【技术实现步骤摘要】
新型电磁式内燃机冷却风扇离合器
[0001 ] 本技术涉及一种电磁控制的内燃机冷却风扇离合器。
技术介绍
内燃机为增强散热器的散热效果，都装有风扇；试验表明，汽车在行驶过程中需要风扇工作的时间不到10%;其它时间风扇工作对内燃机有害无益。许多内燃机采用装有电磁离合器的三速风扇，靠线圈的电磁力控制摩擦片的结合和分离来实现动力传递与中断，进而控制风扇的转速，来减少风扇消耗的功率、节省燃油。这种风扇离合器不仅构造复杂，而且，由于靠摩擦实现结合和分离，可靠性低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型电磁式内燃机冷却风扇离合器，该离合器主要由风扇轴、主动盘、从动轮、线圈和铁芯组成。从动轮与主动盘的一端制有导磁齿，线圈通电后从动轮与主动盘导磁齿之间的磁力使从动轮和主动盘的结合在一起，来实现使从动轮随主动盘转动；从而驱动风扇转动。与普通电磁离合器相比，在工作时从动轮、主动盘之间无摩擦，可靠性更高；而且无需摩擦片和回位弹簧，使结构更简单。本技术的构造主要由固定架、从动轮、主动盘、风扇轴、轴承、线圈、线圈支架和铁芯组成。其中的从动轮由轮毂、轮辐和轮缘组成，风扇固定在从动轮上；轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐开有两圈不连续，起隔磁作用的槽；在从动轮端面上制有数圈导磁齿，固定架用螺钉固定在内燃机机体上，从动轮通过轴承装于固定架上。线圈和铁芯置于从动轮环形空隙内，与从动轮之间留有一定间隙；并通过线圈支架固定在固定架上。主动盘为圆盘形，通过花键装在风扇轴上，其上制有数圈导磁齿，分别与从动轮上的导磁齿相对应。工作原理:内燃机带动风扇轴和主动盘转动；当冷却液的温度低于设定温度时，线...
【技术保护点】
一种新型电磁式内燃机冷却风扇离合器，其特征在于：新型电磁式内燃机冷却风扇离合器的构造由固定架、从动轮、主动盘、风扇轴、轴承、线圈、线圈支架和铁芯组成；其中的从动轮由轮毂、轮辐和轮缘组成，轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐开有两圈不连续，起隔磁作用的槽；在从动轮端面上制有数圈导磁齿，从动轮通过轴承装于固定架上；线圈和铁芯置于从动轮环形空隙内，与从动轮之间留有一定间隙；并通过线圈支架固定在固定架上。
【技术特征摘要】
1.一种新型电磁式内燃机冷却风扇离合器，其特征在于:新型电磁式内燃机冷却风扇离合器的构造由固定架、从动轮、主动盘、风扇轴、轴承、线圈、线圈支架和铁芯组成；其中的从动轮由轮毂、轮辐和轮缘组成，轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐开有两圈不连续，起隔磁作用的槽；在从动轮端面上制有数圈...
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