一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，结构包括齿杆和齿头，齿杆和齿头设置为分体式结构，齿杆和齿头通过内螺纹相固定；齿杆采用整体模锻成型方式加工有套筒体，套筒体与齿杆设置为一体式结构；齿杆和齿头采用不同合金材料；齿杆右侧设置有螺纹；齿头左侧设置有与螺纹相配合的螺纹孔；齿杆采用60Si2Mn合金钢；齿头采用GCr15碳化铬硬质合金。与现有技术相比，本实用新型专利技术提高资源使用率，降低生产成本；齿头和齿杆选用不同材料，保证扒齿韧性的同时，也确保了扒齿齿头应有的耐磨性和强度，提升了扒齿的使用寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿
本技术涉及铁路线路修复机械
，特别涉及一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿。
技术介绍
扒齿是铁道清筛机的重要零部件，扒齿随成型链以较高的速度运动。目前大型铁路机械清筛机车上使用的扒齿结构由扒齿基体、套筒和销子组成，在扒齿的安装过程中，需要花费很大的力气才能够将销子砸进套筒和扒齿的孔中，通过销子将扒齿与套筒固定，起到稳定扒齿的作用。清筛机的工作过程是:开始接触道碴群，此时扒齿承受道碴的冲击，随后扒齿插入道碴群，破碎道碴之间的结块，使道碴群松散、坍塌，此时道碴不断对扒齿进行撞击和推挤，同时己挖蜂的道碴沿扒齿表面滑动，道碴的棱角对扒齿表面进行微观切削和犁削，并不断撞击扒齿。由工作过程可知，在实际的应用过程中，扒齿的磨损均发生在其扒齿头部，而杆部位置没有太大的磨损和者破坏，而现有扒齿的杆部和头部设置为一体式结构，安装过后不能拆卸，只能通过电焊将杆位置切断，将扒齿杆部与头部分开，卸下头部，此种操作方式麻烦，且造成大量的材料浪费。
技术实现思路
本技术的目的是，针对现有铁道清筛机车用扒齿采用一体式结构设置，扒齿的杆部和头部难以拆分，若头部出现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，结构包括齿杆（1）和齿头（2），所述齿杆（1）和齿头（2）设置为分体式结构，齿杆（1）和齿头（2）通过内螺纹相固定；所述齿杆（1）采用整体模锻成型方式加工有套筒体（101），套筒体（101）与齿杆（1）设置为一体式结构；所述齿杆（1）和齿头（2）采用不同合金材料。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，结构包括齿杆(I)和齿头(2)，所述齿杆(I)和齿头(2)设置为分体式结构，齿杆(I)和齿头(2)通过内螺纹相固定；所述齿杆(I)采用整体模锻成型方式加工有套筒体(101 )，套筒体(101)与齿杆(I)设置为一体式结构；所述齿杆(I)和齿头(2)采用不同合金材料。2.根据权利要求1所述的用于铁道清筛机车用的分体式扒齿，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，陈林，周磊，
申请(专利权)人：四川广正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51