一种结构改进的多级液压油缸制造技术

一种结构改进的多级液压油缸，包括每级外油缸和下一级油缸的外圆之间设有的油缸回缩限位组件、油缸尾端导向环、油缸举升限位组件、油缸密封环、油缸前端导向环和防尘圈；油缸回缩限位组件由两个钢丝挡圈组成，其中的一个钢丝挡圈固定于外油缸尾端的内环槽内，另一个钢丝挡圈固定于下一级油缸尾端的外环槽内，油缸回缩限位时通过两个钢丝挡圈接触进行限位，钢丝挡圈由牌号为65Mn材质制成；油缸尾端导向环和油缸前端导向环由聚氨酯材质制成；油缸密封环由聚已内酯材质制成的双唇口密封环；防尘圈由聚氨酯材质制成的双唇口防尘圈；本实用新型专利技术对多级液压油缸限位、导向和密封结构进行了改善，其工作性能优先现有的多级液压油缸。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种结构改进的多级液压油缸
本技术涉及一种多级液压油缸，尤其是一种结构改进的多级液压油缸。
技术介绍
目前，多级液压油缸主要由缸体、缸盖、铰轴和多级内缸筒组成；每级外油缸的内圆和下一级油缸的外圆之间设有油缸回缩限位组件、油缸尾端导向环、油缸举升限位组件、油缸密封环、油缸前端导向环和防尘圈；油缸回缩限位组件由两个挡环组成，横截面为矩形的挡环导致多级液压油缸工作完毕收缩回位时，接触面出现起棱拉缸现象,造成每级油缸的内外圆面损伤的问题；油缸尾端导向环由金属材质制成，金属与金属之间的摩擦导致液压油缸工作时会出现拉缸的问题，易造成工作故障；现有的油缸密封环不适用于温差在零下4(T120°C的环境下，易造成液压油缸漏油故障；油缸前端导向环由金属材质制成，金属与金属之间的摩擦导致液压油缸工作时会出现拉缸的问题，易造成工作故障；防尘圈为唇口防尘圈，密封、防尘效果不理想。
技术实现思路
本技术提供一种结构改进的多级液压油缸，目的为了改善现有多级液压油缸限位、导向和密封结构，防止液压油缸工作时会出现拉缸的问题，提高多级液压油缸的使用寿命和工作时的稳定性。为了技术上述问题，本技术的技术方案为:一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构改进的多级液压油缸，包括每级外油缸和下一级油缸的外圆之间设有的油缸回缩限位组件、油缸尾端导向环、油缸举升限位组件、油缸密封环、油缸前端导向环和防尘圈；其特征在于：油缸回缩限位组件由两个钢丝挡圈组成，其中的一个钢丝挡圈固定于外油缸尾端的内环槽内，另一个钢丝挡圈固定于下一级油缸尾端的外环槽内，油缸回缩限位时通过两个钢丝挡圈接触进行限位，钢丝挡圈由牌号为65Mn材质制成，钢丝直径为5毫米；油缸尾端导向环由聚氨酯材质制成；油缸密封环由聚已内酯材质制成的双唇口密封环；油缸前端导向环由聚氨酯材质制成；防尘圈由聚氨酯材质制成的双唇口防尘圈。

【技术特征摘要】
1.一种结构改进的多级液压油缸，包括每级外油缸和下一级油缸的外圆之间设有的油缸回缩限位组件、油缸尾端导向环、油缸举升限位组件、油缸密封环、油缸前端导向环和防尘圈；其特征在于:油缸回缩限位组件由两个钢丝挡圈组成，其中的一个钢丝挡圈固定于外油缸尾端的内环槽内，另一个钢丝挡圈固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红燕，孙许浩，朱天生，刘晶，杨杰，
申请(专利权)人：十堰杰鼎油缸制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42