一种在机翼结构中用于管状结构的安装系统提供用于当该管状结构穿过多个翼肋时对该管状结构定位。该系统提供静电防护以用于使该肋与管状结构之间免于放电，并且适应偏移的管定位。安装凸缘被附接到该翼肋中的孔，并且该管状结构被插入穿过安装凸缘内的孔。一旦该管状结构被定位，则包括两片的缓冲安装件被插入该凸缘结构，从而将该管状结构保持在安装凸缘中是合适位置。该缓冲安装件可以具有同心孔或偏移孔以便容纳在翼肋孔中偏移定位的管状结构。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种在机翼结构中用于管状结构的安装系统提供用于当该管状结构穿过多个翼肋时对该管状结构定位。该系统提供静电防护以用于使该肋与管状结构之间免于放电，并且适应偏移的管定位。安装凸缘被附接到该翼肋中的孔，并且该管状结构被插入穿过安装凸缘内的孔。一旦该管状结构被定位，则包括两片的缓冲安装件被插入该凸缘结构，从而将该管状结构保持在安装凸缘中是合适位置。该缓冲安装件可以具有同心孔或偏移孔以便容纳在翼肋孔中偏移定位的管状结构。【专利说明】静电放电防护的穿透结构
本专利技术总体上涉及保护管状部件在它们穿过结构性构件如飞行器翼肋时免于静电放电。
技术介绍
飞行器经常被设计成使得燃料箱被包含在机翼结构中。这需要安装用于将燃料从燃料箱传输到燃料箱内部或外部的不同位置的管状部件。通常，管状部件必须穿过其它结构性构件如翼肋。这需要用于保护燃料管免于磨损和破坏的支撑系统。因为燃料是可燃烧的，所以有必要使该支撑系统保护燃料管免于任何潜在的点火源。火花是燃料管线应当避免的一种类型的点火源，并且这些火花是静电(“ES”)放电的一种形式。由于风力摩擦、闪电、接触地面设备或其它来源，飞行器经受静电的积聚，静电积聚能够在飞行中或在地面上发生。有可能的是ES放电可能在飞行器内部的部件之间发生，包括燃料管。必须采取极端防护措施以便不会有点火源被提供给燃料系统，包括防止任何ES放电到这些燃料管。用于在飞行器中安装管状部件的任何系统还应当使重量最小化。期望的是任何系统涉及尽可能少数量的零件以便于安装和维护。因此，需要容易地、便宜地、有效地提供燃料系统部件的安装和电绝缘的系统和方法。在此本专利技术正是针对这些以及其它考虑事项而给出的。
技术实现思路
应当理解的是，该
技术实现思路
被提供用于以一种简化形式引入多个概念的选择，在【具体实施方式】部分将进一步描述这些概念。该
技术实现思路
并不旨在限制所要求保护主题的范围。本公开总体上旨在提供一种安装结构，该安装结构为安装在飞行器内的燃料管线提供静电保护，还提供一种简单、便宜并且有效的安装方法。在一个实施例中，一种用于通过平面结构限制管状结构的系统包括安装凸缘和缓冲安装件。该安装凸缘包括具有第一侧面和第二侧面的套环止动件，该第一侧面被配置为接触该平面结构。该安装凸缘具有套筒，该套筒具有前部和后部，其中该后部垂直地延伸穿过该平面结构中的第一孔，其中该套筒形成接收座。该安装凸缘还具有形成在套筒上的具有圆形形状的保持止动件。该缓冲安装件包括具有半圆形外部形状的第一半体以及具有该半圆形外部形状的第二半体，其中该第一半体和该第二半体是被配置为容纳在该接收座内并且接触该保持止动件，由此形成第二孔，并且其中该缓冲安装件被配置为将该管状结构限制在通过接合该第一半体和该第二半体形成的该第二孔中。在另一实施例中，一种用于在机翼结构中安装燃料管的系统包括包封在用于驱散放电的套筒内的燃料管，该燃料管被定位成垂直于翼肋并且穿过翼肋孔。该系统还包括缓冲安装件，该缓冲安装件包括形成一个孔的第一半体和第二半体，该燃料管穿过该孔，从而防止燃料管相对于翼肋的任何侧向运动。该系统还包括由电绝缘材料形成的安装凸缘，该安装凸缘包括套环止动件和接收座，该套环止动件被配置为接触在翼肋的孔周围的翼肋，该接收座包括垂直于该套环止动件取向的套筒并且被配置为接收该缓冲安装件，其中该缓冲安装件被固定在该接收座内。在另一实施例中，一种用于在翼肋内安装管状结构的方法包括以下操作:将安装凸缘插入该翼肋中的孔，其中该安装凸缘包括接收座，该接收座形成该安装凸缘上的孔；将该安装凸缘附接到该翼肋上；以及使该管状结构穿过该安装凸缘中的孔。这些操作还包括将安装缓冲件的第一半体和该安装缓冲件的第二半体插入该接收座以使得该安装缓冲件紧固该管状结构以避免在该安装凸缘的孔中的侧向运动；以及将该安装缓冲件的第一半体和该安装缓冲件的第二半体附接在该接收座中。