用于发动机的方法技术
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种用于控制车辆运行的方法和系统。
技术介绍
涡轮增压发动机使用增压空气冷却器（CAC）在空气进入发动机之前，冷却来自涡轮增压器的压缩空气。来自车辆外侧的环境空气穿过CAC以冷却通过CAC内部的进气。当环境空气温度降低时，或者在潮湿或者阴雨天气状况期间，冷凝物可以在CAC内形成，在CAC中进气被冷却至低于水露点。当进气包括再循环的排气时，冷凝物可以变为酸性的并且腐蚀CAC外壳。这种腐蚀能够导致空气充气、大气以及水对空气冷却器的情况下的可能的冷却剂之间的泄漏。冷凝物可以在CAC内积聚，并且随后在空气质量流量增加期间，其被立刻吸入发动机，增加了发动机失火的可能性。当从较高变速器档降档至节气门全开的较低变速器档时，空气质量流量可以增加至较高的水平。在多次降档期间，如果足够的冷凝物已经在CAC内积聚并且通过CAC的空气流增加至较高的水平，会发生发动机失火。
技术实现思路
其他试图解决由于冷凝物吸入导致的发动机失火的尝试涉及避免冷凝...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2012.11.08 US 13/672,5931.一种用于发动机的方法，所述方法包括：
响应环境状况和变速器档从较高档降档至较低档的请求，在换档至
所述较低档之前暂时地在中间档运行。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述环境状况是环境湿度水平。
3.根据权利要求2所述的方法，其中暂时地在所述中间档运行响应
于较高的环境湿度水平。
4.根据权利要求3所述的方法，进一步包括，响应于较低的环境湿
度水平，直接从所述较高档换档至所述较低档而不在所述中间档运行。
5.根据权利要求2所述的方法，其中所述中间档被保持一段持续时
间，所述持续时间随着环境湿度...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格鲁格拉，S·S·山田，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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