一种装有车头固定锁的摩托车制造技术

本发明专利技术涉及交通工具领域，目的在于提供一种装有车头固定锁的摩托车，所述装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车身设有安装孔，所述车头包括依次连接的把手、转轴和前轮支架，所述转轴通过安装孔可转动的安装在所述车身上，所述车身位于转轴处设有通孔，所述通孔与所述安装孔相互连通，所述通孔内可滑动的设有顶杆，所述顶杆通过第一弹簧与所述通孔内壁连接，所述转轴对应所述顶杆位置设有卡槽。本发明专利技术的有益效果在于：车头固定锁结构简单，体积小巧，当需要锁定车头时，只需将车头转动至一定角度，拉动提线打开锁门，控制锁舌从锁块中伸出，锁舌推动顶杆，将顶杆卡入卡槽中，便可完成锁定，结构牢固，安全性能高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具领域，特别涉及一种装有车头固定锁的摩托车。
技术介绍
摩托车现在是人类生活中不能缺少的一部分，传统的摩托车在停车时，首先先锁上其后轮的车锁，之后在车把摆动至一定的角度并将车把锁住，传统的车头锁一般都是设置在摩托车底部，使用者在操作时都需要蹲下身子，十分的不方便，而且设置在摩托车底部的车锁非常容易被撬开，造成摩托车的丢失，授权公告号CN203921013U授权公告日2014年11月05日公开了一种车头自动感应定位装置及带有自动感应定位装置的摩托车为本人为解决该问题提出的发明，但文中提出的车头自动感应定位装置体积太大，不方便安装和使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种使用方便、安全性能高的装有车头固定锁的摩托车。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车身设有安装孔，所述车头包括依次连接的把手、转轴和前轮支架，所述转轴通过安装孔可转动的安装在所述车身上，所述车身位于转轴处设有通孔，所述通孔与所述安装孔相互连通，所述通孔内可滑动的设有顶杆，所述顶杆通过第一弹簧与所述通孔内壁连接，所述转轴对应所述顶杆位置设有卡槽，所述车身上设有锁块，所述锁块对应所述顶杆位置设有锁舌，所述锁舌驱动所述顶杆在通孔内滑动，所述通孔的孔口处设有锁门，所述车头设有按钮，所述锁门上端通过提线与所述按钮连接，所述锁门下端通过第二弹簧与所述通孔下端连接。本专利技术的有益效果在于：车头固定锁结构简单，体积小巧，当需要锁定车头时，只需将车头转动至一定角度，拉动提线打开锁门，控制锁舌从锁块中伸出，锁舌推动顶杆，将顶杆卡入卡槽中，便可完成锁定，结构牢固，安全性能高。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一技术方案为：一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车头可转动的安装在所述车身上，所述车头上设有锁杆，所述锁杆的形状为圆弧形，所述锁杆下方设有锁块，所述锁块固定在车身上，所述锁块顶端设有锁舌，所述锁杆底部设有与所述锁舌相配合的卡槽，所述卡槽上设有锁门，所述车头设有按钮，所述锁门一端通过提线与所述按钮连接，所述锁门另一端通过第二弹簧与所述锁杆连接。本专利技术的有益效果在于：车头固定锁结构简单，体积小巧，当需要锁定车头时，只需将车头转动至一定角度，拉动提线打开锁门，控制锁舌从锁块中伸出，锁舌卡入卡槽中，便可完成锁定，结构牢固，安全性能高。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一技术方案为：一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车头可转动的安装在所述车身上，所述车头上设有锁杆，所述锁杆上方设有锁块，所述锁块固定在车身上，所述锁块底端设有锁舌，所述锁杆顶部设有与所述锁舌相配合的卡槽，所述卡槽上设有锁门，所述车头设有按钮，所述锁门一端通过提线与所述按钮连接，所述锁门另一端通过第二弹簧与所述锁杆连接。本专利技术的有益效果在于：车头固定锁结构简单，体积小巧，当需要锁定车头时，只需将车头转动至一定角度，拉动提线打开锁门，控制锁舌从锁块中伸出，锁舌卡入卡槽中，便可完成锁定，结构牢固，安全性能高。附图说明图1为本专利技术实施例一装有车头固定锁的摩托车的结构图；图2为本专利技术实施例二装有车头固定锁的摩托车的结构图；图3为本专利技术实施例三装有车头固定锁的摩托车的结构图。标号说明：1、车身；2、车头；23、把手；24、转轴；25、前轮支架；11、通孔；12、顶杆；13、第一弹簧；21、卡槽；14、锁块；141、锁舌；15、锁门；3、感应装置；22、锁杆；16、提线；17、第二弹簧；18、安装孔；19、按钮。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本专利技术最关键的构思在于：可通过锁块和卡槽的配合将车头锁定，操作简单方便，结构牢固，安全性能高。请参阅图1至图3所示，本实施例的装有车头2固定锁的摩托车，包括车身1和车头2，所述车身1设有安装孔18，所述车头2包括依次连接的把手23、转轴24和前轮支架25，所述转轴24通过安装孔18可转动的安装在所述车身1上，所述车身1位于转轴处设有通孔11，所述通孔11与所述安装孔18相互连通，所述通孔11内可滑动的设有顶杆12，所述顶杆12通过第一弹簧13与所述通孔11内壁连接，所述车头2转轴对应所述顶杆12位置设有卡槽21，所述车身1上设有锁块14，所述锁块14对应所述顶杆12位置设有锁舌141，所述锁舌141驱动所述顶杆12在通孔11内滑动，所述通孔11的孔口处上设有锁门15，所述车头设有按钮19，所述锁门15上端通过提线16与所述按钮19连接，所述锁门15下端通过第二弹簧17与所述通孔11下端连接。本专利技术的工作原理为：锁定时，只需将车头2转动至一定角度，拉动提线16打开锁门15，控制锁舌141从锁块14中伸出，锁舌141推动顶杆12，将顶杆12卡入卡槽21中，便可完成锁定，解锁时，锁舌141缩回锁块14中，在第二弹簧17的拉动下锁门15关闭，即可解锁。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：车头固定锁结构简单，体积小巧，当需要锁定车头2时，只需将车头2转动至一定角度，拉动提线16打开锁门15，控制锁舌141从锁块14中伸出，锁舌141推动顶杆12，将顶杆12卡入卡槽21中，便可完成锁定，结构牢固，安全性能高。进一步的，所述锁块14上设有断电装置。由上述描述可知，当摩托车锁定时，断电装置会自动切断摩托车内电源，增加安全性。进一步的，还包括感应块和感应装置3，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置3安装在车头2上。由上述描述可知，车头固定锁的解锁一共有三种方式：第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头固定锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置3上，车头固定锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头固定锁会自动解锁。请参照图1所示，本专利技术的实施例一为：一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身1和车头2，所述车身1设有安装孔18，所述车头2包括依次连接的把手23、转轴24和前轮支架25，所述转轴24通过安装孔18可转动的安装在所述车身1上，所述车身1位于转轴处设有通孔11，所述通孔11与所述安装孔18相互连通，所述通孔11内可滑动的设有顶杆12，所述顶杆12通过第一弹簧13与所述通孔11内壁连接，所述车头2转轴<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车身设有安装孔，所述车头包括把手、转轴和前轮支架，所述转轴通过安装孔可转动的安装在所述车身上，其特征在于：所述车身位于转轴处设有通孔，所述通孔与所述安装孔相互连通，所述通孔内可滑动的设有顶杆，所述顶杆通过第一弹簧与所述通孔内壁连接，所述转轴对应所述顶杆位置设有卡槽，所述车身上设有锁块，所述锁块对应所述顶杆位置设有锁舌，所述锁舌驱动所述顶杆在通孔内滑动，所述通孔的孔口处设有锁门，所述车头设有按钮，所述锁门上端通过提线与所述按钮连接，所述锁门下端通过第二弹簧与所述通孔下端连接。

