一种民用大飞机辅助动力装置供油管路制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种民用大飞机辅助动力装置供油管路，包括第一内软管及第二内软管，所述第一内软管及所述第二内软管的外侧分别套设有一第一外硬管及第二外硬管，所述第一内软管一端与所述第二内软管一端连接，且所述一外硬管及所述第二外硬管通过套设于外侧的一管路连接器连接。本实用新型专利技术外部继续使用硬管，但是内部使用软管的设计，软管与软管之间使用转接头进行连接，可以大大减少管路的分段数目，降低泄漏的风险，提高整个系统的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种民用大飞机辅助动力装置供油管路
本技术涉及一种供油管路，更确切地说是一种民用大飞机辅助动力装置供油管路
技术介绍
辅助动力装置(Auxiliary Power Unit,简称APU)的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。其核心部分是一个小型的涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气级外装有一个工作压气级，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工根同时还带动一个发电机，可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独启动电动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。它的燃油来自飞机上总的燃油系统。APU是动力装置中一个完整的独立系统，但是在控制上它和整架飞机是一体的。它的控制板装在驾驶员上方仪表板上，它的启动程序、操纵、监控及空气输出都由电子控制组件协调，并显示到驾驶舱相关位置，如EICAS的屏幕上。现代化的大、中型客机上，APU是保证发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民用大飞机辅助动力装置供油管路，其特征在于，包括第一内软管及第二内软管，所述第一内软管及所述第二内软管的外侧分别套设有一第一外硬管及第二外硬管，所述第一内软管一端与所述第二内软管一端通过螺纹连接，且所述一外硬管及所述第二外硬管通过套设于外侧的一管路连接器连接。

【技术特征摘要】
1.一种民用大飞机辅助动力装置供油管路，其特征在于，包括第一内软管及第二内软管，所述第一内软管及所述第二内软管的外侧分别套设有一第一外硬管及第二外硬管，所述第一内软管一端与所述第二内软管一端通过螺纹连接，且所述一外硬管及所述第二外硬管通过套设于外侧的一管路连接器连接。2.根据权利要求1所述的民用大飞机辅助动力装置供油管路，其特征在于，所述第一内软管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯文杰，贾安珏，黄洁茹，
申请(专利权)人：伊顿上飞上海航空管路制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：