一种汽车防盗备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车防盗备胎架，包括固定架、摇柄、链条和托架，固定架包括通过转动装置相连的第一固定架和第二固定架，链条缠绕在转动装置上，托架悬挂在链条上，转动装置包括一根设置在固定架中心位置的主动轴和两根位于主动轴两侧的从动轴，链条缠绕在第一固定架和第二固定架之间的两根从动轴上。本实用新型专利技术的机械锁在锁定状态下，第一止挡片和第二止挡片上的豁口与斜齿轮齿牙相抵并使斜齿轮顺时针转动斜，托架只能上升，不能下降，从而带动托架上的备胎上升，杜绝了停车时备胎丢失的现象；通过推动锁紧轴，使锁紧轴上的小主动齿轮与大从动齿轮啮合，从而锁紧转动装置，杜绝了汽车在行驶过程中备胎松动的现象。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种汽车防盗备胎架，包括固定架、摇柄、链条和托架，固定架包括通过转动装置相连的第一固定架和第二固定架，链条缠绕在转动装置上，托架悬挂在链条上，转动装置包括一根设置在固定架中心位置的主动轴和两根位于主动轴两侧的从动轴，链条缠绕在第一固定架和第二固定架之间的两根从动轴上。本技术的机械锁在锁定状态下，第一止挡片和第二止挡片上的豁口与斜齿轮齿牙相抵并使斜齿轮顺时针转动斜，托架只能上升，不能下降，从而带动托架上的备胎上升，杜绝了停车时备胎丢失的现象；通过推动锁紧轴，使锁紧轴上的小主动齿轮与大从动齿轮啮合，从而锁紧转动装置，杜绝了汽车在行驶过程中备胎松动的现象。【专利说明】一种汽车防盗备胎架
本技术涉及一种备胎架，具体为一种汽车防盗备胎架。
技术介绍
目前，由于大中型货车白天不准驶入城内，通常货车司机会将货车停放在城郊结合处的停车场内，货车的备胎被偷盗的事件时常发生，给车主带来损失和麻烦。中国专利号200720105202.8公开了一种“汽车备胎防盗装置”，该装置包括摇柄、转动装置、链条和托架等部件，摇柄与转动装置连接，链条缠绕在转动装置上，托架悬挂在链条上，汽车备胎固定在托架上，摇动摇柄带动转动装置转动，收起或放出链条，带动备胎上升或放下。该装置还设置锁嘴装置和锁齿片，锁齿片与转动装置联动，同时在锁嘴装置上设置内锁，通过调整内锁的锁定或开锁状态，实现锁嘴与锁齿片之间的齿啮合或非齿啮合状态，在齿啮合状态中锁嘴装置通过锁齿片锁死转动装置，使得转动装置不能转动，在非齿啮合状态下，锁齿片离开转动装置，此时可通过摇柄带动转动装置转动。此装置通过内锁调整锁嘴装置的状态，再由锁嘴装置和锁齿片来阻止或允许转动装置转动，无论是内锁、锁嘴装置又或是锁齿片出现问题，都将影响转动装置的正常工作。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种汽车防盗备胎架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种汽车防盗备胎架，包括固定架、摇柄、链条和托架，固定架包括通过转动装置相连的第一固定架和第二固定架，链条缠绕在转动装置上，托架悬挂在链条上，转动装置包括一根设置在固定架中心位置的主动轴和两根位于主动轴两侧的从动轴，链条缠绕在第一固定架和第二固定架之间的两根从动轴上，主动轴两端分别突出第一固定架、第二固定架，两根从动轴一端突出第一固定架，另一端设置在第一固定架和第二固定架之间；位于第二固定架外侧的主动轴上连接有斜齿轮，斜齿轮上设置同摇柄相连的摇柄座，第二固定架上安装机械锁、两个对称设置在斜齿轮外侧的止挡片，止挡片上设有与斜齿轮齿牙对应的豁口并使斜齿轮顺时针转动，两个止挡片转动连接在第二固定架上并通过连杆相连，其中一个止挡片与机械锁的锁芯相抵，机械锁在锁定状态下，锁芯伸出与止挡片相抵，通过连杆联动，两个止挡片上的豁口均卡在斜齿轮的齿牙上；位于第一固定架外侧的主动轴上设置大主动齿轮，主动轴内贯穿设置锁紧轴，锁紧轴通过花键活动安装在主动轴的轴心位置，靠近大主动齿轮端的锁紧轴上设有小主动齿轮，锁紧轴另一端与摇柄相抵；两根从动轴上从内到外均依次设有与大主动齿轮啮合的小从动齿轮、与小主动齿轮啮合的大从动齿轮，通过摇柄向第一固定架侧推动锁紧轴，使锁紧轴上的小主动齿轮与大从动齿轮啮合，从而锁紧转动装置。优选的，第一固定架、第二固定架两端均设置有向外延伸的连接板，第一固定架上的连接板通过防盗螺栓与汽车相连。优选的，第一固定架上设有封闭主动轴上的大主动齿轮、小主动齿轮和从动轴上的小从动齿轮、大从动齿轮的第一盒盖，第一盒盖通过防盗螺栓与第一固定架相连。优选的，第二固定架上设有封闭斜齿轮、机械锁、止挡片的第二盒盖，第二盒盖通过防盗螺栓与第二固定架相连。优选的，第二盒盖上铰接有盖住机械锁的锁盖。优选的，两根从动轴对称设置在主动轴两侧，且两根从动轴与主动轴位于同一直线上。