【技术特征摘要】
1.一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车身设有安装孔，
所述车头包括把手、转轴和前轮支架，所述转轴通过安装孔可转动的安装在所
述车身上，其特征在于：所述车身位于转轴处设有通孔，所述通孔与所述安装
孔相互连通，所述通孔内可滑动的设有顶杆，所述顶杆通过第一弹簧与所述通
孔内壁连接，所述转轴对应所述顶杆位置设有卡槽，所述车身上设有锁块，所
述锁块对应所述顶杆位置设有锁舌，所述锁舌驱动所述顶杆在通孔内滑动，所
述通孔的孔口处设有锁门，所述车头设有按钮，所述锁门上端通过提线与所述
按钮连接，所述锁门下端通过第二弹簧与所述通孔下端连接。
2.根据权利要求1所述的装有车头固定锁的摩托车，其特征在于：所述锁
块上设有断电装置。
3.根据权利要求1所述的装有车头固定锁的摩托车，其特征在于：还包括
感应块和感应装置，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在车头上。
4.一种装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车头可转动的安
装在所述车身上，其特征在于：所述车头上设有锁杆，所述锁杆的形状为圆弧
形，所述锁杆下方设有锁块，所述锁块固定在车身上，所述锁块顶端设有锁舌，

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦秀，
申请(专利权)人：刘锦秀，
类型：发明
国别省市：福建;35