一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车制造技术

本发明专利技术涉及一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车，包括牵引车、半挂车，其特征在于：所述半挂车上设置有前起重装置、后起重装置和滑移机构，所述前起重装置和所述后起重装置通过所述滑移机构的驱动，前后移动，以适用于不同标准集装箱的放置。本发明专利技术实现了集装箱运输车不需要依靠自身以外的设备装卸集装箱，且本发明专利技术通过设置滑移机构，能够使前起重装置和后起重装置之间适用于20英尺、40英尺等不同规格的满（空）集装箱或类集装箱的自装卸、运输等，用途广泛，起重装置利用率高，使集装箱运输装卸方式更加方便、高效，降低了运营成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车，包括牵引车、半挂车，其特征在于：所述半挂车上设置有前起重装置、后起重装置和滑移机构，所述前起重装置和所述后起重装置通过所述滑移机构的驱动，前后移动，以适用于不同标准集装箱的放置。本专利技术实现了集装箱运输车不需要依靠自身以外的设备装卸集装箱，且本专利技术通过设置滑移机构，能够使前起重装置和后起重装置之间适用于20英尺、40英尺等不同规格的满（空）集装箱或类集装箱的自装卸、运输等，用途广泛，起重装置利用率高，使集装箱运输装卸方式更加方便、高效，降低了运营成本。【专利说明】一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车
本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车。
技术介绍
集装箱侧面自装卸运输车是一种在集装箱运输底盘上配备起重装置，一机即可实现集装箱装卸和运输等多种作业功能的设备。普通的集装箱侧面自装卸运输车的前后起重装置的位置固定，但是集装箱的尺寸往往有两种，即20英尺(如图1所示)和40英尺(如图2所示)两种，这样当用户吊运不同规格的集装箱时就需要用不同规格的集装箱侧面自装卸运输车，这样普通的集装箱侧面自装卸运输车很难满足多样化的运输需求。因此，亟需一种能够适应不同规格集装箱自装卸、运输的运输车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车，其适用于不同规格集装箱的自装卸、运输。为实现上述目的，本专利技术提供了一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车，包括牵引车、半挂车，其特征在于:所述半挂车上设置有前起重装置、后起重装置和滑移机构，所述前起重装置和所述后起重装置通过所述滑移机构的驱动前后滑移，以适用于不同标准集装箱的放置。例如能适用于20英尺、40英尺等不同规格的满(空)集装箱或类集装箱的安装放置等，用途广泛，提高了起重装置作业的利用率；且通过前起重装置和后起重装置的共同协作，在半挂车上可以实现集装箱的自装卸等作业功能。进一步的，所述滑移机构包括第一滑移油缸和第二滑移油缸，所述第一滑移油缸的有杆端连接所述前起重装置，所述第二滑移油缸的有杆端连接所述后起重装置，所述第一滑移油缸和所述第二滑移油缸在全缩状态下，所述前起重装置与所述后起重装置之间安放第一标准集装箱，所述第一滑移油缸和所述第二滑移油缸在全伸状态下，所述前起重装置与所述后起重装置之间安放第二标准集装箱。进一步的，所述第一滑移油缸的无杆端和所述第二滑移油缸的无杆端均连接设置在所述半挂车的底盘横梁上的连接板，结构紧凑，操作简单。进一步的，所述第一滑移油缸与所述第二滑移油缸分别通过设置在所述半挂车的底盘横梁上的油缸托架固定支撑。进一步的，所述前起重装置和所述后起重装置均包括基座总成，所述基座总成底部间隔设置有两个挡座，两所述挡座卡在所述半挂车的工字梁的两侧，且与所述工字梁之间有间隙。在前起重装置和后起重装置起吊重物的状态下，挡座能够防止前起重装置和后起重装置的横向窜动与垂直方向的跳动，保证整体连接的可靠性。进一步的，所述基座总成底部与半挂车的工字梁之间设置有滑块。基座总成通过滑块可以沿半挂车的底盘横梁滑动，在起重装置静止或是滑移的状态下，滑块起到支撑、润滑、减少摩擦的作用。进一步的，所述滑块为尼龙滑块。