改进的车轮圆度校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种改进的车轮圆度校正装置，由机架、导轨、液压缸、四爪卡盘、电机以及气缸等所组成，传感器使车轮定位在四爪卡盘的中心位置，液压缸Ⅰ通过拉杆使四爪卡盘将车轮夹紧；气缸将升降平台抬升，四爪卡盘脱离辊道；四个校正单元同时向着车轮中心运动，当车轮上轮缘被夹紧后电机Ⅰ驱动四个滚轮转动，同时电机Ⅱ驱动四爪卡盘转动，车轮上下轮缘同时转动避免由于圆度变形太大而导致的卡死现象，车轮转动数圈后圆度变形即可修复。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
改进的车轮圆度校正装置
[0001 ] 本技术涉及一种校正装置，具体地说是一种圆度校正装置。
技术介绍
汽车铝合金车轮在热处理过程中，往往会因为温度、摆放方式等一些因素的影响，其圆度方向上会产生一定的变形，如果不及时校正，在机加工时往往会存在内轮辋某些地方“加工不到”的现象，影响成品率。常规的圆度校正方式是工人手持液压缸，对不圆的地方强行内撑来大致修复，这种方式不仅效率低、而且校正效果不理想，容易形成内部损伤。而一些简易校正装置，在使用过程中往往需要很大的校正力，使用过程中也不方便。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮圆度校正装置，它能在线校正车轮毛坯的圆度变形。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:改进的车轮圆度校正装置，由机架、辊道架、导轨1、液压缸1、连接法兰、链轮、拉杆、升降平台、中空轴、轴承座、四爪卡盘、卡爪、电机1、滚轮、滑台、导轨I1、液压缸I1、链条、电机II以及气缸所组成。上方固定有轴承座的升降平台通过导轨I与辊道架连接；中空轴通过轴承与轴承座连接，中空轴上方安装有四爪卡盘，下方固定有链轮；卡爪安装在四爪卡盘末端；液压缸I通过连接法兰固定在链轮下方，液压缸I通过拉杆使四个爪卡盘夹紧；输出端安装有链轮的电机II固定在升降平台下方，通过链条驱动四爪卡盘和车轮旋转；气缸固定在机架底端，气缸输出杆与升降平台下方铰接。校正单元由电机1、滚轮、滑台、导轨I1、液压缸II组成，中间安装有滚轮的滑台通过导轨II固定在机架的顶板上，滑台下方安装有电机I，电机I输出端驱动滚轮转动，滑台的一侧与固定在机架上的液压缸II的输出杆连接。本技术设置四个校正单元，其中校正单元A的滚轮和校正单元C的滚轮中心正好与车轮中心重合，校正单元B的滚轮和校正单元D的滚轮中心也正好与车轮中心重合；校正时四个校正单元各自向着车轮中心运动，通过精确控制液压缸II的行程来保证四个校正单元的中心与车轮中心重合，保证校正后车轮的圆柱度；四个校正单元的夹紧力的方向都是向着车轮中心，不仅更省力，而且更易保证车轮圆度。实际使用时传感器使车轮定位在四爪卡盘的中心位置，液压缸I通过拉杆使四爪卡盘将车轮夹紧；气缸将升降平台抬升，四爪卡盘脱离辊道；四个校正单元同时向着车轮中心运动，当车轮上轮缘被夹紧后电机I驱动四个滚轮转动，同时电机II驱动四爪卡盘转动，车轮上下轮缘同时转动避免由于圆度变形太大而导致的卡死现象，车轮转动数圈后圆度变形即可修复。本技术在使用中能够满足车轮毛坯的在线圆度校正功能，不仅能够降低工人的劳动强度，校正后能够保证车轮的圆柱度和圆度；同时具有自动化程度高、工艺先进、结 构简单、性能安全稳定的特点。【附图说明】图1是本技术一种改进的车轮圆度校正装置的主视图。图2是本技术一种改进的车轮圆度校正装置的俯视图。图3是本技术一种改进的车轮圆度校正装置的左视图。图中，I 一机架、2 —辊道架、3 —导轨1、4 一液压缸1、5 —连接法兰、6 —链轮、7 一拉杆、8 —升降平台、9 一中空轴、10 —轴承座、11 一四爪卡盘、12 —卡爪、13 —电机1、14 —滚轮、15 —滑台、16 —导轨I1、17 —液压缸I1、18 —链条、19 —电机II >20 —气缸，A-校正单元A, B-校正单元B, C-校正单元C, D-校正单元D。【具体实施方式】下面结合【附图说明】依据本技术提出的具体装置的细节和工作情况。该装置由机架1、辊道架2、导轨I 3、液压缸I 4、连接法兰5、链轮6、拉杆7、升降平台8、中空轴9、轴承座10、四爪卡盘11、卡爪12、电机I 13、滚轮14、滑台15、导轨II 16、液压缸II 17、链条18、电机II 19以及气缸20所组成。