【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种校正装置，具体地说是一种车轮毛坯在线圆度校正装置。
技术介绍
在车轮的热处理过程中，由于温度变化和车轮摆放姿态等因素的影响，使得热处理后的车轮圆度方向上往往产生变形，如果不进行修复，可能会造成机加工时轮辋部分加工不到，直接影响机加工时的成品率。目前传统的校正方法是工人在毛坯下线时手持液压缸将圆度变化的地方进行内撑式校正，这种方式不仅校正效果不好，而且工人的劳动强度非常大，往往会造成遗漏；同时，由于变形量没有一个确定的数值，往往会使得工人修复没有针对性，本技术所述装置完全避免了以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮毛坯圆度校正装置，不仅能够实现车轮的在线圆度校正功能，并且能够实时检测，有针对性的修复。一种车轮圆度校正装置，包括左校正系统、上压紧系统、右校正系统、同步运动系统。左校正系统包括左带轮Ⅱ、左同步带、左伺服电机、支撑平台、下导轨、左带轮Ⅰ、左导轨、左撑紧缸、左滑块、左校正缸、左校正块、左传感器、左弹簧、左调整缸、左轴承座、左轴、左滚轮、左滑台。左滑台的下端通过下导轨安装在支撑...
【技术保护点】
一种车轮圆度校正装置，包括左校正系统、上压紧系统、右校正系统、同步运动系统，其特征在于：左校正系统包括左带轮Ⅱ（2）、左同步带（3）、左伺服电机（4）、支撑平台（5）、下导轨（6）、左带轮Ⅰ（7）、左导轨（8）、左撑紧缸（9）、左滑块（10）、左校正缸（11）、左校正块（12）、左传感器（13）、左弹簧（14）、左调整缸（15）、左轴承座（16）、左轴（17）、左滚轮（18）、左滑台（42）；左滑台（42）的下端通过下导轨（6）安装在支撑平台（5）上方；输出端安装有左带轮Ⅰ（7）的左伺服电机（4）固定在左滑台（42）的下端；两个左轴承座（16）固定在左滑台（42）的上端，上...
【技术特征摘要】
1.一种车轮圆度校正装置，包括左校正系统、上压紧系统、右校正系统、同步运动系统，其特征在于：
左校正系统包括左带轮Ⅱ（2）、左同步带（3）、左伺服电机（4）、支撑平台（5）、下导轨（6）、左带轮Ⅰ（7）、左导轨（8）、左撑紧缸（9）、左滑块（10）、左校正缸（11）、左校正块（12）、左传感器（13）、左弹簧（14）、左调整缸（15）、左轴承座（16）、左轴（17）、左滚轮（18）、左滑台（42）；左滑台（42）的下端通过下导轨（6）安装在支撑平台（5）上方；输出端安装有左带轮Ⅰ（7）的左伺服电机（4）固定在左滑台（42）的下端；两个左轴承座（16）固定在左滑台（42）的上端，上端分别安装有左滚轮（18）下端安装有左带轮Ⅱ（2）的两根左轴（17）通过轴承安装在两个左轴承座（16）内部；左带轮Ⅰ（7）和两个左带轮Ⅱ（2）通过左同步带（3）连接；左滑块（10）通过左导轨（8）安装在左滑台（42）上方；左传感器（13）安装在左滑块（10）上的孔内，左弹簧（14）置于左传感器（13）的后方；左调整缸（15）固定在左滑台（42）的上方，其输出端与左滑块（10）连接；左撑紧缸（9）和左校正缸（11）都固定在机架（1）的左侧，其输出端分别与左滑台（42）和左校正块（12）相连；
上压紧系统包括径向块（19）、转角缸（20）、升降板（21）、上轴承座（22）、上轴（23）、十字轴（24）、升降缸（25）；三个径向块（19）和三个转角缸（20）成组均布固定在升降板（21）下方；上轴承座（22）安装在升降板（21）上方；上端固定有十字轴（24）的上轴（23）通过轴承安装在上轴承座（22）内部；升降缸（25）固定在机架（1）顶端，其输出端与十字...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，陈晓鹏，郭建东，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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