【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种道岔轨的热处理方法，其中，该方法包括：将待处理的轨头踏面温度为650-900℃的道岔轨进行加速冷却以得到全珠光体组织的道岔轨，其中，道岔轨的轨头工作侧的加速冷却速度高于道岔轨的轨头非工作侧的加速冷却速度。本专利技术提供了按照本专利技术所述的热处理方法得到的道岔轨。本专利技术的道岔轨，轨头工作侧的硬度及抗拉强度均比轨头非工作侧的高，并且具有良好的平直度。【专利说明】一种道岔轨的热处理方法和道岔轨
本专利技术涉及一种道岔轨的热处理方法和一种由本专利技术的道岔轨的热处理方法得到的道岔轨。
技术介绍
随着铁路运输事业的快速发展，大运量、高轴重、高密度的铁路运输模式已初步形成。在愈加苛刻的线路条件下，铁路钢轨及道岔轨的伤损问题日益突出。道岔轨不仅是实现铁路连接和交叉的重要设备，而且还是影响线路运行效率和行车安全的关键环节。目前，道岔轨主要由钢轨生产厂家提供原料，由道岔轨生产企业进行铣削加工及后序处理。一般来说，由于热轧态道岔轨强度与硬度较低，在列车特别是重载列车冲击载荷的作用下，易于产生剥离掉块、过快磨损等有害缺陷。因此，加工完成后需...
【技术保护点】
一种道岔轨的热处理方法，其特征在于，该方法包括：将待处理的轨头踏面温度为650‑900℃的道岔轨进行加速冷却以得到全珠光体组织的道岔轨，其中，道岔轨的轨头工作侧的加速冷却速度高于道岔轨的轨头非工作侧的加速冷却速度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹明，韩振宇，梅东生，邓勇，郭华，徐权，王春建，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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