为注塑一体成型的盖板，包括底板(1)、侧围(2)和水平安装支耳(3)，在所述底板(1)上靠近侧围(2)的边缘处设置有柱状凸起(4)，所述柱状凸起(4)内设置有灯箱架定位插孔(4a)；在所述底板(1)中部设置有线路板弹性支撑架(5)，在底板(1)上开有与线路板弹性支撑架(5)位置对应的缺槽(1a)，所述线路板弹性支撑架(5)由“L”形板(5a)、连接“L”形板(5a)水平部分与竖直部分的连接筋(5b)构成，所述“L”形板(5a)，除水平部分的末端与底板(1)相连外，其余部分均悬空。该结构能有效避免线路板下部悬空产生变形，所引起的线路板损坏及仪表漏光现象。【专利说明】汽车仪表后盖
本技术涉及汽车仪表
，具体涉及一种汽车仪表后盖。
技术介绍
汽车仪表上设置有灯箱架、线路板和仪表后盖，三者从上到下依次设置。仪表后盖为注塑一体成型的盖板，仪表后盖与线路板间隔设置。该结构存在的主要问题是:在线路板的下部，仅周边与仪表后盖接触而被支撑，中部很多区域都悬空，易出现弯曲变形，一旦出现变形，很容易造成线路板损坏，影响线路板的使用寿命；同时，会造成线路板上部与灯箱架无法紧密贴合，从而出现漏光现象。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车仪表后盖，能有效避免线路板下部悬空产生变形，所引起的线路板损坏及仪表漏光现象。为此，本技术所采用的技术方案为:一种汽车仪表后盖，为注塑一体成型的盖板，包括底板、沿底板周边向上延伸所形成侧围，侧围顶部的前、后两侧各设置有两个水平安装支耳，其特征在于:在所述底板上靠近侧围的边缘处设置有柱状凸起，所述柱状凸起内设置有灯箱架定位插孔；在所述底板中部设置有线路板弹性支撑架，在底板上开有与线路板弹性支撑架位置对应的缺槽，所述线路板弹性支撑架由“L”形板、连接“L”形板水平部分与竖直部分的连接筋构成，所述“L”形板，除水平部分的末端与底板相连外，其余部分均悬空。为提高后盖的强度，保证仪表的充分散热，让蜂鸣器鸣叫的声音透出来，并节约材料，在所述底板上设置有若干纵横交错的条形加强筋，若干条形散热孔和若干蜂鸣声透孔。所述柱状凸起共三个，设置在柱状凸起上的灯箱架定位插孔为腰形孔，且部分腰形孔为前后调节腰形孔，部分腰形孔为左右调节腰形孔；在所述底板中部设置有一个线路板弹性支撑架，在底板靠近侧围的边缘处设置有两个线路板弹性支撑架。优化柱状凸起、线路板弹性支撑架的数量和布置位置，保证结构简洁、性能可靠；将灯箱架定位插孔设置成两种腰形孔结构，避免加工误差造成无法安装。本技术的有益效果是:通过在后盖的底板上增设灯箱架定位插孔，相应地在灯箱架下方设置定位插柱与定位插孔匹配，通过定位插柱与定位插孔为灯箱架与仪表后盖的安装进行出定位，再结合水平安装支耳上的紧固件进行紧固安装，便于安装时可靠定位；同时，在底板中部增设线路板弹性支撑架，由于弹性支撑架具有弹性，将线路板托起，防止车辆行驶过程中线路板受振动而变形，避免线路板损坏，并保证线路板上部与灯箱架紧密贴合，防止出现漏光现象发生。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是带有线路板弹性支撑架的底板的局部截图。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明:结合图1——图3所示，一种汽车仪表后盖，为注塑一体成型的盖板，主要由底板1、侧围2、水平安装支耳3、柱状凸起4、线路板弹性支撑架5、条形筋6等组成。侧围2沿底板周边向上延伸所形成，即底板I周边带有侧围。侧围2顶部的前、后两侧各设置有两个水平安装支耳3，共四个水平安装支耳3。在底板I上靠近侧围2的边缘处间隔设置有三个柱状凸起4,每个柱状凸起4内设置有一个灯箱架定位插孔4a。灯箱架定位插孔4a供灯箱架上设置的定位销插入，对安装定位。