一种发动机凸轮轴润滑结构，该凸轮轴上设有凸轮和轴颈，轴颈支撑于发动机箱体上，该箱体与轴颈支撑点设有油孔，该油孔与箱体上设置的油道连接。本实用新型专利技术凸轮轴润滑结构在箱体与凸轮轴轴颈处设置油孔，润滑油通过油孔到达凸轮轴外表面，从而实现了对凸轮轴的充分润滑，提高了润滑效果，也避免了润滑油的流失，结构简单，易于加工，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种润滑结构，尤其涉及一种发动机凸轮轴润滑结构。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里控制气门开启和闭合的一个重要部件。凸轮轴的主体是一根圆柱形棒体，上面设有若干个凸轮，用于驱动气门。现有发动机凸轮轴的润滑大多采用依靠其他部件转动甩油的方式飞溅润滑，这种润滑方式存在凸轮轴润滑不充分且润滑油浪费较大的问题。为了克服上述润滑方式存在的不足，申请号为201020178164.0，授权公告日2011.01.19的中国专利公开了一种凸轮轴强制润滑装置，该凸轮轴强制润滑装置包括凸轮机构轴、凸轮轴和设置在凸轮机构轴上的衬套，在左箱体内开有第一油道，凸轮机构轴上开有横向的第二油道及第一径向油孔和第二径向油孔，第一径向油孔接通第一油道与第二油道，第二径向油孔位于第二油道与衬套之间，凸轮轴内开有第三径向油孔，衬套开有与第三径向油孔相通的第四径向油孔。该凸轮轴强制润滑装置虽然可以实现对凸轮轴的充分润滑，但结构复杂，加工困难，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种润滑效果好且结构简单的发动机凸轮轴润滑结构。本技术的目的是这样实现的，一种发动机凸轮轴润滑结构，该凸轮轴上设有凸轮和轴颈，轴颈支撑于发动机箱体上，箱体的支撑点设有油孔，该油孔与箱体上设置的油道连接。油道内的润滑油通过油孔直接到达凸轮轴外表面，凸轮轴旋转使得润滑油流淌从而对凸轮轴进行充分润滑。为了进一步保证对凸轮轴充分润滑，上述轴颈为多个且均匀分布在凸轮轴上。为了结构简单紧凑，同时保证各支撑点处的润滑油压力一致，所有油孔共用一个油道。为了进一步提高润滑效果，上述油道包括进油油道和出油油道且通过连接油道连接呈U型，箱体的支撑点处设有与进油油道或/和出油油道连通的油孔。上述油道的两个端口与机油泵连接形成回路。本技术具有如下有益效果:1、本技术凸轮轴润滑结构在箱体与凸轮轴轴颈处设置油孔，润滑油通过油孔直接到达凸轮轴表面，从而实现了对凸轮轴的充分润滑，提高了润滑效果。2、本技术的凸轮轴轴颈与箱体直接接触，中间未设有轴瓦，结构简单、重量低，且易于加工，成本低。【附图说明】图1为本技术凸轮轴润滑结构示意图；图2为图1的E-E剖视图；图3为图1的D-D剖视图；图中，1.凸轮，2.轴颈，3.箱体，4.油孔，5.油道，5_1.进油油道，5_2.出油油道，5-3.连接油道，6.凸轮轴。【具体实施方式】实施例1，一种发动机凸轮轴润滑结构，参见图1-图3，凸轮轴6上设有凸轮I和轴颈2，轴颈2支撑于发动机箱体3上，箱体3与轴颈2支撑点设有油孔4，油孔4与箱体3上设置的油道5连接。油道5内的润滑油通过油孔4到达凸轮轴6外表面，凸轮轴6旋转使得润滑油流淌从而对凸轮轴6表面进行充分润滑。实施例2，在实施例1的基础上，凸轮轴6上的轴颈2为多个且均匀分布在凸轮轴6上，轴颈2与凸轮I毗邻设置，与多个轴颈2对应，箱体3上设有多个油孔4。润滑油从油孔4到达轴颈2表面后，随着凸轮轴的旋转很快流淌到与其毗邻的凸轮I部分，可保证凸轮I充分润滑。实施例3，一种发动机凸轮轴润滑结构，该发动机为四缸四冲程发动机，凸轮轴6的两侧分别设有四个凸轮1，共有八个凸轮1，在凸轮轴6上均匀分布设有四个轴颈2，轴颈2间隔设置在凸轮I之间，且紧靠凸轮I。四个轴颈2分别支撑于发动机箱体3上。箱体3上设有油道5，油道5包括进油油道5-1和出油油道5-2且通过连接油道5-3连接呈U型，箱体3的支撑点处设有分别与进油油道5-1和出油油道5-2连通的油孔4。凸轮轴6两侧分别有四个油孔4，共有8个油孔4，这8个油孔4共用一个U型油道5。油道5的两个端口与机油泵连接形成循环回路。润滑油由机油泵泵入油道5，通过油孔4直接到达凸轮轴6外表面，随着凸轮轴6的旋转很快流淌到与其毗邻的凸轮I表面，可保证对凸轮I处进行充分润滑。本技术凸轮轴润滑结构适用于各种长度的凸轮轴。【主权项】1.一种凸轮轴润滑结构，其特征在于:所述凸轮轴(6)上设有凸轮(I)和轴颈(2)，所述轴颈(2)支撑于发动机箱体(3)上，所述箱体(3)的支撑点处设有油孔(4)，所述油孔(4)与箱体(3)上设置的油道(5)连通。2.如权利要求1所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于:所述轴颈(2)为多个且均匀分布在凸轮轴(6)上。3.如权利要求2所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于:所有油孔(4)共用一个油道(5)04.如权利要求1-3任一项所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于:所述油道(5)包括进油油道(5-1)和出油油道(5-2)且通过连接油道(5-3)连接呈U型，所述箱体(3)的支撑点处设有与进油油道(5-1)或/和出油油道(5-2)连通的油孔(4)。5.如权利要求4所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于:所述油道(5)的两个端口与机油泵连接形成回路。【专利摘要】一种发动机凸轮轴润滑结构，该凸轮轴上设有凸轮和轴颈，轴颈支撑于发动机箱体上，该箱体与轴颈支撑点设有油孔，该油孔与箱体上设置的油道连接。本技术凸轮轴润滑结构在箱体与凸轮轴轴颈处设置油孔，润滑油通过油孔到达凸轮轴外表面，从而实现了对凸轮轴的充分润滑，提高了润滑效果，也避免了润滑油的流失，结构简单，易于加工，成本低。【IPC分类】F01L1/047, F01M9/10【公开号】CN204716329【申请号】CN201520381394【专利技术人】刘政灿, 王横 【申请人】重庆宗申动力机械股份有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种凸轮轴润滑结构，其特征在于：所述凸轮轴（6）上设有凸轮（1）和轴颈（2），所述轴颈（2）支撑于发动机箱体（3）上，所述箱体（3）的支撑点处设有油孔（4），所述油孔（4）与箱体（3）上设置的油道（5）连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘政灿，王横，
申请(专利权)人：重庆宗申动力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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