汽车冷却系统的风扇转速控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车冷却系统的风扇转速控制方法。该方法包括：根据发动机冷却液温度信号、车速信号、空调压力传感器信号获得正常运转模式下冷却风扇的第一转速；根据电动冷却系统冷却液温度信号、车速信号、空调压力传感器信号获得正常运转模式下冷却风扇的第二转速；根据电池冷却液系统冷却液温度信号、车速信号、空调压力传感器信号获得正常运转模式下冷却风扇的第三转速；以及比较第一转速、第二转速及第三转速，并将其中的最大值作为正常运转模式下冷却风扇的最终转速。本发明专利技术还提供相应的控制系统。

【技术实现步骤摘要】
汽车冷却系统的风扇转速控制方法及系统
本专利技术涉及汽车冷却系统，尤其涉及汽车冷却系统的冷却风扇的转速控制。
技术介绍
传统的汽柴油汽车冷却系统，其主要部件包括冷却风扇、发动机散热器、发动机冷却水和发动机水道等发动机冷却系统。配置有空调的传统汽柴油汽车，其冷却系统则包括冷却风扇、发动机散热器、发动机冷却水和发动机水道等发动机冷却系统以及冷凝器，冷凝剂，膨胀阀，蒸发器等空调系统。电动汽车的冷却系统包括空调系统、电动机和电机控制器的电动散热系统，电池冷却系统等。混合动力汽车的冷却系统包含发动机冷却系统、空调系统、电动机和电机控制器的电动散热系统，电池冷却系统等。上述各类型动力车辆中，冷却系统的热量最终通过与空气进行热交换的方式消散掉。现阶段，作为新兴汽车的种类的电动及混合动力汽车的冷却策略正处于快速发展阶段。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车冷却系统的风扇转速控制方法。该方法包括：检测发动机冷却系统的冷却液温度；检测电动冷却系统的冷却液温度；检测电池冷却系统的冷却液温度；如果所检测的发动机冷却系统的冷却液温度在发动机冷却液最小设定温度和发动机冷却液最大设定温度之间，根据车速、空调压力传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷却系统的风扇转速控制方法，其特征在于，所述方法包括：检测发动机冷却系统的冷却液温度；检测电动冷却系统的冷却液温度；检测电池冷却系统的冷却液温度；如果所检测的发动机冷却系统的冷却液温度在发动机冷却液最小设定温度和发动机冷却液最大设定温度之间，根据车速、空调压力传感器的感测信号及所检测的发动机冷却液温度获得正常运转模式下冷却风扇的第一转速；如果所检测的电动系统的冷却液温度在电动冷却液最小设定温度和电动冷却液最大设定温度之间，根据车速、空调压力传感器的感测信号及电动冷却系统的冷却液温度获得正常运转模式下冷却风扇的第二转速； 如果所检测的电池冷却系统的冷却液温度在电池冷却液最小设定温度和电池...

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却系统的风扇转速控制方法，其特征在于，所述方法包括：检测发动机冷却系统的冷却液温度；检测电动冷却系统的冷却液温度；检测电池冷却系统的冷却液温度；如果所检测的发动机冷却系统的冷却液温度在发动机冷却液最小设定温度和发动机冷却液最大设定温度之间，根据车速、空调压力传感器的感测信号及所检测的发动机冷却液温度获得正常运转模式下冷却风扇的第一转速；如果所检测的电动系统的冷却液温度在电动冷却液最小设定温度和电动冷却液最大设定温度之间，根据车速、空调压力传感器的感测信号及电动冷却系统的冷却液温度获得正常运转模式下冷却风扇的第二转速；如果所检测的电池冷却系统的冷却液温度在电池冷却液最小设定温度和电池冷却液最大设定温度之间，根据车速、空调压力传感器信号及电池冷却液系统冷却液温度TB获得正常运转模式下冷却风扇的第三转速；以及将第一转速、第二转速及第三转速中的最大值作为正常运转模式下的冷却风扇的最终转速；检测其他冷却系统的冷却液温度；如果所检测的其他冷却系统的冷却液温度在其他系统冷却液最小设定温度和其他系统冷却液最大设定温度之间，则根据车速、空调压力传感器的感测信号及其他冷却系统的冷却液温度获得正常运转模式下冷却风扇的第四转速；将第一转速、第二转速、第三转速及第四转速中的最大值作为正常运转模式下的冷却风扇的最终转速；其中，所述其他冷却系统包括变速箱冷却系统和/或中冷器冷却系统，且当所检测的发动机冷却系统的冷却液温度小于发动机冷却液最小设定温度、或所检测的电动系统冷却液温度小于发动机冷却液最小设定温度、或所检测的电池冷却系统的冷却液温度小于电池冷却液最小设定温度时，冷却系统的风扇运转维持其先前状态。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所检测的发动机冷却液温度大于发动机冷却液最大设定温度、或所检测的电动系统冷却液温度大于电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，余小松，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31