车把密码锁制造技术

车把密码锁，是一种免安装、免带钥匙的自行车锁具。结构是：在车把(1)两端，开有钩形槽(2、10)，孔内活动安装有左把手(17)和右把手(5)，左把手(17)和右把手(5)的内端头都与把颈(4)固定连接，把颈(4)的直径方向安装有圆销(3、11)，圆销(3、11)连接有链条，链条贯穿于车把(1)的中心，右把手(5)短端固定连接有把颈(4)，长端固定连接有锁头(6)，锁头(6)另一端是半球形，左把手(17)长端是密码锁。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】车把密码锁，是一种免安装、免带钥匙的自行车锁具。结构是：在车把(1)两端，开有钩形槽(2、10)，孔内活动安装有左把手(17)和右把手(5)，左把手(17)和右把手(5)的内端头都与把颈(4)固定连接，把颈(4)的直径方向安装有圆销(3、11)，圆销(3、11)连接有链条，链条贯穿于车把(1)的中心，右把手(5)短端固定连接有把颈(4)，长端固定连接有锁头(6)，锁头(6)另一端是半球形，左把手(17)长端是密码锁。【专利说明】车把密码锁
:本技术涉及一种安装在自行车的车把上的密码锁具。
技术介绍
:目前的自行车的锁具分为安装式和非安装式两类，但大都使用钥匙开启，但遗失和遗忘带钥匙或锁具(指非安装式)时，往往给车主带来不便。
技术实现思路
:本技术公开一种车把密码锁，目的是克服遗失和遗忘带钥匙或锁具给车主带来不便的弊病。本技术包括车把，钩形槽，圆销，把颈，右把手，锁头，塑料把套，立管，中心孔，旋转锁孔，凸起，固定凸起，密码环，密码环凸，左把手，弹簧，链条。结构特点是，在车把两端，开有钩形槽，在车把两端的孔内，活动安装有左把手和右把手，左把手和右把手的内端头都与把颈固定连接，把颈的直径方向安装有圆销，圆销由钢条制成，贯穿把颈的直径方向，两个圆销上，连接有链条，链条贯穿于车把的中心，右把手短端固定连接有把颈，长端固定连接有锁头，锁头另一端是半球形，左把手长端是密码锁，在车把的两端安装有弹簧。详细结构是:车把是一根直的金属管子，与立管焊接在一起，立管也是一根直的金属管子，与车把的中间焊接在一起，在立管的中心线上方，开有固定车把用的中心孔，在车把两端，每端都按直径方向对称地开有两个钩形槽，在车把两端孔内，活动安装有左把手和右把手，左把手是密码锁主体，结构复杂零件多，右把手结构非常简单，左把手和右把手的内端头都与把颈固定连接，把颈是一根直的金属短管子，一端与左把手或右把手固定连接，另一端活动地插在车把两端的内孔中，该端的直径方向安装有圆销，圆销由钢条制成，贯穿把颈的直径方向，与把颈的中心轴线方向垂直，其长度等于车把的直径，两个圆销上，连接有链条，链条是一根钢制环状链条，贯穿于车把的中心，链条两端与左右把手的圆销分别相连接。右把手是一根一头弯曲的短金属管，短端固定连接有把颈，长端固定连接有锁头，锁头是一个圆钢车制的零件，外形是短圆柱形，中间有细脖，一端是阶梯状短圆柱形，该端与右把手的长端固定连接，另一端是半球形，锁闭时插在锁孔中。右把手的长端外面，固定连接有塑料把套，塑料把套是一个塑料管子，粘套在右把手的长端外面。左把手的弯曲部是一根弯曲的短金属管，一端固定连接有把颈，另一端就是密码锁，该密码锁属于公知技术，是由多个圆环叠铆在一根中心管上构成，这些圆环分两种，一种是中心非圆形的固定环，另一种就是密码环，密码环是一个外面标有阿拉伯数字的短管状圆环，在占圆周夹角36°的10个数字中，只有一个数字的内部环状面上有凹槽，对应的是该凹槽的数字，就是该道密码环的密码，密码环与密码环凸固定连接，密码环凸是一个外面带滚花的金属圆片，直径比密码环大，作用是为旋转密码环方便而设，可增大摩擦，不易打滑。在最下边一道固定环上，外部制有固定凸起，该固定凸起就是一个做标记用的鼓起的疙瘩，固定环端部是封闭的，该封闭平面上开有偏心圆孔，该偏心圆孔的直径比锁头外端半圆头的直径稍大。左把手的密码锁的最端头处，活动铆接有旋转锁孔，该旋转锁孔是一个内端带平面的环状金属零件，该内平面上也开有偏心圆孔，该偏心圆孔的直径比锁头外端半圆头的直径稍大，旋转锁孔的外部，制有一个凸起，该凸起就是一个做标记用的鼓起的疙瘩，，当旋转锁孔旋转到其上面的凸起与固定凸起对齐时，最外端固定环和旋转锁孔两平面上的偏心孔对齐，密码锁处于开启状态，锁头外端半圆头可以从固定环和旋转锁孔两平面上的偏心孔上自由进出，当旋转锁孔旋转到其上面的活动凸起与固定凸起错开时180°时，固定环和旋转锁孔两平面上的偏心孔也错开，使两偏心孔所形成的双弧线扁圆孔卡住锁头的细脖，使其无法抽出，密码锁就锁闭了。