【技术实现步骤摘要】
—种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置
本技术涉及航空动力燃料供给装置，具体地，涉及一种吸油装置，更具体地，涉及一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，尤其适用于初级教练机等轻型小飞机。
技术介绍
飞机在飞行过程中，经常出现持续一定时间的负过载飞行(如飞机驾驶员头向地面的倒飞)，这种状态的飞行对于运动型、教练型飞机和军用机动飞机尤为常见。在这种飞行状态下，向发动机的供油不能停止，否则发动机会由于断油而熄火，飞机会失去动力引发飞行事故。但是飞机在持续负过载状态下保证向发动机供油是个难题；由于飞机姿态的改变，例如飞机倒飞，油箱中的燃油会脱离油箱底部，落在油箱顶部，而油箱向发动机供油的出口都位于油箱底部，如不采取特殊措施将无法保证向发动机的供油。目前飞机上采用的保证持续负过载的供油装置如双端燃油泵、蓄压油箱等都很复杂，不仅增加了飞机重量和成本，而且也不适合初级教练机等轻型小飞机。
技术实现思路
为解决上述存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，有效解决飞机在持续负过载状态下向发动机不间断供油的问题，而且所述装置结构简单、重量轻。为达到上述目的，本技术主要采用如下技术方案:一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，所述吸油装置包括:一用于与油箱连接的法兰；一用于供油的软管；一用于控制软管的弯折形状的配重件；所述法兰、软管及配重件依次连接；所述配重件在油箱中的位置与燃油在油箱中的位置相同。进一步优选地，所述法兰与软管的连接为硫化固定连接。进一步优选地，所述软管与配重件的连接为硫化固定连接。进一步优选地，所...
【技术保护点】
一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，其特征在于，所述吸油装置包括：一用于与油箱连接的法兰（1）；一用于供油的软管（2）；一用于控制软管（2）的弯折形状的配重件（3）；所述法兰（1）、软管（2）及配重件（3）依次连接；所述配重件（3）在油箱中的位置与燃油在油箱中的位置相同。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，其特征在于，所述吸油装置包括: 一用于与油箱连接的法兰(I); 一用于供油的软管(2); 一用于控制软管(2)的弯折形状的配重件(3)； 所述法兰(I)、软管(2 )及配重件(3 )依次连接； 所述配重件(3 )在油箱中的位置与燃油在油箱中的位置相同。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，其特征在于， 所述法兰(I)与软管(2)的连接为硫化固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机油箱的带配重的软管式负过载吸油装置，其特征在于， 所述软管(2)与配重件(3)的连接为硫化固定连接。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何建新，黄华，古远康，朱光蔚，彭克顺，晏莹，邓新华，雷创，胡建平，郑雄文，谢艳娇，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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