【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板扶手
本技术涉及一种汽车副仪表板部件，尤其涉及一种可加强副仪表板局部强度的汽车副仪表板扶手。
技术介绍
汽车副仪表板上都带有扶手铰链，现有技术中，若副仪表板本体的上连接的扶手铰链安装处的强度不够，在扶手铰链开启力度过大的情况下，往往会出现副仪表板本体变形、局部破裂或局部变形回复后扶手铰链无法完全关闭等情况，给乘员造成使用不便的烦恼，造成后期大量的抱怨或返修等不利因素。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述缺陷，提供一种能够加强副仪表板本体局部强度的功能性结构，提升乘员使用过程中的可操作感的汽车副仪表板扶手。为实现上述目的，本技术设计的一种汽车副仪表板扶手，包括副仪表板和扶手铰链，其特别之处在于:所述副仪表板和扶手铰链之间连接有加强支架，所述加强支架包括一体成型的一水平横梁和两个竖直梁，所述两个竖直梁分别位于水平横梁的两端，所述水平横梁与所述扶手铰链固定连接，所述竖直梁与所述副仪表板固定连接。在上述技术方案中，所述水平横梁上设有至少四个上装配孔，所述水平横梁通过上装配孔中的连接件与所述副仪表板和扶手铰链连接。在上述技术方案中，所述两个竖直梁上分别设有至少一个下装配孔，两个竖直梁上的下装配孔对称布置，所述竖直梁通过下装配孔中的连接件与所述副仪表板连接。在上述技术方案中，所述两个竖直梁分别与所述副仪表板焊接连接。所述加强支架采用塑料类的ABS、PC+ABS、PA6或者PA66+GF30等高强度材料，或采用金属材料一体成型，强度高，耐用。本技术采用上述技术方案，具有下列优点和积极效果:本技术利用高强度材料一体化制成加强支架，加强支架连接...
【技术保护点】
一种汽车副仪表板扶手，包括副仪表板（1）和扶手铰链（2），其特征在于：所述副仪表板（1）和扶手铰链（2）之间连接有加强支架（3），所述加强支架（3）包括一体成型的一水平横梁（3.1）和两个竖直梁（3.2），所述两个竖直梁（3.2）分别位于水平横梁（3.1）的两端，所述水平横梁（3.1）与所述扶手铰链（2）固定连接，所述竖直梁（3.2）与所述副仪表板（1）固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板扶手，包括副仪表板(I)和扶手铰链(2)，其特征在于:所述副仪表板(I)和扶手铰链(2)之间连接有加强支架(3)，所述加强支架(3)包括一体成型的一水平横梁(3.1)和两个竖直梁(3.2)，所述两个竖直梁(3.2)分别位于水平横梁(3.1)的两端，所述水平横梁(3.1)与所述扶手铰链(2)固定连接，所述竖直梁(3.2)与所述副仪表板(I)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板扶手，其特征在于:所述水平横梁(3.1)上设有至少四个上...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑鹏，何俊辉，
申请(专利权)人：东风伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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