汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机制造技术

本技术提供一种生产效率高、自动化程度高、能够自动完成面料与骨架贴合的汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，它包括机架，通过弹性装置可升降的设置在机架上、支撑面料的模芯，开有供模芯穿过的模口的止模，上下移动设置在机架上的伸缩臂，限制模芯向下移动至极限位置的限位装置，水平移动设置在机架上的与热风装置相通风罩，设置在机架上的、对骨架进行定位的定位板；模口内壁与骨架外周之间有间隙；伸缩臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盘；当骨架在伸缩臂的带动下向下移动，直到模芯与限位装置接触时，面料穿过前述间隙并向上延伸而超出模口端面形成翻边；它还包括用于推动翻边向骨架的内侧翻折而与骨架上表面接触的推边板。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机
本技术涉及汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机。
技术介绍
汽车内饰件中有许多需要把面料与骨架进行贴合，如行李箱加强板(汽车后备胎盖板)由面料及骨架贴合组成，骨架的上表面(在汽车上使用时的状态)贴合一层面料，在骨架上表面的边缘，面料弯转向下至骨架下表面的边缘，并贴合在骨架下表面的边缘，形成面料对骨架的贴合包边.这样，增强了行李箱加强板的质感和外观的美观。目前，行李箱加强板的生产大多采用人工喷胶，人工包边的方法进行，即先把面料裁切为合适大小，然后喷胶，再把骨架的下表面(生产时的状态，与使用时的状态相反)与面料贴合，然后把面料超出骨架边缘的部分向上翻折后贴在骨架上表面的边缘。这种方法劳动强度大，生产效率低，成本高,产量低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种生产效率高、自动化程度高、操作简单、使用方便、能够自动完成面料与骨架贴合的汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机。本技术的汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，包括机架；以及模芯，通过弹性装置可上下升降的设置在机架上，用于支撑放置在其端面上的面料；止模，固定在机架上，其上开有供模芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，其特征是：它包括机架；以及:模芯，通过弹性装置可上下升降的设置在机架上，用于支撑放置在其端面上的面料；止模，固定在机架上，其上开有供模芯穿过的模口，模口的内壁与骨架需包边部分的外周一致，并且模口的内壁与骨架外周之间有间隙，该间隙的宽度与面料厚度相等；弹性装置在常态时，模芯端面不低于模口端面；在模芯上方有上下移动的设置在机架上的伸缩臂，伸缩臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盘，真空吸盘与真空设备相通；在机架上还设置有用于限制模芯向下移动至极限位置的限位装置；当吸附有骨架的真空吸盘在伸缩臂的带动下向下移动，骨架先与面料接触，然后骨架推动模芯克服弹性装置的弹力继...

【技术特征摘要】
1.汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，其特征是:它包括机架?’以及: 模芯，通过弹性装置可上下升降的设置在机架上，用于支撑放置在其端面上的面料； 止模，固定在机架上，其上开有供模芯穿过的模口，模口的内壁与骨架需包边部分的外周一致，并且模口的内壁与骨架外周之间有间隙，该间隙的宽度与面料厚度相等； 弹性装置在常态时，模芯端面不低于模口端面； 在模芯上方有上下移动的设置在机架上的伸缩臂，伸缩臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盘，真空吸盘与真空设备相通； 在机架上还设置有用于限制模芯向下移动至极限位置的限位装置； 当吸附有骨架的真空吸盘在伸缩臂的带动下向下移动，骨架先与面料接触，然后骨架推动模芯克服弹性装置的弹力继续向下移动，直到模芯与限位装置接触而停止移动时，骨架进入模口内，骨架用于与面料粘贴的上表面不低于模口端面，位于模口与骨架外周之间的面料穿过前述间隙并向上延伸而超出模口端面形成翻边； 它还包括在垂直于模口轴线的方向上移动的、用于推动翻边向骨架的内侧翻折而与骨架上表面接触的推边板；在机架上还设置有能够水平移动的风罩，风罩的出气口在面料的上方与面料相对 ；风罩的进气口与产...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国华，蒋知谦，
申请(专利权)人：溧阳市山湖实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32