灯箱架定位插孔4a可以是圆孔，但最好为腰形孔，且部分腰形孔为前后调节腰形孔，部分腰形孔为左右调节腰形孔，既可以左右调节、又可以前后调节加工误差。在底板I中部设置有线路板弹性支撑架5，线路板弹性支撑架5与底板I 一体成型。在底板I上开有与线路板弹性支撑架5位置对应的缺槽la，线路板弹性支撑架5由“L”形板5a、连接“L”形板5a水平部分与竖直部分的连接筋5b构成。该“L”形板5a，除水平部分的末端与底板I相连外，其余部分均悬空，从而保证线路板弹性支撑架5具有弹性。连接筋5b共设置三条，相互间隔平行设置，以保证线路板弹性支撑架5的强度。最好是，在底板I上设置有若干纵横交错的条形加强筋6，以保证底板I的强度。在底板I上设置有若干条形散热孔7和若干蜂鸣声透孔8，一方面可节约材质，降低制造成本，另一方面保证仪表的及时散热，并让蜂鸣器的声音透出来。除在底板I中部设置有一个线路板弹性支撑架5，在底板I靠近侧围2的边缘处也设置有两个线路板弹性支撑架5。柱状凸起4、线路板弹性支撑架5的数量和设置位置，根据需要设置，不局限于上述结构形式。【权利要求】1.一种汽车仪表后盖，为注塑一体成型的盖板，包括底板(I)、沿底板周边向上延伸所形成侧围(2)，侧围(2)顶部的前、后两侧各设置有两个水平安装支耳(3)，其特征在于:在所述底板(I)上靠近侧围(2)的边缘处设置有柱状凸起(4)，所述柱状凸起(4)内设置有灯箱架定位插孔(4a);在所述底板(I)中部设置有线路板弹性支撑架(5)，在底板(I)上开有与线路板弹性支撑架(5)位置对应的缺槽(Ia)，所述线路板弹性支撑架(5)由“L”形板(5a)、连接“L”形板(5a)水平部分与竖直部分的连接筋(5b)构成，所述“L”形板(5a)，除水平部分的末端与底板(I)相连外，其余部分均悬空。2.根据权利要求1所述汽车仪表后盖，其特征在于:所述底板(I)上设置有若干纵横交错的条形加强筋(6)，若干条形散热孔(7)和若干蜂鸣声透孔(8)。3.根据权利要求1或2所述汽车仪表后盖，其特征在于:所述柱状凸起(4)共三个，设置在柱状凸起(4)上的灯箱架定位插孔(4a)为腰形孔，且部分腰形孔为前后调节腰形孔，部分腰形孔为左右调节腰形孔；在所述底板(I)中部设置有一个线路板弹性支撑架(5)，在底板(I)靠近 侧围(2)的边缘处设置有两个线路板弹性支撑架(5)。【文档编号】H05K7/14GK203827655SQ201420207382【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日 【专利技术者】曹国庆, 袁豪, 董世刚 申请人:重庆德科电子仪表有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车仪表后盖，为注塑一体成型的盖板，包括底板(1)、沿底板周边向上延伸所形成侧围(2)，侧围(2)顶部的前、后两侧各设置有两个水平安装支耳(3)，其特征在于：在所述底板(1)上靠近侧围(2)的边缘处设置有柱状凸起(4)，所述柱状凸起(4)内设置有灯箱架定位插孔(4a)；在所述底板(1)中部设置有线路板弹性支撑架(5)，在底板(1)上开有与线路板弹性支撑架(5)位置对应的缺槽(1a)，所述线路板弹性支撑架(5)由“L”形板(5a)、连接“L”形板(5a)水平部分与竖直部分的连接筋(5b)构成，所述“L”形板(5a)，除水平部分的末端与底板(1)相连外，其余部分均悬空。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹国庆，袁豪，董世刚，
申请(专利权)人：重庆德科电子仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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