【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车的新型备胎架
本技术涉及汽车附件领域，具体涉及一种用于半挂车的新型备胎架。
技术介绍
目前，用在半挂车的备胎架大部分结构不够精简，没有很好地考虑成本问题，而且施工的工艺性不够理想，外观质量不够美观，不能很好的保证该部件在使用过程中的理想状态。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前，用在半挂车的备胎架大部分结构不够精简，没有很好地考虑成本问题，而且施工的工艺性不够理想，外观质量不够美观，不能很好的保证该部件在使用过程中的理想状态之不足，而提供一种用于半挂车的新型备胎架。本技术包括备底板、一对板筋、一组支撑杆4、手轮安装板和备胎升降器，底板上开有一对备胎升降器安装孔和一组减重孔，一对板筋上分别开有一组减重孔，一对板筋分别安装在底板的两侧，一组支撑杆的一端安装在底板上，手轮安装板上开有螺纹孔，手轮安装板安装在一组支撑杆的另一端，备胎升降器安装在底板上的备胎升降器安装孔内。它还有配套使用的手轮，手轮上的螺纹与手轮安装板上的螺纹孔螺纹相配，且手轮的一端与备胎升降器传动相连。一组减重孔的其中两个孔为备胎安装孔，备胎通过螺母活动安装在备胎安装孔上。一组减重孔的其中两个孔为螺纹孔。本技术优点是:底板、筋板、手轮安装板设计为板金件，并与行驶机构大梁整体焊接连接，结构尺寸紧凑，外形尺寸简洁，有效地减少零件，减轻重量、降低成本，根据工作人员实际操作，减少零部件，不会降低备胎架的牢固度。【附图说明】图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术包括备底板1、一对板筋2、一组支撑杆4、手轮安装板5和备胎升降器7，底板I上开有一对备胎升降器安装孔和一组减重...
【技术保护点】
一种用于半挂车的新型备胎架，其特征在于它包括备底板（1）、一对板筋（2）、一组支撑杆（4）、手轮安装板（5）和备胎升降器（7），底板（1）上开有一对备胎升降器安装孔和一组减重孔（1‑1），一对板筋（2）上分别开有一组减重孔（2‑1），一对板筋（2）分别安装在底板(1)的两侧，一组支撑杆(4)的一端安装在底板(1)上，手轮安装板(5)上开有螺纹孔，手轮安装板(5)安装在一组支撑杆(4)的另一端，备胎升降器(7)安装在底板(1)上的备胎升降器(7)安装孔内。
【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的新型备胎架，其特征在于它包括备底板(I)、一对板筋(2)、一组支撑杆(4)、手轮安装板(5)和备胎升降器(7)，底板(I)上开有一对备胎升降器安装孔和一组减重孔(1-1)，一对板筋(2 )上分别开有一组减重孔(2-1)，一对板筋(2 )分别安装在底板(I)的两侧，一组支撑杆(4)的一端安装在底板(I)上，手轮安装板(5)上开有螺纹孔，手轮安装板(5)安装在一组支撑杆(4)的另一端，备胎升降器(7)安装在底板(I)上的备胎升降器⑵...
【专利技术属性】
技术研发人员：金传军，
申请(专利权)人：荆门金峰电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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