通用型拖车锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通用型拖车锁，其由一上壳座、一底壳座、一锁心组及一锁栓组成，更包含有一限位隔板，其中该限位隔板系用以楔合卡入于该上壳座的限位槽内，凭借上述结构的组成，可通用于各种不同规格拖车球罩座的上锁，进而有效防止拖车被偷窃。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通用型拖车锁，此尤指一种可供紧密锁设于拖车球罩座的通用型拖车锁，可适用于各种不同规格拖车球罩座的上锁，以有效防止拖车被偷窃。
技术介绍
按，一般拖车为了防止被偷窃，如图1所不，大多会在拖车前端的球罩座1锁设一拖车锁2，由于该球罩座1规格大致分为大型、中型、小型三种规格，一般拖车锁如制成适用中型、小型规格的球罩座1，就无法使用于大型规格的球罩座1，相反的制成适用于大型规格的球罩座1，也无法使用于中型、小型规格的球罩座1，这种不通用的情况会造成以下几个问题:1.制造者为了适应市场的使用需求，必须生产至少两种以上不同规格的拖车锁2，因此会造成备料成本及库存空间的大幅增加。2.对经销商而言，各厂牌的规格繁多，在有限的展示空间内，除了拖车锁2之外，还要考虑其他相关商品的摆放，多规格的商品，只是在排挤店面其他商品的摆设空间，同时也增加存放的空间，所以会影响到销售者的采购意愿。3.对使用者来说，在更换拖车时，如其球罩座1规格有变动，就必须更换拖车锁2，十分不符合使用效益。
技术实现思路
有鉴于此，本案技术设计人历经多次研究改良后，终于完成本案的通用型拖车锁，即本案的技术目的系在提供一种可供紧密锁设于拖车球罩座的通用型拖车锁，可适用于各种不同规格拖车球罩座的上锁，以有效防止拖车被偷窃。为达到上述本技术的目的，本技术的通用型拖车锁，其由一上壳座、一底壳座、一锁心组及一锁栓组成。该上壳座，具有一内凹空间，且该上壳座两侧各延伸一侧臂，该侧臂设有一限位槽。该底壳座，与该上壳座对应套合，该底壳座内部设有一锁心容室、一锁块容室及一锁栓穿孔，该锁心容室一侧与该锁块容室相通，该锁块容室容设有一第一弹性元件及一锁块，该锁块一端设有一卡结部，以及在该锁块周缘设有一拨槽。该锁心组，容设于该锁心容室，该锁心组具有一拨杆系套入于该锁块的拨槽，以驱动该锁块滑动移位。该锁栓，是一杆体，其穿套在该底壳座的锁栓穿孔内，该锁栓周缘设有至少一卡槽，以供该锁块的卡结部卡入上锁。上述的上壳座，其侧臂设有至少一固定孔。上述的锁栓，其一侧设有一扣槽，以供一 C型弹性扣扣入。本技术的通用型拖车锁，更包含有一限位隔板，该限位隔板其中央设有一穿孔，该限位隔板两侧设有一楔合部，用以楔合卡入于该上壳座的限位槽内，且该限位隔板设有至少一定位孔。上述的底壳座，设有至少一钢珠容槽，该钢珠容槽容设一定位组，该定位组由一钢珠、一第二弹簧及一固定块所组成。上述的底壳座其两侧边各设有至少一固定孔，该固定孔与该上壳座其侧臂的固定孔对应，以供对应的一固定元件穿入固定。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于:本技术的结构可通用于各种不同规格拖车球罩座的使用，能解决现有拖车锁无法通用的缺失。【附图说明】图1是现有拖车锁的立体实施例示意图。图2是本技术的立体实施例示意图。图3是本技术的立体分解图。图4是本技术其底座的立体图。图5是本技术的立体图(一)。图6是本技术的立体示意图(二)。图7是本技术的上锁状态示意图(一)。图8是本技术的上锁状态示意图(二)。图9是本技术其图8的1-Ι剖面示意图。图10是本技术的定位组作动示意图。图11是本技术的开锁状态示意图。附图标记说明:〔现有部分〕1球罩座；2拖车锁；〔本技术部分〕3通用型拖车锁；31上壳座；310内凹空间；311侧臂；312固定孔；313限位槽；32底壳座；321锁心容室；322锁块容室；323锁栓穿孔；324钢珠容槽；325固定孔；33限位隔板；331穿孔；332楔合部；34锁心组;341拨杆;35锁块;351卡结部;352拨槽;36定位组;37锁栓;371扣槽;372卡槽；38C型弹性扣；4球罩座；41边缘部；A固定元件；B1钢珠；B2固定块；D定位孔；K锁匙；S1第一弹性元件；S2第二弹簧。