自行车货架锁制造技术

本实用新型专利技术有关于一种自行车货架锁，其主要于一自行车货架设有一中空的收容管体，其内部可容设一钢索段穿引进出，该收容管体的一开口端固结一固定头，该固定头设有一通孔，以供一钢索段前端自该收容管体内部穿引而出，且该钢索段尾端固结一挡头，而该钢索段前端固结一锁栓，该锁栓穿过一锁体的一钢索通孔，并圈绕一固定物或圈绕一固定物及自行车身后，再插设上锁于该锁体的一锁栓插入孔，凭借上述结构组成的货架锁，特能提供自行车的上锁防盗，以及方便隐藏收纳操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术有关于一种自行车货架锁，其主要于一自行车货架设有一中空的收容管体，其内部可容设一钢索段穿引进出，该收容管体的一开口端固结一固定头，该固定头设有一通孔，以供一钢索段前端自该收容管体内部穿引而出，且该钢索段尾端固结一挡头，而该钢索段前端固结一锁栓，该锁栓穿过一锁体的一钢索通孔，并圈绕一固定物或圈绕一固定物及自行车身后，再插设上锁于该锁体的一锁栓插入孔，凭借上述结构组成的货架锁，特能提供自行车的上锁防盗，以及方便隐藏收纳操作。【专利说明】自行车货架锁
本技术有关于一种自行车货架锁，尤指一种附加于自行车货架的锁体结构，以达到提供自行车的上锁防盗，以及方便隐藏收纳操作的目的。
技术介绍
由于自行车是一种便捷又环保的交通工具，走到任何地方都可随处停放，但也因此稍不留意就让宵小顺手牵走，为此车主通常会随车加挂一副自行车锁，在停放时可以上锁防窃，但是这种附加锁却有一个使用上的不便性，即在自行车不上锁时不知要挂置何处的问题或挂置位置会妨碍到骑乘自行车的不便利；因此，有所谓的车锁置放架这种产品的问世，它的使用方式是将该车锁置放架锁在车体上，以提供自行车在不上锁时的置放，然而如众所周知，现行自行车的功能配件愈来愈多，在车体上可提供置挂的部位十分有限，一旦挂设了自行车锁置放架后，就会排挤到其他功能配件的安装位置，此一问题确实困扰着业界及自行车爱好者，惟经各方不断研究改良后，迄至目前为止，仍找不出较理想的解决之道。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的专利技术人历经无数次研究改良后，终于完成一种自行车货架锁，即本技术的目的在于提供一种附加于自行车货架的锁体结构，以达到提供自行车的上锁防盗，以及隐藏收纳操作的目的。为达到上述目的，本技术提供一种自行车货架锁，其包含有一设于自行车货架的收容管体、一固定头、一钢索段及一锁体，其中:该收容管体，为一中空管体，其具有一开口端；该固定头，套设固结于该收容管体的开口端，该固定头设有一通孔，以供该钢索段穿引进出；该钢索段，容设于该收容管体内，该钢索段的尾端固设有一挡头，该挡头能够挡止于该固定头内，以防该钢索段尾端脱出该固定头，且该钢索段前端固设有一锁栓，穿出于该固定头；该锁体，其至少包含有一锁心组、一锁栓插入孔及一钢索通孔，该锁心组控制该锁栓的上锁及开锁作动，该锁栓插入孔供该锁栓插入上锁，该钢索通孔供该钢索段穿引通过。所述的自行车货架锁，其中，该挡头的宽度大于该固定头的通孔前端的孔径。所述的自行车货架锁，其中，该收容管体为一中空的U型管体。本技术有益效果是:提供自行车的上锁防盗，且能够隐藏收纳。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的立体分解示意图；图2为本技术的立体示意图；图3为本技术的上锁状态结构示意图；图4为本技术的图3的I 一 I剖面示意图；图5为本技术的开锁状态结构示意图；图6为本技术的操作示意图；图7为本技术的实施例示意图。附图标记说明:A-自行车货架锁；1-自行车货架；11-收容管体；111-开口端；2-固定头；21_通孔；3-钢索段；31_尾端；32_挡头；4-锁体；41_锁栓；42_锁心组；43_锁栓插入孔；44_钢索通孔；45_钥匙孔；46_钥匙；5_固定物。【具体实施方式】请参阅图1、图2、图3所示，本技术的自行车货架锁A，其包含有一设于自行车货架I的收容管体11、一固定头2、一钢索段3及一锁体4，其中:该收容管体11，为一中空管体，其具有一开口端111 ；固定头2，套设固结于该收容管体11的开口端111，该固定头2设有一通孔21，以供该钢索段3穿引进出；该钢索段3，容设于该收容管体11内，其尾端31固设有一挡头32，凭借该挡头32挡止于该固定头2的通孔21内，以防该钢索段3尾端31脱出该固定头2，该钢索段3前端固设有一锁栓41，其穿出该固定头2的通孔21 ；该锁体4，其至少包含有一锁心组42、一锁栓插入孔43及一钢索通孔44，该锁心组42控制该锁栓41的上锁及开锁作动，该锁栓插入孔43供该锁栓41插入上锁，该钢索通孔44供该钢索段3穿引通过。