上方固定有轴承座10的升降平台8通过导轨I 3与辊道架2连接；中空轴9通过轴承与轴承座10连接，中空轴9上方安装有四爪卡盘11，下方固定有链轮6 ;卡爪12安装在四爪卡盘11末端；液压缸I 4通过连接法兰5固定在链轮6下方，液压缸I 4通过拉杆7使四个爪卡盘11夹紧；输出端安装有链轮6的电机II 19固定在升降平台8下方，通过链条18驱动四爪卡盘11和车轮旋转；气缸20固定在机架I底端，气缸20输出杆与升降平台8下方铰接。校正单元由电机I 13、滚轮14、滑台15、导轨II 16、液压缸II 17组成，中间安装有滚轮14的滑台15通过导轨II 16固定在机架I的顶板上，滑台15下方安装有电机I 13，电机I 13输出端能够驱动滚轮14转动，滑台15的一侧与固定在机架I上的液压缸II 17的输出杆连接。本技术设置四个校正单元，其中校正单元A的滚轮和校正单元C的滚轮中心正好与车轮中心重合，校正单元B的滚轮和校正单元D的滚轮中心也正好与车轮中心重合；校正时四个校正单元各自向着车轮中心运动，通过精确控制液压缸II 17的行程来保证四个校正单元的中心与车轮中心重合，保证校正后车轮的圆柱度；四个校正单元的夹紧力的方向都是向着车轮中心，不仅更省力，而且更易保证车轮圆度。在工作过程中，传感器使车轮定位在四爪卡盘11的中心位置，液压缸I 4通过拉杆7使四爪卡盘11将车轮夹紧；气缸20将升降平台8抬升，四爪卡盘11脱离辊道；四个校正单元同时向着车轮中心运动，当车轮上轮缘被夹紧后电机I 13驱动四个滚轮14转动，同时电机II 19驱动四爪卡盘11转动，车轮上下轮缘同时转动避免由于圆度变形太大而导致的卡死现象，车轮转动数圈后圆度变形即可修复。本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的车轮圆度校正装置，由机架（1）、辊道架（2）、导轨Ⅰ（3）、液压缸Ⅰ（4）、连接法兰（5）、链轮（6）、拉杆（7）、升降平台（8）、中空轴（9）、轴承座（10）、四爪卡盘（11）、卡爪（12）、电机Ⅰ（13）、滚轮（14）、滑台（15）、导轨Ⅱ（16）、液压缸Ⅱ（17）、链条（18）、电机Ⅱ（19）以及气缸（20）所组成，其特征在于：上方固定有轴承座（10）的升降平台（8）通过导轨Ⅰ（3）与辊道架（2）连接；中空轴（9）通过轴承与轴承座（10）连接，中空轴（9）上方安装四爪卡盘（11），下方固定链轮（6）；卡爪（12）安装在四爪卡盘（11）末端；液压缸Ⅰ（4）通过连接法兰（5）固定在链轮（6）下方，液压缸Ⅰ（4）通过拉杆（7）使四个爪卡盘（11）夹紧；输出端安装有链轮（6）的电机Ⅱ（19）固定在升降平台（8）下方，通过链条（18）驱动四爪卡盘（11）和车轮旋转；气缸（20）固定在机架（1）底端，气缸（20）输出杆与升降平台（8）下方铰接；校正单元由电机Ⅰ（13）、滚轮（14）、滑台（15）、导轨Ⅱ（16）、液压缸Ⅱ（17）组成，中间安装有滚轮（14）的滑台（15）通过导轨Ⅱ（16）固定在机架（1）的顶板上，滑台（15）下方安装有电机Ⅰ（13），电机Ⅰ（13）输出端能够驱动滚轮（14）转动，滑台（15）的一侧与固定在机架（1）上的液压缸Ⅱ（17）的输出杆连接。...

【技术特征摘要】
1.改进的车轮圆度校正装置，由机架(I)、辊道架(2)、导轨I(3)、液压缸I (4)、连接法兰(5)、链轮(6)、拉杆(7)、升降平台(8)、中空轴(9)、轴承座(10)、四爪卡盘(11)、卡爪(12)、电机I (13)、滚轮(14)、滑台(15)、导轨II (16)、液压缸II (17)、链条(18)、电机II(19)以及气缸(20)所组成，其特征在于:上方固定有轴承座(10)的升降平台(8)通过导轨1(3)与辊道架(2 )连接；中空轴(9 )通过轴承与轴承座(10 )连接，中空轴(9 )上方安装四爪卡盘(11)，下方固定链轮(6)； 卡爪(12)安装在四爪卡盘(11)末端；液压缸I (4)通过连接法兰(5)固定在链轮(6)下方，液压缸I (4)通过拉杆(7)使四个爪卡盘(11)夹紧；输出端安装有链轮(6)的电机II...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，郭建东，陈鹤，刘洋，孙超，刘伟东，王永宁，朱志华，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13