本实用新型专利技术公开了一种电动车用无触点刹车断电开关，包括外壳，所述外壳内的一侧固定有霍尔元件，另一侧设有磁钢座，磁钢座内嵌设有磁钢，磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧；该开关的性能可靠，使用寿命长，不受日晒雨淋的影响，即使是浸在水中也能照常使用。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车。随着国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，人们的代步工具已经不再是单一的自行车了，助动车、摩托车也已广泛地进入了千家万户，但是，由于助动车和摩托车都是由燃油发动机驱动的，使用时会排放出大量的废气，严重地影响了环境，因此，在人们日益重视环境保护的今天，一种新型的电动自行车受到了广大消费者的欢迎，电动自行车以蓄电池为动力，使用时不会排出废气，有利于环境保护。现有电动自行车的刹车把都带有断电开关，能在刹车的同时切断电机电源，所以具有比较优越的安全性能，但是，此类刹车把内安装的断电开关均为触点型开关，在骑车者手捏刹车把时触动触点，使开关导通或断开，此种触点型开关经受不起日晒雨淋，使用一段时间以后其触点的可靠性下降，严重地影响了电动自行车的使用性能。本技术的目的是提供一种电动车用无触点刹车断电开关，该开关的性能可靠，使用寿命长，即使是浸在水中也能照常使用。本技术的技术方案是一种电动车用无触点刹车断电开关，包括外壳，所述外壳内的一侧固定有霍尔元件，另一侧设有磁钢座，磁钢座内嵌设有磁钢，磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧。本技术进一步的技术方案是一种电动车用无触点刹车断电开关，包括外壳，所述外壳内的一侧固定有霍尔元件，另一侧设有磁钢座，磁钢座内嵌设有磁钢，磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧；所述外壳前部设有端盖、中间设有L形隔断、后部开口，霍尔元件从后部开口装入并用密封胶固定，所述磁钢座呈凸字形，其前部的触头从端盖处伸出。本技术的优点是1．本技术利用磁钢座内磁钢与霍尔元件相对移动所产生的磁场强度变化，来实现电动自行车刹车时的驱动电机断电功能，不受日晒雨淋的影响，性能可靠，使用寿命长。2．本技术的外形与现有技术中的触点型开关基本相同，所以使用本技术时对刹车把的结构无需重大改动，可节省制造成本。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述附图说明图1为本技术的安装示意图；图2为本技术的结构示意图；其中1外壳；2霍尔元件；3磁钢座；4磁钢；5复位弹簧；6端盖；7L形隔断；8开口；9密封胶；10触头；11导线。实施例如图2所示，一种电动车用无触点刹车断电开关，包括外壳，所述外壳内的一侧固定有霍尔元件，另一侧设有磁钢座，磁钢座内嵌设有磁钢，磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧；所述外壳前部设有端盖、中间设有L形隔断、后部开口，霍尔元件从后部开口装入并用密封胶固定，所述磁钢座呈凸字形，其前部的触头从端盖处伸出。如图1所示，电动自行车在行车状态时，磁钢座被压下，磁钢靠近霍尔元件，刹车时，磁钢座在复位弹簧的弹力作用下弹起，带动磁钢远离霍尔元件，此时，霍尔感应位置上的磁场强度发生变化，霍尔元件的输出也随着发生变化，如果平时状态霍尔输出的是高电平，则刹车时输出低电平，通过此输出电压的变化就可以用来实现电动自行车刹车时的驱动电机断电功能。权利要求1．一种电动车用无触点刹车断电开关，包括外壳，其特征在于所述外壳内的一侧固定有霍尔元件，另一侧设有磁钢座，磁钢座内嵌设有磁钢，磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧。2．根据权利要求1所述的电动车用无触点刹车断电开关，其特征在于所述外壳前部设有端盖、中间设有L形隔断、后部开口，霍尔元件从后部开口装入并用密封胶固定，所述磁钢座呈凸字形，其前部的触头从端盖处伸出。专利摘要本技术公开了一种电动车用无触点刹车断电开关,包括外壳,所述外壳内的一侧固定有霍尔元件,另一侧设有磁钢座,磁钢座内嵌设有磁钢,磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧;该开关的性能可靠,使用寿命长,不受日晒雨淋的影响,即使是浸在水中也能照常使用。文档编号B62L3/00GK2419160SQ00220119公开日2001年2月14日 申请日期2000年4月25日 优先权日2000年4月25日专利技术者秦生官 申请人:秦生官本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车用无触点刹车断电开关，包括外壳［１］，其特征在于：所述外壳［１］内的一侧固定有霍尔元件［２］，另一侧设有磁钢座［３］，磁钢座［３］内嵌设有磁钢［４］，磁钢座［３］与外壳［１］的底部之间设有复位弹簧［５］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦生官，
申请(专利权)人：秦生官，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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