一种发动机曲轴法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴法兰，属于发动机再制造技术领域，包括曲轴法兰本体，所述曲轴法兰本体一端连接所述发动机曲轴的主轴颈，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台，所述螺纹孔和圆柱形凸台用于连接所述发动机的飞轮，所述曲轴法兰本体的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽，所述环形槽内设置有激光熔覆涂层，所述激光熔覆涂层与所述曲轴法兰本体的外圆持平。本实用新型专利技术激光熔覆涂层与曲轴法兰本体的结合为冶金结合，结合力高，使用中不会出现脱落；并且激光熔覆方式产生瞬间高温，热影响区小，不会出现裂纹等缺陷，实现了对外圆磨损形成沟槽的发动机曲轴法兰进行修复，进而实现发动机曲轴法兰的再制造。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机曲轴法兰，属于发动机再制造
，包括曲轴法兰本体，所述曲轴法兰本体一端连接所述发动机曲轴的主轴颈，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台，所述螺纹孔和圆柱形凸台用于连接所述发动机的飞轮，所述曲轴法兰本体的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽，所述环形槽内设置有激光熔覆涂层，所述激光熔覆涂层与所述曲轴法兰本体的外圆持平。本技术激光熔覆涂层与曲轴法兰本体的结合为冶金结合，结合力高，使用中不会出现脱落；并且激光熔覆方式产生瞬间高温，热影响区小，不会出现裂纹等缺陷，实现了对外圆磨损形成沟槽的发动机曲轴法兰进行修复，进而实现发动机曲轴法兰的再制造。【专利说明】一种发动机曲轴法兰
本技术属于发动机再制造
，尤其涉及一种发动机曲轴法兰。
技术介绍
发动机曲轴是发动机的重要零部件之一，也是容易损坏的关键零部件之一，市场上报废量和需求量远大于发动机。曲轴法兰位于曲轴的一端，是组成曲轴的一部分，其一端连接发动机曲轴的主轴颈，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台，用于连接飞轮输出动力，其外圆上装配油封，使发动机内部形成密封腔。曲轴使用一定时间后，会在曲轴法兰外圆上与油封接触的部位因磨损而形成沟槽，影响密封效果，造成发动机漏油，这一现象在旧机拆下的曲轴和发动机大修更换下的曲轴上普遍存在，此缺陷的修复，是发动机曲轴再制造需要突破的技术难题之一。目前，现有技术中发动机曲轴法兰的再制造方法主要有以下两种:第一种方法采用热喷涂方式将磨损沟槽修补后修磨至与法兰外圆持平，但是热喷涂后的涂层与本体结合为机械粘合，受结合力制约，使用中容易出现涂层脱落、翘边等现象造成油封损坏，进而造成发动机漏油；第二种方法采用单配油封，但是配件不能通用且单配成本高，由于不对磨损沟槽进行修补，沟槽处与油封接触的为曲轴本体，硬度低，耐磨性差，磨损快，易出现发动机漏油现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种发动机曲轴法兰，对外圆磨损形成沟槽的发动机曲轴法兰进行修复，实现发动机曲轴法兰的再制造。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种发动机曲轴法兰，包括曲轴法兰本体，所述曲轴法兰本体一端连接所述发动机曲轴的主轴颈，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台，所述螺纹孔和圆柱形凸台用于连接所述发动机的飞轮，所述曲轴法兰本体的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽，所述环形槽内设置有激光熔覆涂层，所述激光熔覆涂层与所述曲轴法兰本体的外圆持平。作为一种改进，所述激光熔覆涂层为合金层。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于发动机曲轴法兰包括曲轴法兰本体,所述曲轴法兰本体的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽,所述环形槽内设置有激光熔覆涂层，所述激光熔覆涂层与所述曲轴法兰本体的外圆持平，因而采用激光熔覆的方式在环形槽处形成激光熔覆涂层，激光熔覆涂层与曲轴法兰本体的结合为冶金结合，结合力高，使用中不会出现脱落；并且激光熔覆方式产生瞬间高温，热影响区小，不会出现裂纹等缺陷。本技术实现了对外圆磨损形成沟槽的发动机曲轴法兰进行修复，进而实现发动机曲轴法兰的再制造。由于所述激光熔覆涂层为合金层，因而可通过调整合金层的成分而得到较高的硬度和耐磨性，硬度可达到HRC50以上。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是具有环形槽的发动机曲轴法兰的结构示意图；图中:1、曲轴法兰本体，2、主轴颈，3、圆柱形凸台，11、环形槽，12、激光熔覆涂层。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2共同所示，一种发动机曲轴法兰，包括曲轴法兰本体1，曲轴法兰本体I 一端连接发动机曲轴的主轴颈2，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台3，螺纹孔和圆柱形凸台3用于连接发动机的飞轮，曲轴法兰本体I的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽11，环形槽11内设置有激光熔覆涂层12，激光熔覆涂层12与曲轴法兰本体I的外圆持平，优选的，激光熔覆涂层12为合金层，合金层可选用铁基合金、镍基合金、钴基合金等等，通过调整合金层的成分而得到较高的硬度和耐磨性，硬度可达到HRC50以上。本技术提供的发动机曲轴法兰，由于包括曲轴法兰本体1，曲轴法兰本体I的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽11，环形槽11内设置有激光熔覆涂层12，激光熔覆涂层12与曲轴法兰本体I的外圆持平，因而采用激光熔覆的方式在环形槽11处形成激光熔覆涂层12，激光熔覆涂层12与曲轴法兰本体I的结合为冶金结合，结合力高，使用中不会出现脱落；并且激光熔覆方式产生瞬间高温，热影响区小，不会出现裂纹等缺陷。本技术实现了对外圆磨损形成沟槽的发动机曲轴法兰进行修复，进而实现发动机曲轴法兰的再制造。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种发动机曲轴法兰，包括曲轴法兰本体，所述曲轴法兰本体一端连接所述发动机曲轴的主轴颈，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台，所述螺纹孔和圆柱形凸台用于连接所述发动机的飞轮，其特征在于，所述曲轴法兰本体的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽，所述环形槽内设置有激光熔覆涂层，所述激光熔覆涂层与所述曲轴法兰本体的外圆持平。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴法兰，其特征在于，所述激光熔覆涂层为合金层。【文档编号】F16D1/076GK203685897SQ201320690031【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日 【专利技术者】韩继胜, 王圣斌, 孙占昌, 史学刚, 王伟强 申请人:潍柴动力(潍坊)再制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴法兰，包括曲轴法兰本体，所述曲轴法兰本体一端连接所述发动机曲轴的主轴颈，另一端带有螺纹孔和圆柱形凸台，所述螺纹孔和圆柱形凸台用于连接所述发动机的飞轮，其特征在于，所述曲轴法兰本体的外表面设有去除磨损痕迹形成的环形槽，所述环形槽内设置有激光熔覆涂层，所述激光熔覆涂层与所述曲轴法兰本体的外圆持平。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩继胜，王圣斌，孙占昌，史学刚，王伟强，
申请(专利权)人：潍柴动力潍坊再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37