挂车液压工作系统技术方案

本实用新型专利技术属于一种挂车液压工作系统，包括液压油箱（1）、双联齿轮泵（6），其特征在于双联齿泵（6）的1、3端连通并接吸油过滤器（5）的一端，2端接优先阀（12）的1端和安全阀二（8）的一端；充液阀（10）的O端接电磁阀（13）的5端，T端接油箱，A端接蓄能器（11）、压力开关（14）和制动总泵（15）的P端；七片多路换（17）的A、B端分别接工作台回转马达（21）的两端、工作台纵移油缸（22）的上下端、工作台俯仰油缸（23）的上下端、工作台滚动油缸（24）的上下端和属具液压源（25）的1、2端。该实用新型专利技术对悬挂物实现了全部自动的机械挂装，视野好，速度快，安全性好，减少了挂装人员，劳动强度小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于一种挂车液压工作系统，包括液压油箱（1）、双联齿轮泵（6），其特征在于双联齿泵（6）的1、3端连通并接吸油过滤器（5）的一端，2端接优先阀（12）的1端和安全阀二（8）的一端；充液阀（10）的O端接电磁阀（13）的5端，T端接油箱，A端接蓄能器（11）、压力开关（14）和制动总泵（15）的P端；七片多路换（17）的A、B端分别接工作台回转马达（21）的两端、工作台纵移油缸（22）的上下端、工作台俯仰油缸（23）的上下端、工作台滚动油缸（24）的上下端和属具液压源（25）的1、2端。该技术对悬挂物实现了全部自动的机械挂装，视野好，速度快，安全性好，减少了挂装人员，劳动强度小。【专利说明】挂车液压工作系统
本技术属于挂车控制装置，特别涉及一种挂车液压工作系统。
技术介绍
挂车的姿态调整系统主要功能是通过对挂车上的弹药、导弹、副油箱、吊仓等悬挂物进行六个自由度姿态调整，将悬挂物安全平稳的挂装到飞机的挂点上。目前挂车的姿态调整系统除了升降系统以外都是由手动调节。劳动强度大，挂装人员多，视野差，速度慢，安全系数低等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车液压工作系统，包括液压油箱（1）、双联齿轮泵（6）、手动泵（9）和蓄能器（11），其特征在于双联齿泵（6）的1、3端连通并接吸油过滤器（5）的一端，2端接优先阀（12）的1端和安全阀二（8）的一端，4端接安全阀一（7）和充液阀（10）的P端；充液阀（10）的O端接电磁阀（13）的5端，T端接油箱，A端接蓄能器（11）、压力开关（14）和制动总泵（15）的P端；制动总泵（15）的A端接制动分泵（28）；优先阀（12）的2端接电磁阀（13）的4端，3端接全液压转向器（16）的3端；全液压转向器（16）的1、2端接转向油缸（18）的两端，4端接油箱；电磁阀（13）的1端接七片多路换（17）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高向利，郭忠厚，董云峰，刘晓明，
申请(专利权)人：大连浦州航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21