带旋转油口的液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带旋转油口的液压缸，包括安装座、液压缸体、活塞和活塞杆，安装座上固定安装有铰接销轴，在铰接销轴的端面上设置有第一进油口和第二进油口，在铰接销轴的外壁上设置有第一环形油道、第二环形油道；活塞杆的左端头焊接在环形套的外壁上，环形套通过铰接销轴与安装座铰接在一起，第一环形油道通过设置在环形套上的第一油孔、活塞杆内的空心腔、活塞杆侧壁上的侧油孔与液压缸体的左腔相通，第二环形油道通过设置在环形套上的第二油孔、穿过空心腔及活塞的油管与液压缸体的右腔相通。节约了安装空间，避免了液压胶管总成爆管现象发生，整体结构紧凑，加工工艺简单。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带旋转油口的液压缸
本技术涉及液压缸
，特别涉及一种用于环卫车、工程车上可摆动的液压缸。
技术介绍
现有环卫车、工程车采用传统液压缸，通过两端头铰接安装，以实现摆动运动。在液压缸摆动运动过程中，为液压缸供油的管路也会随液压缸一起摆动，在结构上要求:(I)与液压缸相连的管路不能使用刚性管接头，必须使用液压胶管总成，以保证在摆动过程中可变形；(2)安装液压胶管总成的空间需足够大，若安装液压胶管总成的空间不够，即液压胶管总成的弯曲角度小于胶管允许的最小角度，将导致液压胶管总成疲劳损害后爆管。
技术实现思路
有鉴于现有技术存在的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种带旋转油口的液压缸，以解决环卫车、工程车安装液压胶管总成空间要求大，并防止液压胶管总成爆管现象发生，使整体结构布置更为紧凑。为此，本技术所采用的技术方案为:一种带旋转油口的液压缸，包括安装座(I)、液压缸体(2)、活塞(3)和活塞杆(4)，所述活塞(3)固设在活塞杆(4)的右端头，活塞(3)置于液压缸体(2)内，在液压缸体(2)的右端设置有铰接安装孔(2c)，其特征在于:所述安装座(I)上固定安装有铰接销轴(5 )，在铰接销轴(5 )的端面上设置有第一进油口( 5a)和第二进油口(5b)，在铰接销轴(5)的外壁上设置有与第一进油口(5a)相通的第一环形油道(5c)、与第二进油口(5b)相通的第二环形油道(5d);所述活塞杆(4)的左端头焊接在环形套(6)的外壁上，环形套(6)通过铰接销轴(5)与安装座(I)铰接在一起，在环形套(6)与铰接销轴(5)之间设置有密封圈，所述第一环形油道(5c)通过设置在环形套(6)上的第一油孔(6a)、活塞杆(4)内的空心腔(4a)、活塞杆(4)侧壁上的侧油孔(4b)与液压缸体(2)的左腔(2a)相通，所述第二环形油道(5d)通过设置在环形套(6)上的第二油孔(6b)、穿过空心腔(4a)及活塞(3)的油管(7)与液压缸体(2)的右腔(2b)相通。优选为，所述铰接销轴(5)带有椭圆形端头(5e)，两颗上下间隔布置的锁紧螺钉(8)穿过椭圆形端头(5e)将铰接销轴(5)固定安装在安装座(I)上。通过设置椭圆形端头并结合锁紧螺钉安装，简化了结构，降低了制造成本。进一步，所述第一、第二进油口(5a、5b)和锁紧螺钉(8)位于铰接销轴(5)的同一端，且第一、第二进油口(5a、5b)左右间隔布置，使整体结构更为优化。本技术的有益效果是:为液压缸供油的管路连接在铰接销轴的两个进油口上，由于铰接销轴不随液压缸一起摆动，因此，供油管路在液压缸摆动过程中处于静止状态。与液压缸相连的供油管路既可以使用刚性管接头，也可以使用液压胶管总成；同时，节省了供油管路的安装空间，延长了供油管路的使用寿命。可取代传统的需摆动运动场合的普通液压缸，加工工艺简单、安装方便，特别适合环卫车、工程车使用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的安装示意图。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明:结合图1——图2所示，一种带旋转油口的液压缸，由安装座1、液压缸体2、活塞3、活塞杆4、铰接销轴5、环形套6、油管7、锁紧螺钉8及密封圈等组成。