本发明专利技术涉及一种汽车备胎盖板的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。其通过准备材料、喷涂、铺料、压制成型、冷却定型、面料贴合和附件安装、检验装箱得到产品蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板。本发明专利技术解决了现有技术当中的汽车备胎盖板隔音差、气味重、强度差的问题，具有较好的刚性，满足了整车轻量化的设计要求及对整车低VOC的要求；本发明专利技术在喷涂工艺中采用双面喷涂，成型流水作业，工艺稳定。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车备胎盖板的生产方法，尤其是一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法，属于汽车内饰件
技术介绍
汽车备胎盖板安装于汽车尾部，具有装饰、隔音、承载等特点。现有技术中多用PP（聚丙烯）木粉板或麻纤维板烘温后与面料贴合成型，主要存在以下问题：1、气味差，不能满足低VOC（挥发性有机化合物）的要求；2、隔音不能满足指标要求；3、刚性较差，易弯曲变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法，解决了现有技术当中汽车备胎盖板隔音差、气味重、强度差的问题，具有较好的刚性。本专利技术的技术方案，一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法，步骤为：（1）准备材料：取玻璃纤维毡两层，蜂窝纸芯一层作为基材；（2）喷涂：将两张玻璃纤维毡平铺，其中玻璃纤维毡与蜂窝纸芯接触的面朝上放置，对玻璃纤维毡均匀喷涂聚氨酯胶，总的喷涂量为210～250g/m2；（3）铺料：将步骤（2）喷涂后的玻璃纤维毡平铺在蜂窝纸芯的上下两面作为基材；（4）压制成型：在经步骤（3）所得基材料送入模具在成型机上进行压制成型，得到半成品；成型压制时上模温度为100～130℃，下模温度为100～130℃，成型压力为8～12MPa，成型时间为280～350s；（5）冷却定型：将步骤（4）压制成型得到的半成品放在冷却治具上在常温下冷却定型，常温冷却时间为40～60s；（6）面料贴合：在步骤（5）冷却定型后得到的半成品的一面上喷涂热熔胶，喷胶后贴合无纺布面料；所述喷胶量为90～130g/m2；（7）附件安装、检验装箱：在步骤（6）得到的半成品上安装拉绳、卡子和垫棉，检验后装箱，即得到所述的汽车备胎盖板。所述蜂窝纸芯的高度为8～10mm，密度为120～140g/m2。所述玻璃纤维毡密度为440～460g/m2。所述无纺布面料密度为80～120g/m2。本专利技术的有益效果：本专利技术解决了现有技术当中的汽车备胎盖板隔音差、气味重、强度差的问题，具有较好的刚性，满足了整车轻量化的设计要求及对整车低VOC的要求；本专利技术在喷涂工艺中采用双面喷涂，成型流水作业，工艺稳定。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。本专利技术实施例中所使用的聚氨酯胶可采用上海胶粘剂密封胶有限公司生产的聚氨酯胶。本专利技术实施例中所使用的蜂窝纸芯可采用宁波诚明蜂窝纸业有限公司生产的蜂窝纸芯。实施例1：W262备胎盖板（备胎盖板规格：L1100×W600mm，产品最大厚度20mm），包括以下工艺步骤：（1）准备材料：取玻璃纤维毡两层，蜂窝纸芯一层作为基材；（2）喷涂：将两张玻璃纤维毡平铺，其中玻璃纤维毡与蜂窝纸芯接触的面朝上放置，对玻璃纤维毡均匀喷涂聚氨酯胶，总的喷涂量为210g/m2；（3）铺料：将步骤（2）喷涂后的玻璃纤维毡平铺在蜂窝纸芯的上下两面作为基材；（4）压制成型：在经步骤（3）所得基材料送入模具在成型机上进行压制成型，得到半成品；成型压制时上模温度为100℃，下模温度为100℃，成型压力为8MPa，成型时间为280s；（5）冷却定型：将步骤（4）压制成型得到的半成品放在冷却治具上在常温下冷却定型，常温冷却时间为40s；（6）面料贴合：在步骤（5）冷却定型后得到的半成品的一面上喷涂热熔胶，喷胶后贴合无纺布面料；所述喷胶量为90g/m2；（7）附件安装、检验装箱：在步骤（6）得到的半成品上安装卡子、垫棉，检验表面平整，无损伤、脏污、折裂、气泡等缺陷，附件安装正确、牢固，无漏装；经检验后的备胎盖板依包装技术标准准确装箱，按30pcs/箱入库。所述蜂窝纸芯的高度为8mm，密度为140g/m2。所述玻璃纤维毡密度为440g/m2。所述无纺布面料密度为120g/m2。实施例2：T62备胎盖板。