【技术实现步骤摘要】
公共自行车锁
本技术涉及的是一种车锁，具体涉及一种公共自行车锁。
技术介绍
公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20?50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。 一般的公共自行车都不带锁，当人们在使用公共自行车时，不方便借车人中途办事，又难以防止被盗，比如借车人在下班途中去买个菜、取个钱，如果没有锁确实太不方便了。而自己带个锁锁车又很不方便。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种公共自行车锁，结构简单，不占用多余的地方，非常方便可靠，实用性强。 为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:公共自行车锁，包括第一车把、第二车把、车头固定杆、锁插、锁槽、锁孔和链条，第一车把和第二车把内端通过螺纹与车头固定杆连接，第一车把、第二车把还通过链条与车头固定杆连接，第一车把、第二车把外端分别设置有锁槽和锁插，锁槽和锁插相锁接，第一车把上还设置有锁孔，锁孔与车钥匙相配合。 作为优选，所述的第一车把、第二车把的内端均为中空状，其内可放置链条。 本技术的有益效果:结构简单，不占用多余的地方，非常...
【技术保护点】
公共自行车锁，其特征在于，包括第一车把(1)、第二车把(2)、车头固定杆(3)、锁插(4、锁槽(5)、锁孔(6)和链条(7)，第一车把(1)和第二车把(2)内端通过螺纹与车头固定杆(3)连接，第一车把(1)、第二车把(2)还通过链条(7)与车头固定杆(3)连接，第一车把(1)、第二车把(2)外端分别设置有锁槽(5)和锁插(4)，锁槽5)和锁插(4)相锁接，第一车把(1)上还设置有锁孔(6)，锁孔(6)与车钥匙相配合。
【技术特征摘要】
1.公共自行车锁，其特征在于，包括第一车把(I)、第二车把(2)、车头固定杆(3)、锁插(4、锁槽(5)、锁孔(6)和链条(7)，第一车把(I)和第二车把(2)内端通过螺纹与车头固定杆(3)连接，第一车把(I)、第二车把(2)还通过链条(7)与车头固定杆(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李存钢，杨治东，
申请(专利权)人：天津永钢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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