一种飞机辅助动力装置漏油收集接头制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空技术领域，涉及一种易于更换的飞机辅助动力装置漏油收集接头。所述飞机辅助动力装置漏油收集接头包括上接头、波纹管与下接头，其中，上接头和下接头分别设置在波纹管两端。下接头为管路过框接头，其通过压紧螺母固定在漏油收集箱支架上，并与漏油管路相连通。本实用新型专利技术飞机辅助动力装置漏油收集接头的下接头以过框管接头的形式安装在漏油收集箱支架上，通过管路上的外套螺母将其与漏油管路相连接，将收集的漏油导入漏油收集箱，实现了APU漏油的收集功能。同时，可通过拧开压紧螺母和外套螺母，实现漏油收集接头的拆卸，从而便于损坏之后的更换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空
，涉及一种易于更换的飞机辅助动力装置漏油收集接头。
技术介绍
辅助动力装置(APU)工作和起动点火失败时会产生一定量的漏油，需要一种漏油收集接头将这些余油收集到漏油收集箱中并由排漏系统排出机外。目前国内外使用的漏油收集接头一般是金属波纹管的形式，安装时将金属波纹管焊接在漏油箱上，这种安装形式造成了漏油收集接头不易被更换。然而APU起动或者工作过程中都会产生大量的振动，由于这些振动的作用，漏油收集接头可能损坏。所以需要设计一种易于拆装、可被更换的APU漏油收集接头。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，工艺成熟，并且易于拆装的飞机辅助动力装置漏油收集接头。本技术的技术方案为一种飞机辅助动力装置漏油收集接头，其包括上接头、波纹管与下接头，其中，上接头和下接头分别设置在波纹管两端，下接头为管路过框接头，其通过压紧螺母固定在漏油收集箱支架上，并与漏油管路相连通。所述下接头通过管路上的外套螺母与漏油管路连通。该波纹管为不锈钢金属波纹管，长度为30mm，伸缩补偿量为0_6mm。本技术具有的优点效果本技术通过波纹管与上接头及下接头通过电子束焊接成一体，波纹管可以起到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机辅助动力装置漏油收集接头，其特征在于：包括上接头[1]、波纹管[2]与下接头[3]，其中，上接头[1]和下接头[3]分别设置在波纹管[2]两端，下接头[3]为管路过框接头，其通过压紧螺母固定在漏油收集箱支架上，并与漏油管路相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕奇峰，姚平安，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：