（备胎盖板规格：L1300×W575mm，产品最大厚度20mm），包括以下工艺步骤：（1）准备材料：取玻璃纤维毡两层，蜂窝纸芯一层作为基材；（2）喷涂：将两张玻璃纤维毡平铺，其中玻璃纤维毡与蜂窝纸芯接触的面朝上放置，对玻璃纤维毡均匀喷涂聚氨酯胶，总的喷涂量为230g/m2；（3）铺料：将步骤（2）喷涂后的玻璃纤维毡平铺在蜂窝纸芯的上下两面作为基材；（4）压制成型：在经步骤（3）所得基材料送入模具在成型机上进行压制成型，得到半成品；成型压制时上模温度为120℃，下模温度为120℃，成型压力为9MPa，成型时间为310s；（5）冷却定型：将步骤（4）压制成型得到的半成品放在冷却治具上在常温下冷却定型，常温冷却时间为50s；（6）面料贴合：在步骤（5）冷却定型后得到的半成品的一面上喷涂热熔胶，喷胶后贴合无纺布面料；所述喷胶量为110g/m2；（7）附件安装、检验装箱：在步骤（6）得到的半成品上安装卡子、垫棉后，检验表面平整，无损伤、脏污、折裂、气泡等缺陷，附件安装正确、牢固，无漏装；经检验后的备胎盖板依包装技术标准准确装箱，按30pcs/箱入库。所述蜂窝纸芯的高度为10mm，密度为120g/m2。所述玻璃纤维毡密度为460g/m2。所述无纺布面料密度为120g/m2。实施例3：P33E备胎盖板一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法（备胎盖板规格：L1100×W550mm，产品最大厚度18mm），包括以下工艺步骤：（1）准备材料：取玻璃纤维毡两层，蜂窝纸芯一层作为基材；（2）喷涂：将两张玻璃纤维毡平铺，其中玻璃纤维毡与蜂窝纸芯接触的面朝上放置，对玻璃纤维毡均匀喷涂聚氨酯胶，总的喷涂量为250g/m2；（3）铺料：将步骤（2）喷涂后的玻璃纤维毡平铺在蜂窝纸芯的上下两面作为基材；（4）压制成型：在经步骤（3）所得基材料送入模具在成型机上进行压制成型，得到半成品；成型压制时上模温度为130℃，下模温度为130℃，成型压力为12MPa，成型时间为350s；（5）冷却定型：将步骤（4）压制成型得到的半成品放在冷却治具上在常温下冷却定型，常温冷却时间为60s；（6）面料贴合：在步骤（5）冷却定型后得到的半成品的一面上喷涂热熔胶，喷胶后贴合无纺布面料；所述喷胶量为130g/m2；（7）附件安装、检验装箱：在步骤（6）得到的半成品上安装卡子、垫棉后，检验表面平整，无损伤、脏污、折裂、气泡等缺陷，附件安装正确、牢固，无漏装；经检验后的备胎盖板依包装技术标准准确装箱，按30pcs/箱入库。所述蜂窝纸芯的高度为9mm，密度为130g/m2。所述玻璃纤维毡密度为450/m2。所述无纺布面料密度为100g/m2。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法，其特征在于步骤为：（1）准备材料：取玻璃纤维毡两层，蜂窝纸芯一层作为基材；（2）喷涂：将两张玻璃纤维毡平铺，其中玻璃纤维毡与蜂窝纸芯接触的面朝上放置，对玻璃纤维毡均匀喷涂聚氨酯胶，总的喷涂量为210～250g/m2；（3）铺料：将步骤（2）喷涂后的玻璃纤维毡平铺在蜂窝纸芯的上下两面作为基材；（4）压制成型：在经步骤（3）所得基材料送入模具在成型机上进行压制成型，得到半成品；成型压制时上模温度为100～130℃，下模温度为100～130℃，成型压力为8～12MPa，成型时间为280～350s；（5）冷却定型：将步骤（4）压制成型得到的半成品放在冷却治具上在常温下冷却定型，常温冷却时间为40～60s；（6）面料贴合：在步骤（5）冷却定型后得到的半成品的一面上喷涂热熔胶，喷胶后贴合无纺布面料；所述喷胶量为90～130g/m2；（7）附件安装、检验装箱：在步骤（6）得到的半成品上安装拉绳、卡子和垫棉，检验后装箱，即得到所述的汽车备胎盖板。
【技术特征摘要】
1.一种以蜂窝纸芯为基材的汽车备胎盖板的生产方法，其特征在于步骤为：（1）准备材料：取玻璃纤维毡两层，蜂窝纸芯一层作为基材；（2）喷涂：将两张玻璃纤维毡平铺，其中玻璃纤维毡与蜂窝纸芯接触的面朝上放置，对玻璃纤维毡均匀喷涂聚氨酯胶，总的喷涂量为210～250g/m2；（3）铺料：将步骤（2）喷涂后的玻璃纤维毡平铺在蜂窝纸芯的上下两面作为基材；（4）压制成型：在经步骤（3）所得基材料送入模具在成型机上进行压制成型，得到半成品；成型压制时上模温度为100～130℃，下模温度为100～130℃，成型压力为8～12MPa，成型时间为280～350s；（5）冷却定型：将步骤（4）压制成型得到的半成品放在冷却治具上在常温下冷却定型，常温冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：万京，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。