【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压控制装置及车辆控制装置
[0001 ] 本专利技术涉及液压控制装置及车辆控制装置。
技术介绍
以往，如下结构是已知的:通过将利用发动机动力进行工作的机械式的机械泵作为供给源的液压，来控制用于从车辆的动力源(发动机)向驱动轮传递动力的动力传递装置的各构成构件。另一方面，近年来，出于降低燃料消耗量等目的，采用在车辆运转中使发动机停止的技术、即具有所谓怠速停止功能的车辆正在增加。在如上所述的车辆中，在执行怠速停止功能的过程中，由于机械泵也伴随着发动机停止而停止，因此，需要用于控制动力传递装置的区别于机械泵的另外的液压供给源。因此，以往，在具有怠速停止功能的车辆中，提出有如下结构:作为发动机停止时的液压供给源而具有基于马达驱动的电动泵、在正常行驶时储存液压的储压器。例如在专利文献I中公开有如下结构:在从车辆停止中的怠速停止状态进行发动机再起动时，将储存在储压器中的工作油供给到前进用离合器。另外，在专利文献2、3中公开有如下结构:在发动机再起动时，通过将储存在储压器中的油排出而将液压供给到动力传递装置的离合器，并且，使电动泵工作来向动力传递装置供给液压。在先技术...
【技术保护点】
一种液压控制装置，对为了使包括带式无级变速机构及离合器的动力传递装置工作而被供给的油的液压进行控制，所述液压控制装置的特征在于，具有：电动泵，所述电动泵通过马达驱动而经由液压路径向所述动力传递装置的所述带式无级变速机构供给油；以及储压器，所述储压器利用由所述电动泵供给的油在内部储存油，并经由所述液压路径将被储存的所述油排出并供给到所述离合器。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种液压控制装置，对为了使包括带式无级变速机构及离合器的动力传递装置工作而被供给的油的液压进行控制，所述液压控制装置的特征在于，具有: 电动泵，所述电动泵通过马达驱动而经由液压路径向所述动力传递装置的所述带式无级变速机构供给油；以及 储压器，所述储压器利用由所述电动泵供给的油在内部储存油，并经由所述液压路径将被储存的所述油排出并供给到所述离合器。2.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于， 所述储压器通过将由所述电动泵供给的油用作工作压力来进行油的储存及排出。3.如权利要求2所述的液压控制装置，其特征在于， 所述液压控制装置具有: 油路，所述油路能够将由所述电动泵供给的油导入背压室地与该背压室连通，所述背压室对所述储压器的背压进行调节；以及 储压控制阀，所述储压控制阀设置在所述油路上，对向所述背压室的油的导入或从所述背压室的油的排出进行控制， 在由所述电动泵供给的油借助所述储压控制阀从所述油路向所述背压室导入的状态下，所述储压器在内部储存油，而且，在油借助所述储压控制阀从所述背压室向所述油路排出的状态下，所述储压器将被储存在内部的油排出到所述液压路径并供给到所述离合器。4.如权利要求2或3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：森山修司，森野拓郎，伊藤良雄，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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