在车把的两端，还安装有两个弹簧，弹簧是普通圆形螺旋钢丝弹簧。需要锁闭时，将右把手相内推，推到底时逆时针转动，在弹簧的作用下，右把手向外弹出，用同样的方法也可以取下左把手，由于两个把手是靠藏在车把筒内的链条连在一起的，所以两个把手受链条长度限制不可能离车太远，可以穿过前轮辐条空隙将两个把手锁在一起，使自行车无法骑行，也可以锁在电线杆、栏杆、铁栅栏门或树上，使自行车无法搬动。开启时，只要对好密码，旋转锁孔就能自由旋转，当凸起和固定凸起这两个疙瘩对齐时，由于旋转锁孔和与其相邻的最端处那道固定环上的偏心孔完全对齐，锁头就可以抽出，锁被打开。锁闭时，将锁头塞进旋转锁孔，旋转旋转锁孔，使凸起和固定凸起错开180°，听到“咔嚓” 一响，把密码调乱，就锁好了。本技术的有益效果是:方便车主，克服了遗失和遗忘带钥匙或锁具给车主带来不便。【专利附图】【附图说明】:下边结合附图进行说明。图1是本技术的外形图。图2是本技术左边密码锁处的放大图。图中:1.车把，2.钩形槽，3.圆销，4.把颈，5.右把手，6.锁头，7.塑料把套，8.立管，9.中心孔，10.钩形槽，11.圆销，12.旋转锁孔，13.凸起，14.固定凸起，15.密码环，16.密码环凸，17.左把手，18.弹簧，19.链条。【具体实施方式】:本技术包括车把1，钩形槽2、10，圆销3、11，把颈4，右把手5，锁头6，塑料把套7，立管8，中心孔9，旋转锁孔12，凸起13，固定凸起14，密码环15，密码环凸16，左把手17，弹簧18，链条19。车把I是一根直的金属管子，与立管8焊接在一起，立管8也是一根直的金属管子，与车把I的中间焊接在一起，在立管8的中心线上方，开有固定车把I用的中心孔9，在车把I两端，每端都按直径方向对称地开有两个钩形槽2和10，在车把I两端孔内，活动安装有左把手17和右把手5，左把手17是密码锁主体，结构复杂零件多，右把手5结构非常简单，左把手17和右把手5的内端头都与把颈4固定连接，把颈4是一根直的金属短管子，一端与左把手17或右把手5固定连接，另一端活动地插在车把I两端的内孔中，该端的直径方向安装有圆销3(右端)和11(左端)，圆销3、11由钢条制成，贯穿把颈4的直径方向，与把颈4的中心轴线方向垂直，其长度等于车把I的直径，两个圆销3、11上，连接有链条19，链条19是一根钢制环状链条，贯穿于车把I的中心，两端与圆销3、11分别相连接。右把手5是一根一头弯曲的短金属管，短端固定连接有把颈4，长端固定连接有锁头6，锁头6是一个车制的钢零件，外形是短圆柱形，中间有细脖，一端是阶梯状短圆柱形，该端与右把手5的长端固定连接，另一端是半球形，锁闭时插在锁孔中。右把手5的长端外面，固定连接有塑料把套7，塑料把套7是一个聚氯乙烯(PVC)注塑的管子，粘套在右把手5的长端外面。左把手17的弯曲部是一根弯曲的短金属管，一端固定连接有把颈4，另一端就是密码锁，该密码锁属于公知技术，是由多个圆环叠铆在一根中心管上构成，这些圆环分两种，一种是中心非圆形的固定环，另一种就是密码环15，密码环15是一个外面标有阿拉伯数本文档来自技高网...

【技术保护点】
车把密码锁，包括车把(1)，钩形槽(2、10)，圆销(3、11)，把颈(4)，右把手(5)，锁头(6)，塑料把套(7)，立管(8)，中心孔(9)，旋转锁孔(12)，凸起(13)，固定凸起(14)，密码环(15)，密码环凸(16)，左把手(17)，弹簧(18)，链条(19)，其特征在于，在车把(1)两端，开有钩形槽(2、10)，在车把(1)两端的孔内，活动安装有左把手(17)和右把手(5)，左把手(17)和右把手(5)的内端头都与把颈(4)固定连接，把颈(4)的直径方向安装有圆销(3、11)，圆销(3、11)由钢条制成，贯穿把颈(4)的直径方向，两个圆销(3、11)上，连接有链条(19)，链条(19)贯穿于车把(1)的中心，右把手(5)短端固定连接有把颈(4)，长端固定连接有锁头(6)，锁头(6)另一端是半球形，左把手(17)长端是密码锁，在车把(1)的两端安装有弹簧(18)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：栾凤鸽，
申请(专利权)人：栾凤鸽，
类型：新型
国别省市：山东;37