本实用新型专利技术公开了一种公共自行车尾刹灯装置，它涉及公共自行车技术领域。它包括单片机、继电器、第一二极管-第四二极管、第一刹车灯-第四刹车灯和手把控制按钮，单片机分别与手把控制按钮和继电器相连，继电器与电源相连，继电器还与第一二极管和第二二极管相连，第一二极管通过并联的第一刹车灯和第二刹车灯接至继电器，第二二极管通过并联的第三刹车灯和第四刹车灯接至继电器，第一二极管还通过第三二极管连接至前转向灯，第二二极管还通过第四二极管连接至后转向灯。本实用新型专利技术能够方便人们使用公共自行车，避免发生事故，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公共自行车尾刹灯装置，它涉及公共自行车
。它包括单片机、继电器、第一二极管-第四二极管、第一刹车灯-第四刹车灯和手把控制按钮，单片机分别与手把控制按钮和继电器相连，继电器与电源相连，继电器还与第一二极管和第二二极管相连，第一二极管通过并联的第一刹车灯和第二刹车灯接至继电器，第二二极管通过并联的第三刹车灯和第四刹车灯接至继电器，第一二极管还通过第三二极管连接至前转向灯，第二二极管还通过第四二极管连接至后转向灯。本技术能够方便人们使用公共自行车，避免发生事故，实用性强。【专利说明】公共自行车尾刹灯装置
本技术涉及的是公共自行车
，具体涉及一种公共自行车尾刹灯装置。
技术介绍
公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20?50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。 目前市面上的公共自行车还存在一些缺陷:例如，公共自行车在行进过程中，如果突然刹车，后面也跟着别的车，因其没有刹车尾灯，就不能给后面的驾驶者以提示，很可能会造成事故。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种公共自行车尾刹灯装置，能够方便人们使用公共自行车，避免发生事故，实用性强。 为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:公共自行车尾刹灯装置，包括单片机、继电器、第一二极管-第四二极管、第一刹车灯-第四刹车灯和手把控制按钮，单片机分别与手把控制按钮和继电器相连，继电器与电源相连，继电器还与第一二极管和第二二极管相连，第一二极管通过并联的第一刹车灯和第二刹车灯接至继电器，第二二极管通过并联的第三刹车灯和第四刹车灯接至继电器，第一二极管还通过第三二极管连接至前转向灯，第二二极管还通过第四二极管连接至后转向灯。 作为优选，所述的第一刹车灯和第二刹车灯为前刹车灯，所述的第三刹车灯和第四刹车灯为后刹车灯。 作为优选，所述的单片机为89C51单片机。 本技术能够方便人们使用公共自行车，避免发生事故，实用性强。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术； 图1为本技术的电路图。 【具体实施方式】 为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。 参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:公共自行车尾刹灯装置，包括单片机1、继电器2、第一二极管Dl-第四二极管D4、第一刹车灯L1-第四刹车灯L4和手把控制按钮SWl，单片机I分别与手把控制按钮SWl和继电器2相连，继电器2与电源相连，继电器2还与第一二极管Dl和第二二极管D2相连，第一二极管Dl通过并联的第一刹车灯LI和第二刹车灯L2接至继电器2，第二二极管D2通过并联的第三刹车灯L3和第四刹车灯L4接至继电器2，第一二极管Dl还通过第三二极管D3连接至前转向灯，第二二极管D2还通过第四二极管D4连接至后转向灯。 值得注意的是，所述的第一刹车灯LI和第二刹车灯L2为前刹车灯，所述的第三刹车灯L3和第四刹车灯L4为后刹车灯。 此外，所述的单片机I为89C51单片机。 其中，电源位于车尾刹灯内，所述电源为可充放电电源，所述电源上设有充电口。 本【具体实施方式】通过单片机来控制继电器，从而来控制刹车灯，刹车灯分别前刹车灯和后刹车灯，它是通过手把控制按钮SWl来控制，手把控制按钮SWl分别按照在左右两个车把上，通过手刹就能控制手把控制按钮SW1，从而可以提醒前面的人和后面的人注意刹车和转向情况，避免发生事故。 本【具体实施方式】能够方便人们使用公共自行车，避免发生事故，实用性强。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.公共自行车尾刹灯装置，其特征在于，包括单片机(I)、继电器(2)、第一二极管(Dl)-第四二极管(D4)、第一刹车灯(LI)-第四刹车灯(L4)和手把控制按钮(SWl)，单片机(I)分别与手把控制按钮(SWl)和继电器(2)相连，继电器(2)与电源相连，继电器⑵还与第一二极管(Dl)和第二二极管(D2)相连，第一二极管(Dl)通过并联的第一刹车灯(LI)和第二刹车灯(L2)接至继电器(2)，第二二极管(D2)通过并联的第三刹车灯(L3)和第四刹车灯(L4)接至继电器(2)，第一二极管(Dl)还通过第三二极管(D3)连接至前转向灯，第二二极管(D2)还通过第四二极管(D4)连接至后转向灯。2.根据权利要求1所述的公共自行车尾刹灯装置，其特征在于，所述的第一刹车灯(LI)和第二刹车灯(L2)为前刹车灯，所述的第三刹车灯(L3)和第四刹车灯(L4)为后刹车灯。3.根据权利要求1所述的公共自行车尾刹灯装置，其特征在于，所述的单片机(I)为89C51单片机。【文档编号】B62J6/00GK204056092SQ201420447221【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日 【专利技术者】李存钢, 杨治东 申请人:天津永钢科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
公共自行车尾刹灯装置，其特征在于，包括单片机(1)、继电器(2)、第一二极管(D1)‑第四二极管(D4)、第一刹车灯(L1)‑第四刹车灯(L4)和手把控制按钮(SW1)，单片机(1)分别与手把控制按钮(SW1)和继电器(2)相连，继电器(2)与电源相连，继电器(2)还与第一二极管(D1)和第二二极管(D2)相连，第一二极管(D1)通过并联的第一刹车灯(L1)和第二刹车灯(L2)接至继电器(2)，第二二极管(D2)通过并联的第三刹车灯(L3)和第四刹车灯(L4)接至继电器(2)，第一二极管(D1)还通过第三二极管(D3)连接至前转向灯，第二二极管(D2)还通过第四二极管(D4)连接至后转向灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李存钢，杨治东，
申请(专利权)人：天津永钢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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