【技术实现步骤摘要】
—种汽车风扇转速控制器
本技术涉及一种汽车发动机配件，具体涉及一种汽车风扇转速控制器。
技术介绍
汽车发动机在运转过程中，由于发动机负荷不同，发动机冷却温度不断发生变化，常用的机械式散热风扇是通过三角带由发动机曲轴轮带动，其转速随发动机转速变化而变化，不能对散热风扇的转速进行控制，是的发动机冷却液温度保持在一定温度范围内，极大影响了发动机的功率。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种汽车风扇转速控制器，可以自主调节控制风扇转速。技术方案:一种汽车风扇转速控制器，由时基电路IC1，电阻Rf3，电容Cf3，电位器VR1，二极管D1，场 效应管Tl及发光LED组成，其中所述时基电路ICl引脚I接地，引脚2和引脚6串联电容C2接地，引脚5串联电容C3接地，引脚4和引脚8接电源正极，电阻Rl并联在引脚I和引脚4之间，电位器VRl并联在引脚6和引脚7之间，引脚3串联电阻R3和发光LED后接地，场效应管Tl的G端串联电阻R2接在引脚3上，S端接地，电容Cl，二极管Dl及汽车风扇F并联后接在场效应管Tl的D端和电源正极之间。所述时基电路ICl为555定时器。所述电源为12V直流电。所述电源正极还连有保险丝FU。有益效果:本技术所揭示的汽车风扇转速控制器，结构简单，转速可自主调节。【附图说明】图1为本技术的电路结构图。【具体实施方式】如图1所示的一种汽车风扇转速控制器，由时基电路IC1，电阻Rf 3，电容Cf 3，电位器VRl，二极管Dl，场效应管Tl及发光LED组成，其中所述时基电路ICl引脚I接地，引脚2和引脚6串联电容C2接地，引脚...
【技术保护点】
一种汽车风扇转速控制器，其特征在于：由时基电路IC1，电阻R1~3，电容C1~3，电位器VR1，二极管D1，场效应管T1及发光LED组成，其中所述时基电路IC1引脚1接地，引脚2和引脚6串联电容C2接地，引脚5串联电容C3接地，引脚4和引脚8接电源正极，电阻R1并联在引脚1和引脚4之间，电位器VR1并联在引脚6和引脚7之间，引脚3串联电阻R3和发光LED后接地，场效应管T1的G端串联电阻R2接在引脚3上，S端接地，电容C1，二极管D1及汽车风扇F并联后接在场效应管T1的D端和电源正极之间。
【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇转速控制器，其特征在于:由时基电路IC1，电阻Rf3，电容Cf3，电位器VRl，二极管Dl，场效应管Tl及发光LED组成，其中所述时基电路ICl引脚I接地，引脚2和引脚6串联电容C2接地，引脚5串联电容C3接地，引脚4和引脚8接电源正极，电阻Rl并联在引脚I和引脚4之间，电位器VRl并联在引脚6和引脚7之间，引脚3串联电阻R3和发光LED后接地，场效应管Tl的G...
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