优选的，止挡片包括第一止挡片、第二止挡片，第一止挡片一端转动连接在第二固定架上，第一止挡片另一端与机械锁的锁芯相抵，第二止挡片中部转动连接在第二固定架上，第一止挡片的中部和靠近机械锁的第二止挡片一端通过连杆相连，第一止挡片上的豁口设置在其中部，第二止挡片上的豁口位于远离机械锁的另一端。本技术的机械锁在锁定状态下，机械锁的锁芯向外推动第一止挡片，在连杆的作用下，第一止挡片和第二止挡片联动，第一止挡片和第二止挡片上的豁口与斜齿轮齿牙相抵并使斜齿轮顺时针转动斜，这时托架只能上升，不能下降，从而带动托架上的备胎上升，杜绝了停车时备胎丢失的现象；通过推动锁紧轴，使锁紧轴上的小主动齿轮与大从动齿轮啮合，从而锁紧转动装置，杜绝了汽车在行驶过程中备胎松动的现象。本技术通过主动轴上的大主动齿轮传动从动轴上的小从动齿轮，这样摇动摇柄更省力，更方便，还可以调节主动轴的长度来使小主动齿轮与大从动齿轮啮合，在主动轴有较小转动的情况，从动轴上的链条上升或下降不明显。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第一固定架的俯视结构示意图；图3为本技术第二固定架的正面结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1?3所示，一种汽车防盗备胎架，包括固定架、摇柄、链条3和托架4，固定架包括通过转动装置相连的第一固定架I和第二固定架2，第一固定架1、第二固定架2两端均设置有向外延伸的连接板，第一固定架I上的连接板5通过防盗螺栓与汽车相连，链条3缠绕在转动装置上，托架4悬挂在链条3上，转动装置包括一根设置在固定架中心位置的主动轴6和两根位于主动轴两侧的从动轴7，链条3缠绕在第一固定架I和第二固定架2之间的两根从动轴7上，主动轴6两端分别突出第一固定架1、第二固定架2，两根从动轴7 —端突出第一固定架1，另一端设置在第一固定架I和第二固定架2之间，两根从动轴7对称设置在主动轴6两侧，且两根从动轴7与主动轴6位于同一直线上。位于第二固定架2外侧的主动轴6上连接有斜齿轮8，斜齿轮8上设置同摇柄相连的摇柄座9，第二固定架2上安装机械锁10、两个对称设置在斜齿轮8外侧的止挡片11，止挡片11上设有与斜齿轮8齿牙对应的豁口并使斜齿轮顺时针转动，两个止挡片11转动连接在第二固定架2上并通过连杆12相连，其中一个止挡片与机械锁10的锁芯13相抵，机械锁10在锁定状态下，锁芯13伸出与止挡片11相抵，通过连杆12联动，两个止挡片11上的豁口均卡在斜齿轮8的齿牙上。位于第一固定架I外侧的主动轴6上设置大主动齿轮14，主动轴6内贯穿设置锁紧轴18，锁紧轴18通过花键活动安装在主动轴6的轴心位置，靠近大主动齿轮14端的锁紧轴18上设有小主动齿轮15，锁紧轴18另一端与摇柄相抵；两根从动轴7上从内到外均依次设有与大主动齿轮14啮合的小从动齿轮16、与小主动齿轮15啮合的大从动齿轮17，通过摇柄向第一固定架I侧推动锁紧轴18，使锁紧轴18上的小主动齿轮15与大从动齿轮17啮合，从而锁紧转动装置。在具体实施例中，如图1?3所示,第一固定架I上设有封闭主动轴6上的大主动齿轮14、小主动齿轮15和从动轴上的小从动齿轮16、大从动齿轮17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗备胎架，其特征在于，包括固定架、摇柄、链条和托架，固定架包括通过转动装置相连的第一固定架和第二固定架，链条缠绕在转动装置上，托架悬挂在链条上，转动装置包括一根设置在固定架中心位置的主动轴和两根位于主动轴两侧的从动轴，链条缠绕在第一固定架和第二固定架之间的两根从动轴上，主动轴两端分别突出第一固定架、第二固定架，两根从动轴一端突出第一固定架，另一端设置在第一固定架和第二固定架之间；位于第二固定架外侧的主动轴上连接有斜齿轮，斜齿轮上设置同摇柄相连的摇柄座，第二固定架上安装机械锁、两个对称设置在斜齿轮外侧的止挡片，止挡片上设有与斜齿轮齿牙对应的豁口并使斜齿轮顺时针转动，两个止挡片转动连接在第二固定架上并通过连杆相连，其中一个止挡片与机械锁的锁芯相抵，机械锁在锁定状态下，锁芯伸出与止挡片相抵，通过连杆联动，两个止挡片上的豁口均卡在斜齿轮的齿牙上；位于第一固定架外侧的主动轴上设置大主动齿轮，主动轴内贯穿设置锁紧轴，锁紧轴通过花键活动安装在主动轴的轴心位置，靠近大主动齿轮端的锁紧轴上设有小主动齿轮，锁紧轴另一端与摇柄相抵；两根从动轴上从内到外均依次设有与大主动齿轮啮合的小从动齿轮、与小主动齿轮啮合的大从动齿轮，通过摇柄向第一固定架侧推动锁紧轴，使锁紧轴上的小主动齿轮与大从动齿轮啮合，从而锁紧转动装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘乐学，
申请(专利权)人：刘乐学，
类型：新型
国别省市：河北;13