活塞3固设在活塞杆4的右2而头，活塞3直于液压缸体2内，活塞3将液压缸体2分成了左腔2a和右腔2b。在液压缸体2的右端设置有铰接安装孔2c，作为液压缸的铰接安装点。安装座I上固定安装有铰接销轴5，在铰接销轴5的端面上设置有第一进油口 5a和第二进油口 5b，分别用于连接液压缸的两个供油管路。在铰接销轴5的外壁上设置有与第一进油口 5a相通的第一环形油道5c、与第二进油口 5b相通的第二环形油道5d。第一进油口 5a与第一环形油道5c通过设置在铰接销轴5内的一个L形孔连通，第二进油口 5b与第二环形油道5d通过设置在铰接销轴5内的另一个L形孔连通。活塞杆4的左端头焊接在环形套6的外壁上，环形套6通过铰接销轴5与安装座I铰接在一起，在环形套6与铰接销轴5之间设置有密封圈。在液压缸摆动过程中，环形套6、液压缸体2、活塞3和活塞杆4 一起绕铰接销轴5转动，而铰接销轴5和安装座I静止不动。第一环形油道5c通过设置在环形套6上的第一油孔6a、活塞杆4内的空心腔4a、活塞杆4侧壁上的侧油孔4b与液压缸体2的左腔2a相通，第二环形油道5d通过设置在环形套6上的第二油孔6b、穿过空心腔4a及活塞3的油管7与液压缸体2的右腔2b相通。最好是，铰接销轴5带有椭圆形端头5e，两颗上下间隔布置的锁紧螺钉8穿过椭圆形端头5e将铰接销轴5固定安装在安装座I上。进一步，第一、第二进油口 5a、5b和锁紧螺钉8位于铰接销轴5的同一端，且第一、第二进油口 5a、5b左右间隔布置。图3所示为带旋转油口的液压缸与摆臂9的安装示意图，结合图1、图2所示，当第一进油口 5进压力油时，液压缸体2的左腔2a油压升高，液压缸体2缩回；当第二进油口5b进压力油时，液压缸体2的右腔2b油压升高，液压缸体2伸出。液压缸体2伸出或缩回运动的过程中，液压缸体2绕铰接销轴5摆动，摆臂9绕另外两个铰接点摆动，在液压缸及摆臂9的摆动运动中，第一、第二进油口 5a、5b处于静止状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带旋转油口的液压缸，包括安装座（1）、液压缸体（2）、活塞（3）和活塞杆（4），所述活塞（3）固设在活塞杆（4）的右端头，活塞（3）置于液压缸体（2）内，在液压缸体（2）的右端设置有铰接安装孔（2c），其特征在于：所述安装座（1）上固定安装有铰接销轴（5），在铰接销轴（5）的端面上设置有第一进油口（5a）和第二进油口（5b），在铰接销轴（5）的外壁上设置有与第一进油口（5a）相通的第一环形油道（5c）、与第二进油口（5b）相通的第二环形油道（5d）；所述活塞杆（4）的左端头焊接在环形套（6）的外壁上，环形套（6）通过铰接销轴（5）与安装座（1）铰接在一起，在环形套（6）与铰接销轴（5）之间设置有密封圈，所述第一环形油道（5c）通过设置在环形套（6）上的第一油孔（6a）、活塞杆（4）内的空心腔（4a）、活塞杆（4）侧壁上的侧油孔（4b）与液压缸体（2）的左腔（2a）相通，所述第二环形油道（5d）通过设置在环形套（6）上的第二油孔（6b）、穿过空心腔（4a）及活塞（3）的油管（7）与液压缸体（2）的右腔（2b）相通。

【技术特征摘要】
1.一种带旋转油口的液压缸，包括安装座(I)、液压缸体(2)、活塞(3)和活塞杆(4)，所述活塞(3)固设在活塞杆(4)的右端头，活塞(3)置于液压缸体(2)内，在液压缸体(2)的右端设置有铰接安装孔(2c)，其特征在于:所述安装座(I)上固定安装有铰接销轴(5)，在铰接销轴(5)的端面上设置有第一进油口(5a)和第二进油口(5b)，在铰接销轴(5)的外壁上设置有与第一进油口(5a)相通的第一环形油道(5c)、与第二进油口(5b)相通的第二环形油道(5d);所述活塞杆(4)的左端头焊接在环形套(6)的外壁上，环形套(6)通过铰接销轴(5)与安装座(I)铰接在一起，在环形套(6)与铰接销轴(5)之间设置有密封圈，所述第一环形油道(5c)通过设置在环...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓江涛，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85