一种凸轮轴信号盘结构及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凸轮轴信号盘结构及发动机，解决由于发动机整机尺寸及凸轮轴安装位置的限制导致凸轮轴末端与缸盖间空间过小从而使凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置位置受限制的问题。本实用新型专利技术包括：可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，还包括：通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。本实用新型专利技术的发动机，将凸轮轴信号盘固定在可变气门正时系统VVT相位器总成外端面，解决了因空间狭小导致凸轮轴信号盘、凸轮轴位置传感器布置困难的问题，在保证发动机凸轮轴位置信号得以准确产生和拾取的前提下，提高了发动机的可靠性和经济性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴信号盘结构及发动机
本技术涉及发动机设计
，特别是涉及一种凸轮轴信号盘结构及发动机。
技术介绍
现代发动机因经济性与排放环保的要求而广泛采用电脑(ECU)与电子控制燃油喷射系统来控制、优化发动机的运行工况，由此根据发动机的工作原理需要准确获取凸轮轴的运行状态。现代发动机通行的做法是:在发动机凸轮轴末端轴面压装随凸轮轴一起转动的信号盘，并在缸盖上布置凸轮轴位置传感器。由于发动机整机尺寸及凸轮轴安装位置的限制导致凸轮轴末端与缸盖间空间过小，传感器布置位置的选择受到约束，并且现有发动机凸轮轴信号盘及凸轮轴位置传感器装置较为精密、复杂，对机械加工和装配调试工艺要求均较高，带来的生产成本上升和实际使用过程中发生故障的可能性增加，同时装配和维修也不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种凸轮轴信号盘结构及发动机，用以解决现有发动机因空间狭小导致凸轮轴信号盘以及凸轮轴位置传感器布置困难的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种凸轮轴信号盘结构，包括:可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，还包括:通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴信号盘结构，包括：可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，其特征在于，还包括：通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴信号盘结构，包括:可变气门正时系统VVT相位器总成以及与所述VVT相位器总成连接的凸轮轴，其特征在于，还包括:通过螺栓结构与所述VVT相位器总成远离所述凸轮轴的一端连接的凸轮轴信号盘。2.根据权利要求1所述的凸轮轴信号盘结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李果，魏延奇，邱永光，李贞，曹海明，汪源，黄志玲，兰燕杰，梁立峰，贺燕铭，马童立，田安民，李红强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11