一种摩托车用一体车头罩制造技术

一种摩托车用一体车头罩，包括一体成型结构的头罩本体，其前部为圆形的前灯安装孔，后部为弧形挡板，顶部设有一向上拱起且倾斜设置的凸台结构，凸台结构的上端面为倾斜面，凸台结构的上端面上从上到下依次开设有仪表盘安装孔和点火开关安装孔，头罩本体的内部对应于仪表盘安装孔的位置设有表盘安装支撑柱，头罩本体的底部向内凹陷形成一个U型凹槽，U型凹槽靠近前灯安装孔的一侧设置有多个用于将头罩本体固定在车体上的紧固件安装孔，头罩本体的左右两侧对称开设有后视镜安装孔。本实用新型专利技术的一种摩托车用一体车头罩，解决摩托车用车头罩零件多、杂，安装步骤繁杂，效率低下等技术问题，其构造合理、使用方便、实用效果好，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种摩托车用一体车头罩，包括一体成型结构的头罩本体，其前部为圆形的前灯安装孔，后部为弧形挡板，顶部设有一向上拱起且倾斜设置的凸台结构，凸台结构的上端面为倾斜面，凸台结构的上端面上从上到下依次开设有仪表盘安装孔和点火开关安装孔，头罩本体的内部对应于仪表盘安装孔的位置设有表盘安装支撑柱，头罩本体的底部向内凹陷形成一个U型凹槽，U型凹槽靠近前灯安装孔的一侧设置有多个用于将头罩本体固定在车体上的紧固件安装孔，头罩本体的左右两侧对称开设有后视镜安装孔。本技术的一种摩托车用一体车头罩，解决摩托车用车头罩零件多、杂，安装步骤繁杂，效率低下等技术问题，其构造合理、使用方便、实用效果好，适合推广使用。【专利说明】一种摩托车用一体车头罩
本技术涉及摩托车零部件
，具体的说是一种摩托车用一体车头罩。
技术介绍
摩托车的车头罩是安装在摩托车前方，用于保护摩托车头部的点火设备、仪表设备等各个部件的附件装置。目前，常见的摩托车上大多单独设置有仪表护罩、点火开关罩、转向灯安装板和大灯安装护罩等，各个罩体零部件在单独进行装配固定时，所需的零件数量较多、不易于规整和管理，增加了装配难度和装配时间，降低了安装效率；同时，由于安装空间受限，多个零部件之间存在安装顺序和空间的交涉拥堵，零件之间易发生干涉，不利于空间布局，致使安装结构复杂、工序繁多，装配效果不理想；多个零件还会造成材料的浪费，增加车体的制造成本，不符合现阶段简约美观和节能环保的新时代要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车用一体车头罩，解决摩托车用车头罩零件多、杂，安装步骤繁杂，效率低下等技术问题，其构造合理、使用方便、实用效果好，适合推广使用。本技术为解决上述技术问题，所提供的技术方案是:一种摩托车用一体车头罩，包括头罩本体，该头罩本体为一体成型结构，所述头罩本体的前部为圆形的前灯安装孔，头罩本体的后部为弧形挡板，该头罩本体的顶部设有一向上拱起且倾斜设置的凸台结构，该凸台结构的上端面为倾斜面且靠近前灯安装孔的一侧为高端，所述凸台结构的上端面上从上到下依次开设有仪表盘安装孔和点火开关安装孔，且头罩本体的内部对应于仪表盘安装孔的位置还设置有表盘安装支撑柱，所述头罩本体的底部向内凹陷形成一个U型凹槽，该U型凹槽靠近前灯安装孔的一侧设置有多个用于将头罩本体固定在车体上的紧固件安装孔，且所述的紧固件安装孔左右对称设置，所述头罩本体的左右两侧还分别对称开设有后视镜安装孔。在所述头罩本体的内侧面上，沿前灯安装孔轴向的方向设置有多条加强筋。所述的弧形挡板上设置有安装孔。所述的前灯安装孔与车前灯之间通过螺纹连接或扣合连接。所述头罩本体的顶部位于凸台结构的前方还设置有挡风罩。所述头罩本体的各个部位之间均通过圆弧过渡连接。本技术的有益效果:1、本技术的摩托车用一体车头罩，结构简单，构造合理，装配方便。能够一次性完成仪表盘、点火开关、车前灯和后视镜等部件的安装，一体化的结构不仅在装配空间受限的情况下，节约了装配空间，还有效避免了各个零部件之间的干涉，保证了多零件的装配功能及装配效果，简化了装配过程，提高了装配效率。2、本技术的摩托车用一体车头罩，造型简约美观、结构稳固可靠，最大限度地减少了材料的使用，节约了成本。3、本技术的摩托车用一体车头罩，头罩本体内部多条加强筋的设置增加了装置整体的结构强度，延长了车头罩的使用寿命。4、本技术的摩托车用一体车头罩，头罩本体的各个部位之间均通过圆弧过渡，不存在棱角结构，增加了头罩整体的安全性和发生意外时对人体的最大保护。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意主视图；图3为本技术的结构示意仰视图；附图标记:1、前灯安装孔，2、弧形挡板，3、凸台结构，4、仪表盘安装孔，5、点火开关安装孔，6、表盘安装支撑柱，7、U型凹槽，8、紧固件安装孔，9、后视镜安装孔，10、安装孔。