【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，属于汽车零件生产装置。
技术介绍
汽车后盖铰链由车身件与弯管组成，而弯管的制作是最重要也是最困难的一个环节。弯管形状以及尺寸的准确度直接影响装车的效果，如果弯管的尾部倾斜角度不合适会导致装车过程中无法与车盖相贴合，这样的弯管就是不合格产品，需要返工进行矫正或者返工重新弯折成型。而目前的不合格弯管产品其整体形状还是符合规定的，存在问题的只是弯管尾端的倾斜角度，对于这样的产品如果重新弯折需要花费的成本及人工较高，经济性较差。而这样的产品如果手工通过敲击或挤压来实现倾斜角度改变的话，一方面操作误差太大，容易弯折过度或弯折角度不够，另一方面这种操作破坏性较大，容易对弯管结构造成破坏。因此，如何有效快速的对弯管尾端倾斜角度不合格的产品进行返工矫正成为汽车装配企业亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构设置简单、操作方便、尺寸准确度高的汽车后盖铰链弯管矫正装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，包括底板、第一型面定位块、第二型面定位块及矫正杆，所述的第一型面定位块与第二型面定位块均固定在底板上，且第一型面定位块与第二型面定位块之间形成与弯管弯折形状相同的空间，所述的矫正杆通过转动轴转动连接在底板上，且矫正杆的转动轴设置在第二型面定位块上方，所述的矫正杆下压使得弯管尾端与第二型面定位块的型面贴合实现弯管的矫正。所述的第一型面定位块与第二型面定位块的型面按照弯管的理论曲线加工而成。所述的第二型面定位块由前端的弯管型面与后端的直管型面组成，前端的弯管型面...
【技术保护点】
一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，其特征在于，包括底板(1)、第一型面定位块(2)、第二型面定位块(3)及矫正杆(4)，所述的第一型面定位块(2)与第二型面定位块(3)均固定在底板(1)上，且第一型面定位块(2)与第二型面定位块(3)之间形成与弯管(5)弯折形状相同的空间，所述的矫正杆(4)通过转动轴(6)转动连接在底板(1)上，且矫正杆(4)的转动轴(6)设置在第二型面定位块(3)上方，所述的矫正杆(4)下压使得弯管(5)尾端与第二型面定位块(3)的型面贴合实现弯管(5)的矫正。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，其特征在于，包括底板(1)、第一型面定位块(2)、第二型面定位块(3)及矫正杆(4)，所述的第一型面定位块(2)与第二型面定位块(3)均固定在底板(1)上，且第一型面定位块(2)与第二型面定位块(3)之间形成与弯管(5)弯折形状相同的空间，所述的矫正杆(4)通过转动轴(6)转动连接在底板(1)上，且矫正杆(4)的转动轴(6)设置在第二型面定位块(3)上方，所述的矫正杆(4)下压使得弯管(5)尾端与第二型面定位块(3)的型面贴合实现弯管(5)的矫正。2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，其特征在于，所述的第一型面定位块(2)与第二型面定位块(3)的型面按照弯管(5)的理论曲线加工而成。3.根据权利要求1所述的一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，其特征在于，所述的第二型面定位块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲彩虹，
申请(专利权)人：上海奥林汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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