燃料喷射控制器和燃料喷射系统技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料喷射控制器和燃料喷射系统。具体而言，将燃料喷射控制器应用于燃料喷射器（10），该燃料喷射器（10）通过阀体（12）根据线圈（14）的通电所产生的电磁吸力而进行的开阀操作来喷射将在内燃发动机中燃烧的燃料。燃料喷射控制器通过控制流过线圈的线圈电流来控制燃料喷射器的喷射状态。燃料喷射控制器包括：增大控制部分（S11、S14），其将线圈电流增大至第一目标值（Ihold1）；维持控制部分（S11、S14、S15、S17），其将由增大控制部分增大的线圈电流维持在第一目标值；以及改变部分（S43、S44），其根据内燃发动机的工作状态改变第一目标值。

【技术实现步骤摘要】

本公开内容涉及燃料喷射控制器和燃料喷射系统。在燃料喷射控制器或燃料喷射系统中，燃料的喷射状态（例如喷射开始时间点或喷射量）是通过控制燃料喷射器线圈的通电（energization）来控制的。
技术介绍
JP-2012-177303A（US2012/0216783A1）描述了一种涉及燃料喷射器的控制器，该燃料喷射器根据由线圈的通电产生的电磁力（吸力）而通过阀体的提升（开阀操作）来喷射燃料。阀体的打开时间点和打开时间段（timeperiod）是通过控制线圈的通电开始时间点和线圈的通电时间段来控制的，然后控制喷射开始时间点和喷射量。如图6所示，从线圈的通电开始的时间点开始直到线圈电流达到目标峰值Ipeak的时间点对线圈持续施加电压。目标峰值表示打开阀体的必要值。当阀体打开时，用以维持该打开状态的电流小于目标峰值。特别地，当吸力增大时，吸力受到因磁场的较大改变而引起的电感的影响。当吸力维持在规定值时，吸力不受电感影响。由此，在线圈电流达到目标峰值的时间点，占空比控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃料喷射器（10）的燃料喷射控制器，所述燃料喷射器（10）通过阀体（12）根据线圈（14）的通电所产生的电磁吸力而进行的开阀操作来喷射将在内燃发动机中燃烧的燃料，所述燃料喷射控制器通过控制流过所述线圈的线圈电流来控制所述燃料喷射器的喷射状态，所述燃料喷射控制器包括：增大控制部分（S11、S14），其对所述线圈施加电压以将所述线圈电流增大至第一目标值（Ihold1）；维持控制部分（S11、S14、S15、S17），其对所述线圈施加电压以将由所述增大控制部分增大的所述线圈电流维持在所述第一目标值；以及改变部分（S43、S44），其根据所述内燃发动机的工作状态来改变所述第一目标值。

【技术特征摘要】
2012.11.05 JP 2012-2436261.一种用于燃料喷射器（10）的燃料喷射控制器，所述燃料喷射器（10）
通过阀体（12）根据线圈（14）的通电所产生的电磁吸力而进行的开阀操
作来喷射将在内燃发动机中燃烧的燃料，所述燃料喷射控制器通过控制流
过所述线圈的线圈电流来控制所述燃料喷射器的喷射状态，所述燃料喷射
控制器包括：
增大控制部分（S11、S14），其对所述线圈施加电压以将所述线圈电
流增大至第一目标值（Ihold1）；
维持控制部分（S11、S14、S15、S17），其对所述线圈施加电压以将
由所述增大控制部分增大的所述线圈电流维持在所述第一目标值；以及
改变部分（S43、S44），其根据所述内燃发动机的工作状态来改变所
述第一目标值。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射控制器，其中
所述改变部分（S43）将当所述内燃发动机在空转工作状态下运转时的
所述第一目标值设置为：小于当所述内燃发动机在其它工作状态下运转时
的所述第一目标值的值。
3.根据权利要求1或2所述的燃料喷射控制器，其中
所述改变部分（S43）将当打开并关闭阀体12一次所产生的喷射量处
于其中所述喷射量小于预定量的小喷射状态时的所述第一目标值设置为：
小于当所述喷射量大于或等于所述预定量时的所述第一目标值的值。
4.根据权利要求1或2所述的燃料喷射控制器，其中
所述改变部分（S44）将当在所述内燃发动机的单个燃烧循环中能够允
许喷射燃料的喷射允许时段小于预定时间段时的所述第一目标值设置为：
大于当所述喷射允...

【专利技术属性】
技术研发人员：今井启太，伊藤荣次，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：