上述的锁心组42，其组成为现有结构，该锁心组42为一锁珠型的锁心组结构、一排片型的锁心组结构或一号码型的锁心组结构，由于上述相关结构为已知技术，且非为本技术的技术特征所在，故不再进一步叙述。本技术的锁体4，更设有一钥匙孔45，以供一钥匙46插入，以供作开闭锁的操作(如图5所示)，该钥匙孔45及钥匙46的设置，仅适用于一般锁珠型及排片型的锁心组结构，如为号码型的锁心组则无此结构设计。上述的挡头32，其宽度大于该固定头2其通孔21前端的孔径。上述的收容管体11，为一中空的U型管体。凭借上述元件的组成，本技术的自行车货架锁A在平时未将自行车上锁时，该钢索段3内缩隐藏于该收容管体11内部，仅留下前端锁栓41凸出于该固定头2外，并且插设上锁与该锁体4连结(如图2、图3所示)；当自行车停放时需上锁时，先开锁使该锁栓41与该锁体4分离，然后以该锁栓41牵引该钢索段3 —端自该固定头2的通孔21拉出，并穿过该锁体4的钢索通孔44，再圈绕一固定物5后，以该锁栓41插入该锁体4的锁栓插入孔43，使自行车锁设于该固定物5，该固定物5通常为公有停车架或固定杆；若没有固定物5可提供圈绕固定，车主也可穿绕该自行车的车轮，同样也可以达到上锁操作(如图4、图6、图7所示)，以防止自行车被偷窃。当欲解开自行车的上锁状态时，则以钥匙46插入钥匙孔45驱动该锁心组42对锁栓41的卡制(如为号码型的锁心组则以号码对号驱动该锁心组42对锁栓41的卡制)，然后将锁栓41拔离该锁体4，接着以该锁栓41推引在该固定头2外的钢索段3，内缩于该收容管体11的内部，直至只剩下该锁栓41在该收容管体11外部，再将该锁体4与锁栓41插设上锁，如此便可提供锁体4置放固定与收纳隐藏。综上所述，本技术的自行车货架锁，通过与货架的隐藏收纳结构，特能有效解决现有技术所存缺失，达到方便自行车上锁防盗，以及锁体隐藏收纳的操作的目的，故而本技术特具新颖性及创造性的专利要件。【权利要求】1.一种自行车货架锁，其特征在于，包含有一设于自行车货架的收容管体、一固定头、一钢索段及一锁体，其中: 该收容管体，为一中空管体，其具有一开口端； 该固定头，套设固结于该收容管体的开口端，该固定头设有一通孔，以供该钢索段穿引进出； 该钢索段，容设于该收容管体内，该钢索段的尾端固设有一挡头，该挡头能够挡止于该固定头内，以防该钢索段尾端脱出该固定头，且该钢索段前端固设有一锁栓，穿出于该固定头; 该锁体，其至少包含有一锁心组、一锁栓插入孔及一钢索通孔，该锁心组控制该锁栓的上锁及开锁作动，该锁栓插入孔供该锁栓插入上锁，该钢索通孔供该钢索段穿引通过。2.如权利要求1所述的自行车货架锁，其特征在于，该挡头的宽度大于该固定头的通孔前端的孔径。3.如权利要求1所述的自行车货架锁，其特征在于，该收容管体为一中空的U型管体。【文档编号】E05B71/00GK203383615SQ201320448469【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日 【专利技术者】蔡锦辉 申请人:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车货架锁，其特征在于，包含有一设于自行车货架的收容管体、一固定头、一钢索段及一锁体，其中：该收容管体，为一中空管体，其具有一开口端；该固定头，套设固结于该收容管体的开口端，该固定头设有一通孔，以供该钢索段穿引进出；该钢索段，容设于该收容管体内，该钢索段的尾端固设有一挡头，该挡头能够挡止于该固定头内，以防该钢索段尾端脱出该固定头，且该钢索段前端固设有一锁栓，穿出于该固定头；该锁体，其至少包含有一锁心组、一锁栓插入孔及一钢索通孔，该锁心组控制该锁栓的上锁及开锁作动，该锁栓插入孔供该锁栓插入上锁，该钢索通孔供该钢索段穿引通过。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锦辉，
申请(专利权)人：宗伦股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：