一种电池壳体冲压用高承载可移动基座制造技术

一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，包括底座、相对设置在底座上的导轨、滑动设置在导轨上用于安装电池壳体冲压模具的载物台，所述载物台和底座之间设有在载物台受到冲压外力时、能够支撑载物台的支撑单元。本实用新型专利技术的基座在载物台受到外力冲压时，能够通过支撑单元支撑载物台，有效减弱导轨受载物台的冲击力，从而使得在冲压时，能够承受更强的冲压外力，减少导轨受损现象，提高基座的使用寿命。提高基座的使用寿命。提高基座的使用寿命。

A high bearing movable base for stamping battery shell

【技术实现步骤摘要】
一种电池壳体冲压用高承载可移动基座


[0001]本技术涉及电池壳体冲压设备
，具体涉及一种电池壳体冲压用高承载可移动基座。

技术介绍

[0002]目前VDA电池壳体常用于全电动乘用车类电池，在生产VDA电池壳体时，通常需要用冲压对壳体进行处理，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，在冲压时，需用到基座，基座用于安装待冲压电池壳体的模具，以在冲压过程中放置有支撑电池壳体的模具。
[0003]目前常用的冲压基座多为固定基座，在冲压过程中基座最终承受冲床对电池壳体的冲压外力，对于需要用到位移移动的基座，通常设置导轨，但是，由于冲压过程，所施加外力较大，传统的导轨所能承受冲击载荷能力一般，使得导轨易受反复冲击而损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，以解决现有可移动基座易受冲压外力作用而损坏的问题。
[0005]本技术为了达到上述目的所采用的技术方案是：
[0006]一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，包括底座、相对设置在底座上的导轨、滑动设置在导轨上用于安装电池壳体冲压模具的载物台，所述载物台和底座之间设有在载物台受到冲压外力时、能够支撑载物台的支撑单元。
[0007]作为本技术的一种优选方案，还包括连接载物台、能够往复驱动载物台沿导轨移动的驱动单元。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述驱动单元为气缸或液压缸。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述载物台的端面设有便于与驱动单元连接的连接孔。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述支撑单元为沿导轨延伸方向固定在底座上的支撑块，支撑块与所述载物台的下底面间隙配合。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述支撑块在导轨的延伸方向与导轨相适配，且设置于两导轨的中间位置处。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述支撑单元为固定在载物台底面的支撑块，支撑块与所述底座之间间隙配合。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述支撑块设置于载物台的中间位置处，且载物台的移动方向延伸。
[0014]本技术有益效果：
[0015]本技术的电池壳体冲压用高承载可移动基座，通过在载物台和底座之间设置
支撑单元，在载物台受到外力冲压时，能够支撑载物台，有效减弱导轨受载物台的冲击力，从而使得在冲压时，能够承受更强的冲压外力，减少了导轨受损现象，提高了基座的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为实施例一所提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座的俯视结构示意图；
[0017]图2为实施例一所提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座在去除驱动单元后的侧视结构示意图；
[0018]图3为实施例二所提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座的俯视结构示意图；
[0019]图4为实施例二所提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座在去除驱动单元后的侧视结构示意图。
[0020]图中标记：1、底座，2、导轨，3、载物台，301、连接孔，4、滑块，5、驱动单元，6、支撑单元。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]本技术提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座的具体实施例一：
[0023]结合图1和图2所示，本实施例的电池壳体冲压用高承载可移动基座包括底座1，底座1上相对设置有两条平行的导轨2，导轨2可采用高刚性材质，导轨2上滑动设有滑块4，用于安装电池壳体冲压模具的载物台3安装在滑块4上，从而能够沿着导轨2进行移动，如
技术介绍
部分所述，在冲压时，会对电池壳体施加强外力，所施加外力传递至载物台3上时，滑块4与导轨2之间受传递过来的外力冲击，易发生损坏，出现载物台3移动不畅的情况，为此，在载物台3和底座1之间设有支撑单元6，支撑单元6在载物台3受到冲压外力时，能够支撑载物台3，减少滑块4与导轨2之间受冲击发生损坏的现象，保证整个基座的正常使用。
[0024]本实施例中，为了实现载物台3的正常往复移动，还设有驱动单元5，驱动单元5可以是气缸或液压缸等直线驱动机构，在气缸或液压缸动作时，能够快速将载物台3驱使至指定位置，结合图2所示，在气缸或液压缸的活塞杆与载物台3连接时，为了便于二者的连接，在载物台3的端面设有连接孔301，连接孔301可设置于载物台3端面的中间位置处，使用时将气缸或液压缸的活塞杆的端头设置于连接孔301内，通过螺钉等锁紧即可。
[0025]在设置支撑单元6时，结合图1和图2所示，支撑单元6为支撑块，该支撑块沿导轨2延伸方向固定在底座1上，支撑块在导轨2的延伸方向与导轨2相适配，即支撑块与导轨2的长度相适配，二者长度相等或接近相等，支撑块的上端面与载物台3的下底面间隙配合，所
述间隙配合指的是支撑块的上端面与载物台3的下底面之间留有很小的间隙，在驱动单元5驱使载物台3沿导轨2进行移动时，该间隙能够使支撑块不影响载物台3的正常移动，当载物台3移动到位后，载物台3受到冲压外力时，在冲压方向上，滑块4与导轨2之间存在冲压方向上相对的移动，所述间隙仅保留使支撑块与载物台能够相对移动即可，支撑块能够在滑块4与导轨2错位移动的情况下与载物台3接触，减少滑块4与导轨2进一步受到的冲击压力。
[0026]其中，支撑块可设置于两导轨2的中间位置处，以便在冲压过程中对载物台3更稳定的支撑。
[0027]通过在载物台和底座之间设置支撑块，在载物台受到外力冲压时，能够支撑载物台，有效减弱导轨受载物台的冲击力，从而使得在冲压时，能够承受更强的冲压外力，减少导轨受损现象，提高基座的使用寿命。
[0028]本技术提供一种电池壳体冲压用高承载可移动基座的具体实施例二：
[0029]在实施例一中，支撑块固定在底座1上，不便于与载物台3的整体安装于校对，与实施例一不同的是，结合图3和图4所示，所述支撑单元6为固定在载物台3底面的支撑块，支撑块的下端面与底座1的上端面之间间隙配合，可以理解地，支撑块可设置于载物台3的中间位置处，且向载物台3的移动方向延伸，此时，支撑块仅需与载物台3的尺寸相适配即可。
[0030]载物台3受到冲压外力时，在冲压方向上，滑块4与导轨2之间存在相对的移动，在冲压过程中，支撑块能够在滑块4与导轨2错位移动的情况下与底座1接触，减少滑块4与导轨2进一步受到的冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，包括底座（1）、相对设置在底座（1）上的导轨（2）、滑动设置在导轨（2）上用于安装电池壳体冲压模具的载物台（3），其特征在于，所述载物台（3）和底座（1）之间设有在载物台（3）受到冲压外力时、能够支撑载物台（3）的支撑单元（6）。2.如权利要求1所述的一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，其特征在于，还包括连接载物台（3）、能够往复驱动载物台（3）沿导轨（2）移动的驱动单元（5）。3.如权利要求2所述的一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，其特征在于，所述驱动单元（5）为气缸或液压缸。4.如权利要求2所述的一种电池壳体冲压用高承载可移动基座，其特征在于，所述载物台（3）的端面设有便于与驱动单元（5）连接的连接孔（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化龙，苏超，赵成刚，常少波，
申请(专利权)人：洛阳新塑成实业有限公司，
类型：新型
国别省市：