【具体实施方式】下面结合【专利附图】【附图说明】本技术的【具体实施方式】:一种摩托车用一体车头罩，包括头罩本体，该头罩本体为一体成型结构，所述头罩本体的前部为圆形的前灯安装孔1，头罩本体的后部为弧形挡板2，该头罩本体的顶部设有一向上拱起且倾斜设置的凸台结构3，该凸台结构3的上端面为倾斜面且靠近前灯安装孔I的一侧为高端，所述凸台结构3的上端面上从上到下依次开设有仪表盘安装孔4和点火开关安装孔5，且头罩本体的内部对应于仪表盘安装孔4的位置还设置有表盘安装支撑柱6，所述头罩本体的底部向内凹陷形成一个U型凹槽7，该U型凹槽7靠近前灯安装孔I的一侧设置有多个用于将头罩本体固定在车体上的紧固件安装孔8，且所述的紧固件安装孔8左右对称设置，所述头罩本体的左右两侧还分别对称开设有后视镜安装孔9。在所述头罩本体的内侧面上，沿前灯安装孔I轴向的方向设置有多条加强筋。所述的弧形挡板2上设置有安装孔10。所述的前灯安装孔I与车前灯之间通过螺纹连接或扣合连接。所述头罩本体的顶部位于凸台结构3的前方还设置有挡风罩。所述头罩本体的各个部位之间均通过圆弧过渡连接。本技术的摩托车用一体车头罩在使用过程中，可将头罩本体通过其上设置的多个安装孔固定在车体上，头罩本体前部圆形的前灯安装孔用于装配车大灯和左右转向灯，向下倾斜的凸台结构便于骑行者对仪表盘的观察和对车体的点火发动；仪表盘安装孔下方对应位置设置的表盘安装支撑柱可以为一个也可以为多个；头罩本体左右两侧设置的后视镜安装孔用于安装后视镜；头罩本体底部向内凹陷形成的U型凹槽与车体融合性好，造型简约大方，安装配置方便。【权利要求】1.一种摩托车用一体车头罩，包括头罩本体，其特征在于:该头罩本体为一体成型结构，所述头罩本体的前部为圆形的前灯安装孔(1)，头罩本体的后部为弧形挡板(2)，该头罩本体的顶部设有一向上拱起且倾斜设置的凸台结构(3)，该凸台结构(3)的上端面为倾斜面且靠近前灯安装孔(I)的一侧为高端，所述凸台结构(3)的上端面上从上到下依次开设有仪表盘安装孔(4)和点火开关安装孔(5)，且头罩本体的内部对应于仪表盘安装孔(4)的位置还设置有表盘安装支撑柱(6)，所述头罩本体的底部向内凹陷形成一个U型凹槽(7)，该U型凹槽(7)靠近前灯安装孔(I)的一侧设置有多个用于将头罩本体固定在车体上的紧固件安装孔(8)，且所述的紧固件安装孔(8)左右对称设置，所述头罩本体的左右两侧还分别对称开设有后视镜安装孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用一体车头罩，其特征在于:在所述头罩本体的内侧面上，沿前灯安装孔(I)轴向的方向设置有多条加强筋。3.根据权利要求1所述的一种摩托车用一体车头罩，其特征在于:所述的弧形挡板(2)上设置有安装孔(10)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车用一体车头罩，其特征在于:所述的前灯安装孔(O与车前灯之间通过螺纹连接或扣合连接。5.根据权利要求1所述的一种摩托车用一体车头罩，其特征在于:所述头罩本体的顶部位于凸台结构(3)的前方还设置有挡风罩。6.根据权利要求1所述的一种摩托车用一体车头罩，其特征在于:所述头罩本体的各个部位之间均通过圆弧过渡连接。【文档编号】B62J17/00GK203740039SQ201420087本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用一体车头罩，包括头罩本体，其特征在于：该头罩本体为一体成型结构，所述头罩本体的前部为圆形的前灯安装孔（1），头罩本体的后部为弧形挡板（2），该头罩本体的顶部设有一向上拱起且倾斜设置的凸台结构（3），该凸台结构（3）的上端面为倾斜面且靠近前灯安装孔（1）的一侧为高端，所述凸台结构（3）的上端面上从上到下依次开设有仪表盘安装孔（4）和点火开关安装孔（5），且头罩本体的内部对应于仪表盘安装孔（4）的位置还设置有表盘安装支撑柱（6），所述头罩本体的底部向内凹陷形成一个U型凹槽（7），该U型凹槽（7）靠近前灯安装孔（1）的一侧设置有多个用于将头罩本体固定在车体上的紧固件安装孔（8），且所述的紧固件安装孔（8）左右对称设置，所述头罩本体的左右两侧还分别对称开设有后视镜安装孔（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周建理，
申请(专利权)人：洛阳新塑成实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41