【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车智能启停系统用真空度传感器，包括封装有集成电路的外壳、设置在外壳前端的插接件接头和设置在外壳下部的插头，所述插接件接头包括电源接头、接地接头和信号输出接头，在所述插头的末端开设与外界连通的基准通孔，在所述插头上设置有O型密封圈。本技术优点在于结构简单，安装方便，信号输出端通过插接件接头连接，使用时通过插头直接插入真空助力器表面的开孔中，并通过自带的O型密封圈直接密封。【专利说明】汽车智能启停系统用真空度传感器
本技术涉及真空度传感器，尤其是涉及一种汽车智能启停系统用真空度传感器。
技术介绍
目前汽车为了节省燃油消耗，业界开发了发动机智能启停系统，使汽车在适用的状态下启动和停机。在发动机智能启停系统中，怠速停机的一个判断条件是制动真空度大于真空度的预设值，真空度一般通过真空度传感器获得，而目前汽车智能启停系统用真空度传感器的结构比较复杂，在安装和使用过程中非常不便。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单，安装方便的汽车智能启停系统用真空度传感器。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术所述的汽车智能启停系统用真空度传感器，包括封装有集成电路的外壳、设置在外壳前端的插接件接头和设置在外壳下部的插头，所述插接件接头包括电源接头、接地接头和信号输出接头，在所述插头的末端开设与外界连通的基准通孔。在所述插头上设置有O型密封圈。本技术优点在于结构简单，安装方便，信号输出端通过插接件接头连接，使用时通过插头直接插入真空助力器表面的开孔中，并通过自带的O型密封圈直接密封。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示...
【技术保护点】
一种汽车智能启停系统用真空度传感器，包括封装有集成电路的外壳（1），其特征在于：它还包括设置在外壳（1）前端的插接件接头（2）和设置在外壳（1）下部的插头（3），所述插接件接头（2）包括电源接头（4）、接地接头（5）和信号输出接头（6），在所述插头（3）的末端开设与外界连通的基准通孔（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何二宝，田磊，胡波，王现武，王玉惠，张广祥，张永杰，张书鹏，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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