在又一个实施例中，描述了一种通过平面结构限制管状结构的系统，其包括:安装凸缘，该安装凸缘包括:具有第一侧面和第二侧面的套环止动件，该第一侧面被配置成接触该平面结构；具有前部和后部的套筒，其中该后部垂直地延伸穿过该平面结构中的第一孔，该套筒形成接收座；以及在该套筒的后部上形成的具有圆形形状的保持止动件；以及缓冲安装件，其包括具有半圆形外部形状的第一半体以及具有该半圆形外部形状的第二半体，其中该第一半体和该第二半体被配置为容纳在该接收座内并且接触该保持止动件，由此形成第二孔，并且其中该缓冲安装件被配置为将该管状结构限制在通过接合该第一半体和该第二半体形成的该第二孔中。有利地，该平面结构包括机翼结构内的肋，并且该管状结构是燃料管；其中该安装凸缘包括柔性保持键和套环止动件，其被配置为将该缓冲安装件限制在接收座内；其中该安装凸缘包括第三孔，该第三孔的直径是该第二孔的直径的至少两倍；其中该第二孔相对于该第三孔偏移；其中该安装凸缘包括三个安装凸片，每个安装凸片都具有被配置为接收紧固件的孔；其中该安装凸缘和该缓冲安装件包括电绝缘材料；其中该缓冲安装件被配置为一旦容纳在接收座内就不旋转；并且其中该套筒的前部的末端到该套环止动件的第一距离短于该套筒的后部的末端到该套环止动件的第二距离。在又一个实施例中，描述了一种用于在机翼结构中安装燃料管的系统，其包括:燃料管，该燃料管被包封在用于驱散放电的套筒内，该燃料管被定位成垂直于该翼肋并且穿过翼肋孔；缓冲安装件，该缓冲安装件包括形成该燃料管穿过的孔的第一半体和第二半体，以防止该燃料管相对于该翼肋的任何侧向运动；以及由电绝缘材料形成的的安装凸缘，该安装凸缘包括套环止动件和接收座，该套环止动件被配置成接触围绕该翼肋的孔的翼肋，该接收座包括垂直于该套环止动件取向的套筒并且被配置为容纳该缓冲安装件，其中该缓冲安装件是被固定在接收座内。有利地，该安装凸缘包括被配置为接收紧固件的多个紧固件凸片，其中该缓冲安装件被防止在该接收座内转动；其中由该缓冲安装件形成的孔相对于该安装凸缘中的孔是偏移的；其中该安装凸缘中的孔的直径是由该缓冲安装件形成的孔的直径的至少两倍；其中该安装凸缘包括柔性保持键和保持止动件，其被配置成将该缓冲安装件限制在该接收座中；并且其中由该缓冲安装件形成的孔与形成在该安装凸缘中的孔是同心的。在又一个实施例中，描述了一种用于在翼肋中安装管状结构的方法，其包括:将安装凸缘插入该翼肋中的孔，其中该安装凸缘包括接收座，该接收座形成该安装凸缘上的孔；将该安装凸缘附接到该翼肋上；使该管状结构穿过该安装凸缘中的孔；将安装缓冲件的第一半体以及该安装缓冲件的第二半体插入该接收座，以使得该安装缓冲件紧固该管状结构以避免在该安装凸缘的孔中的侧向运动；以及将该安装缓冲件的第一半体和该安装缓冲件的第二半体附接在该接收座中。有利地，该方法进一步包括:在附接该安装缓冲件的第一半体和该安装缓冲件的第二半体之前在该接收座内旋转该安装缓冲件的第一半体和第二半体；其中附接该安装缓冲件的第一半体和该安装缓冲件的第二半体包括压紧该安装缓冲件直到被保持键保持在接收座内；以及其中每个操作被重复至少一次。已讨论的特征、功能和优点可以在本公开的不同实施例中独立地实现或可以在其它实施例中进行组合，通过参照以下描述和附图可以了解本公开的更多细节。【专利本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于通过平面结构限制管状结构的系统，其包括：安装凸缘，其包括具有第一侧面和第二侧面的套环止动件，所述第一侧面被配置为接触所述平面结构，具有前部和后部的套筒，其中所述后部垂直地延伸穿过所述平面结构中的第一孔，所述套筒形成接收座，以及在所述套筒的所述后部上形成的具有圆形形状的保持止动件；以及缓冲安装件，其包括具有半圆形外部形状的第一半体，以及具有所述半圆形外部形状的第二半体，其中所述第一半体和所述第二半体被配置为容纳在所述接收座内并且接触所述保持止动件，由此形成第二孔，并且其中所述缓冲安装件被配置为用于将所述管状结构限制在通过接合所述第一半体和所述第二半体形成的所述第二孔中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·M·汉瑟姆，J·P·欧文，N·M·凯利，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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