【具体实施方式】请参阅图2至图6所示，本技术的通用型拖车锁3，其由一上壳座31、一底壳座32、一锁心组34及一锁栓37组成。该上壳座31，具有一内凹空间310，且该上壳座31两侧各延伸一侧臂311，该侧臂311设有至少一固定孔312及一限位槽313。该底壳座32，与该上壳座31对应套合，该底壳座32内部设有一锁心容室321、一锁块容室322及一锁栓穿孔323，该锁心容室321 —侧与该锁块容室322相通，该锁块容室322容设有一第一弹性元件S1及一锁块35，该锁块35 —端设有一卡结部351，以及在该锁块35周缘设有一拨槽352。该锁心组34，容设于该锁心容室321，该锁心组34具有一拨杆341系套入于该锁块35的拨槽352，以驱动该锁块35滑动移位(该锁心组34的结构系属现有技术，故不加以赘述)。该锁栓37，是一杆体，其穿套在该底壳座32的锁栓穿孔323内，该锁栓37 —侧设有一扣槽371，该扣槽371系供一 C型弹性扣38扣入，该锁栓37周缘设有至少一^Nf 372，以供该该锁块35的卡结部351卡入上锁。本技术更包含有一限位隔板33，该限位隔板33其中央设有一穿孔331，该限位隔板33两侧设有一楔合部332，系用以楔合卡入于该上壳座31的限位槽313内，且该限位隔板33设有至少一定位孔D。上述的底壳座32，设有至少一钢珠容槽324，与该限位隔板33设有至少一定位孔D对应，该钢珠容槽324容设一定位组36，该定位组36由一钢珠B1、一第二弹簧S2及一固定块B2所组成，该钢珠B1卡入该定位孔D形成限位(如图10所示)。上述的底壳座32，其两侧边各设有至少一固定孔325，该固定孔325与该上壳座31其侧臂311的固定孔312对应，以供对应的一固定元件A穿入固定。凭借上述元件的组成，当拖车前端的球罩座4为大型规格时(请参阅图5、图7)，则以该上壳座31的限位槽313提供容置该球罩座4的边缘部41，因此不需使用到该限位隔板33，此时可以先将该限位隔板33抽出该限位槽313不用；如果该球罩座4为中型、小型规格时，则必须使用到该限位隔板33 (请参阅图6、图8)，则以该上壳座31的内凹空间310提供容置该球罩座4的边缘部41，而该限位隔板33可以通过该定位组36的钢珠B1卡入该定位孔D的限位，使其不滑离脱出该上壳座31的限位槽313。本技术上锁时，无论是该球罩座4为大型或中型、小型规格，可以其边缘部41对入该上壳座31的内凹空间310 (适用于中型、小型规格时，请参阅图8所示)，或者以其边缘部41对入该限位槽313 (适用于大型规格时，请参阅图7所示)，接着以锁匙K插入转动该锁心组34，同步连动其拨杆341驱动该锁块35滑移，此时该第一弹性元件S1并以其弹力辅助该锁块35外推，使其卡结部351卡入该锁栓37的卡槽372，形成上锁状态(在此以中型、小型规格的球罩座上锁图示为例作说明，如图8、图9所示)。本技术开锁时(请参阅图11所示，在此以中型、小型规格的球罩座开锁图示为例作说明)，先以锁匙K插入并反向转动该锁心组34，同步连动其拨杆341驱动该锁块35反向滑移，该锁块35压缩该第一弹性元件S1，而该卡结部351退出该锁栓37的卡槽372，形成开锁状态。综上所述，本技术的结构可通用于各种不同规格拖车球罩座的使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用型拖车锁，其特征在于，由一上壳座、一底壳座、一锁心组及一锁栓组成，其中：该上壳座，具有一内凹空间，且该上壳座两侧各延伸一侧臂，该侧臂设有一限位槽；该底壳座，与该上壳座对应套合，该底壳座内部设有一锁心容室、一锁块容室及一锁栓穿孔，该锁心容室一侧与该锁块容室相通，该锁块容室容设有一第一弹性元件及一锁块，该锁块一端设有一卡结部，以及在该锁块周缘设有一拨槽；该锁心组，容设于该锁心容室，该锁心组具有一拨杆，该拨杆套入于该锁块的拨槽，以驱动该锁块滑动移位；该锁栓，是一杆体，其穿套在该底壳座的锁栓穿孔内，该锁栓周缘设有至少一卡槽，以供该锁块的卡结部卡入上锁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锦辉，
申请(专利权)人：宗伦股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71