混合动力车辆的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及的控制装置被用于车辆(1)，该车辆(1)具备输入轴(11)与内燃机(2)连接且输出轴(12)与驱动轮(5)连接的变速器(10)、和能够切换成将MG(3)与输入轴(11)连接的输入轴连接状态和将MG(3)与输出轴(12)连接的输出轴连接状态的第二离合器(25)，该控制装置在第二离合器(25)为输出轴连接状态时变速器(10)被变速的情况下，利用MG(3)对驱动轮(5)进行驱动以便向驱动轮(5)传递的转矩不变动，在第二离合器(25)为输入轴连接状态时变速器(10)被变速的情况下，利用MG(3)在变速时进行输入轴(11)与输出轴(12)的同步，其中，在对车辆(1)的要求驱动力为判定值以下的情况下第二离合器(25)被切换成输出轴连接状态，在要求驱动力大于判定值的情况下第二离合器(25)被切换成输入轴连接状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力车辆的控制装置
本专利技术涉及搭载内燃机以及电动机作为动力源并在内燃机与驱动轮之间的动力传递路线中设有变速器、能够将电动机的连接对象选择性切换为变速器的输入轴或者输出轴的混合动力车辆的控制装置。
技术介绍
公知有一种搭载内燃机以及电动发电机等电动机作为动力源，并且在内燃机与驱动轮之间的动力传递路线中设有变速器，能够利用切换机构将电动发电机的输出轴的连接对象切换为变速器的输入轴和变速器的输出轴的混合动力车辆。作为在这样的混合动力车辆中应用的动力传递控制装置，公知有一种在对变速器的变速档进行切换的情况下使电动发电机的输出轴与变速器的输出轴连接，利用电动发电机辅助驱动轮的驱动来降低车辆的加速度的急剧变化的装置(参照专利文献I)。此外，作为与本专利技术相关的现有技术文献，存在专利文献2?4。专利文献1:日本特开2010 - 241322号公报专利文献2:日本特开2003 - 335152号公报专利文献3:日本特开2010 — 241394号公报专利文献4:日本特开2009 - 274718号公报在专利文献I的装置中，当在切换变速档时针对车辆要求了超过电动发电机的额定输出的驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制装置，被应用于混合动力车辆，该混合动力车辆搭载有内燃机以及电动机作为动力源，并具备：变速器，其包括经由离合器单元与所述内燃机连接的输入轴、以能够传递动力的方式与驱动轮连接的输出轴、和多个变速齿轮对，所述多个变速齿轮对分别具有一对齿轮，所述一对齿轮的一个齿轮设于所述输入轴且所述一对齿轮的另一个齿轮以与所述一个齿轮啮合的方式设于所述输出轴，并且所述多个变速齿轮对分别被设定了相互不同的变速比，所述变速器通过利用所述多个变速齿轮对中的任意一个变速齿轮对使所述输入轴与所述输出轴之间的旋转传递选择性成立来切换变速档；以及连接对象切换单元，其能够切换成将所述电动机与所述输入轴以能够传递动力的方式连接...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.22 JP 2011-2551991.一种控制装置，被应用于混合动力车辆，该混合动力车辆搭载有内燃机以及电动机作为动力源，并具备: 变速器，其包括经由离合器单元与所述内燃机连接的输入轴、以能够传递动力的方式与驱动轮连接的输出轴、和多个变速齿轮对，所述多个变速齿轮对分别具有一对齿轮，所述一对齿轮的一个齿轮设于所述输入轴且所述一对齿轮的另一个齿轮以与所述一个齿轮哨合的方式设于所述输出轴，并且所述多个变速齿轮对分别被设定了相互不同的变速比，所述变速器通过利用所述多个变速齿轮对中的任意一个变速齿轮对使所述输入轴与所述输出轴之间的旋转传递选择性成立来切换变速档；以及 连接对象切换单元，其能够切换成将所述电动机与所述输入轴以能够传递动力的方式连接的输入轴连接状态、和将...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中敬朗，原田新也，丰田宽，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP