开关的联动复合刹车结构、开关和电动工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种开关的联动复合刹车结构、开关和电动工具。联动复合刹车结构包括：多个动触桥，多个动触桥依次并列且间隔地设置；弹性金属片，多个动触桥通过弹性金属片连接；多个动触头，多个动触头包括多个刹车动触头和多个运行动触头，每个动触桥的第一端均设置有刹车动触头，每个动触桥的第二端均设置有运行动触头；多个静触头，多个静触头包括与多个刹车动触头一一对应地设置的多个刹车静触头、和与多个运行动触头一一对应地设置的多个运行静触头。由于多个动触桥通过弹性金属片连接，因而刹车时，多个刹车动触头与多个刹车静触头闭合，多点打火，从而减小了单点接触刹车时触头磨损严重的问题，进而延长了联动复合刹车结构的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及开关装置领域，更具体地，涉及一种开关的联动复合刹车结构、开关和电动工具。
技术介绍
目前，电动工具中的刹车结构主要分为电子刹车和机械刹车两大类。由于电子刹车存在成本高、对电路系统要求较高、容易产生不稳定状态等缺点，因而很少使用，而传统的机械刹车在开关中得到广泛的应用。现有技术中的机械刹车分为以下几种结构:推动接触型、侧面接触型、翘板接触型。现有技术中的刹车结构均为单触头接触刹车，即在刹车的过程中，一个刹车动触头与一个刹车静触头相接触，从而将马达的两个输入端短接，进而实现刹车。随着电动工具性能不断提升，电动工具对刹车性能的要求也越来越高，刹车结构在触头闭合的瞬间发生的打火现象也愈发严重。由于现有技术中的刹车结构为单触头接触刹车，因而刹车时的打火现象导致刹车动触头与刹车静触头严重磨损，从而缩短了刹车结构的使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在提供一种开关的联动复合刹车结构、开关和电动工具，以解决现有技术中单触头接触刹车打火而导致刹车结构使用寿命短的问题。为解决上述技 术问题，根据本技术的一个方面，提供了一种开关的联动复合刹车结构，包括:多个动触桥，多个动触桥依次并列且间隔地设置；弹性金本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开关的联动复合刹车结构，其特征在于，包括：多个动触桥（10），多个所述动触桥（10）依次并列且间隔地设置；弹性金属片（40），多个所述动触桥（10）通过所述弹性金属片（40）连接；多个动触头（20），所述多个动触头（20）包括多个刹车动触头（21）和多个运行动触头（22），每个所述动触桥（10）的第一端均设置有所述刹车动触头（21），每个所述动触桥（10）的第二端均设置有所述运行动触头（22）；多个静触头（30），所述多个静触头（30）包括与多个所述刹车动触头（21）一一对应地设置的多个刹车静触头（31）、和与多个所述运行动触头（22）一一对应地设置的多个运行静触头（32）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡颖杰，
申请(专利权)人：上海拜骋电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：