进一步的，所述基座总成顶部铰接支腿，所述支腿铰接下臂，所述下臂铰接上臂，所述上臂上设置有用于起吊集装箱的起重吊链。支腿摆动支撑到地面，通过上臂和下臂的变幅动作，可实现集装箱的装卸等作业。进一步的，所述基座总成上设置有用于固定集装箱的旋锁机构。前起重装置的基座总成和后起重装置的基座总成之间通过滑移油缸全缩/全伸可以安放第一标准(20英尺)/第二标准(40英尺)集装箱，并可以通过旋锁机构进行锁紧定位。基于上述技术方案，本专利技术实现了集装箱运输车不需要依靠自身以外的设备装卸集装箱，且本专利技术通过设置滑移机构，能够使前起重装置和后起重装置之间适用于20英尺、40英尺等不同标准规格的满(空)集装箱或类集装箱的自装卸、运输等，用途广泛，起重装置利用率高，使集装箱运输装卸方式更加方便、高效，降低了运营成本。【专利附图】【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为现有技术中的20英尺集装箱侧面自装卸运输车示意图；图2为现有技术中的40英尺集装箱侧面自装卸运输车示意图；图3为本专利技术提供的滑移式集装箱侧面自装卸运输车一实施例的工作安装主视示意图；图4为图3的俯视示意图；图5为本专利技术实施例中的基座总成示意图；图6为本专利技术实施例中基座总成通过挡座设置在工字梁上的示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图3、图4所示，本专利技术提供的滑移式集装箱侧面自装卸运输车包括牵弓丨车I，牵引车I后方设置半挂车2，半挂车2上间隔设置有前起重装置3和后起重装置4，前起重装置3和后起重装置4的组成结构类似，前后对称设置。通过前起重装置3和后起重装置4的共同协作，在半挂车2上可以实现集装箱的自装卸等作业功能。前起重装置3和后起重装置4之间设置有滑移机构，滑移机构包括第一滑移油缸5和第二滑移油缸6，第一滑移油缸5和第二滑移油缸6对称放置，且均通过设置在半挂车2的底盘横梁上的油缸托架7进行固定支撑。第一滑移油缸5和第二滑移油缸6的无杆端均连接设置在半挂车2的底盘横梁中间位置上的连接架8，第一滑移油缸5的有杆端连接设置在前起重装置3的底部的连接板(图中未示出)，第二滑移油缸6的有杆端连接设置在后起重装置4的底部的连接板9。前起重装置3和后起重装置4通过第一滑移油缸5和第二滑移油缸6的伸缩驱动，在半挂车2的工字梁的上平面上前后滑移。前起重装置3和后起重装置4上均设置有用于固定集装箱的旋锁机构10，第一滑移油缸5和第二滑移油缸6在全缩状态时,前起重装置3和后起重装置4的旋锁机构10之间可以安放第一标准(例如20英尺)集装箱；前起重装置3和后起重装置4滑移到适应第一标准集装箱的状态，已在图3中用虚线示出；第一滑移油缸5和第二滑移油缸6在全伸状态时，前起重装置3和后起重装置4的旋锁机构10之间可以安放第二标准(例如40英尺)集装箱。通过前起重装置3和后起重装置4的共同协作，在半挂车2的单侧可以实现集装箱的自装卸等作业功能。如图5所示，前起重装置3和后起重装置4的结构类似，均包括基座总成11，基座总成11的底部间隔设置有两个挡座12，两个挡座12之间设置有两个尼龙滑块13，基座总成11通过尼龙滑块13可以在半挂车2的工字梁的上平面上前后滑移。基座总成11的顶部铰接支腿14的一端，支腿14的另一端铰接下臂15的一端，下臂15的另一端铰接上臂16的一端，上臂16的另一端设置有用于起吊集装箱的起重吊链17。支腿14摆动支撑到地面，通过上臂16和下臂15的变幅动作可实现集装箱的装卸等作业。前起重装置3和后起重装置4的基座总成11上均设置有旋锁机构10，前起重装置3和后起重装置4之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移式集装箱侧面自装卸运输车，包括牵引车、半挂车，其特征在于：所述半挂车上设置有前起重装置、后起重装置和滑移机构，所述前起重装置和所述后起重装置通过所述滑移机构的驱动前后滑移，以适用于不同标准集装箱的放置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，陈志伟，许劲松，张建，唐明明，杨磊，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32