一种发动机曲轴法兰密封堵件制造技术

本发明专利技术提供了一种发动机曲轴法兰密封堵件。所述发动机曲轴法兰密封堵件包括：前端密封圈；前端密封板；中央柔性密封板；后部密封板；以及多个螺旋锁紧销。前端密封圈将曲轴法兰上的所有孔全部包络其中，并且由于螺旋锁紧销锁紧时的挤压作用，中央柔性密封板变形后孔缩小，紧紧抱住螺旋锁紧销，加上螺旋锁紧销的台阶和中央柔性密封板之间的平面密封，共同组成了一道密封屏障，可以抵御很高的充气压强而不泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴法兰密封堵件
本专利技术涉及曲轴箱密封性测试，尤其涉及发动机曲轴法兰密封堵件。
技术介绍
在当今的汽车发动机制造业的发动机设计方案中，几乎所有的发动机曲轴都是通过一个带有多个螺孔(一般为6~18个)的曲轴法兰与飞轮连结的(上海大众的发动机为8个)。同时，几乎所有的发动机都同时利用这个法兰端面去配合曲轴油封，从而保证曲轴箱的密封性，如图1所示。这种结构的优点是结构简单、加工便利，但是它却给发动机出厂前的测试带来了一些不便。原因是，在发动机出厂前，必须经过曲轴箱密封性测试，但是由于曲轴法兰上的螺孔穿通了曲轴法兰，因此会导致漏气，影响测试结果。因此在密封测试前必须先将曲轴法兰上的所有螺孔封闭。现有技术中，封闭曲轴法兰螺纹孔的主流方案有以下两种。第一种方案是利用螺栓先拧入所有的螺纹孔，将所有螺纹孔堵住。然而,第一种方案的缺点在于 :曲轴法兰上有多少个螺纹孔,密封测试前就要拧入多少个螺栓，因此工作量很大，非常影响生产节拍，工人劳动强度也很高。这显然和如今各发动机厂越来越高的生产率不适应。第二种方案是借用外部设备推一个堵头过来，一次性压住所有的螺纹孔。然而，第二种方案有以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述发动机曲轴法兰密封堵件包括：前端密封圈；前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上；中央柔性密封板，与所述前端密封板相邻接；后部密封板，与所述中央柔性密封板相邻接；以及多个螺旋锁紧销，贯穿所述后部密封板和中央柔性密封板。

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述发动机曲轴法兰密封堵件包括: 前端密封圈； 前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上； 中央柔性密封板，与所述前端密封板相邻接； 后部密封板，与所述中央柔性密封板相邻接；以及 多个螺旋锁紧销，贯穿所述后部密封板和中央柔性密封板。2.如权利要求1所述的发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述多个螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学璐，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：发明
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