搬运用托盘制造技术

一种用于搬运电池组的搬运用托盘，具备：由树脂制造而成的基板；提高所述基板的强度的加强部件，其沿所述基板的上表面延伸，并安装在所述上表面上；和多个定位块，其对电池组进行定位。所述定位块被构成为，以沿加强部件可移动并可固定在所述加强部件上的方式安装在所述加强部件上，并且移动到对电池组定位的位置并在同一位置被固定在所述加强部件上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于搬运电池组的搬运用托盘，具备：由树脂制造而成的基板；提高所述基板的强度的加强部件，其沿所述基板的上表面延伸，并安装在所述上表面上；和多个定位块，其对电池组进行定位。所述定位块被构成为，以沿加强部件可移动并可固定在所述加强部件上的方式安装在所述加强部件上，并且移动到对电池组定位的位置并在同一位置被固定在所述加强部件上。【专利说明】搬运用托盘
本技术涉及用于搬运电池组的搬运用托盘。
技术介绍
在对搭载有电池组的车体进行组装的组装线中，将电池组进行搬运以便提供给像固定工序(用螺栓将电池组固定于车体用壳体上)、结合工序(将电池组结合在电气部件上)等的各种工序(例如，日本专利文献特开2011-59844号公报)。在电池组的搬运用托盘中，为了达到对搬运用托盘进行轻量化的目的，将用于固定电池组的多个定位块(positioningblock)固定在树脂制造的基板上。把多个定位块中的每一个配置在和电池组的底面相抵接的位置，从而把电池组提升到预先设定的高度，或者是配置在和电池组的侧面相抵接的位置，从而抑制电池组的位置偏离。但是，根据电池组在车体中的搭载位置、有关车辆的法律规定、或者是电池组所要求的性能等，电池组的大小和形状会有所不同。在搬运形状和大小都互不相同的电池组时，作为搬运托盘，通常使用定位块的位置互不相同的托盘。因此，在搬运电池组的工厂里，每次搬运种类互不相同的电池组时，就要更换搬运托盘的种类。另外，在目前广泛使用的搭载有电池组的车辆中，电池组的种类继续增加。因此，在搬运电池组的工厂里，对于不同种类的电池组不得不保持大量的搬运用托盘、或者是不得不扩展为了保管在某个制造时间段没有被用于制造电池组的大量的搬运用托盘而需要的库存空间。本公开的技术目的是提供一种搬运用托盘，其在搬运种类互相不同的电池组时，能够降低电池组搬运时所需要的搬运用托盘。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术的一个方面提供了 一种用于搬运电池组的搬运用托盘。所述搬运用托盘具备:由树脂制造而成的基板；提高所述基板的强度的加强部件，其沿所述基板的上表面延伸，并安装在所述上表面上；和多个定位块，其对电池组进行定位。所述定位块被构成为，以沿加强部件可移动并可固定在所述加强部件上的方式安装在所述加强部件上，并且移动到对电池组定位的位置并在同一位置被固定在所述加强部件上。【专利附图】【附图说明】图1是透视图，其示出了本公开的技术中的第一实施方式中的搬运托盘。图2是分解透视图，其示出了设置在图1中所示的搬运托盘的定位块。图3是示意图，其示出了设置在了图1中的搬运用托盘上的定位块的作用，包括定位块沿加强构架移动的状态以及定位块被固定到加强构架上的状态。图4是透视图，其示出了把电池组放置在图1中的搬运用托盘时的状态。图5是透视图，其示出了本公开的技术中的第二实施方式中的搬运用托盘。【具体实施方式】参照图1到图4，就第I实施方式中的搬运用托盘进行说明。如图1所示，搬运用托盘10具备由树脂制成的基板11。树脂基板11具备:被形成为矩形板状的下层基板12、以及被形成为四角构架的上层基板13。上层基板13和下层基板12的上表面(支承面12a)的边缘相接合。在基板11的外周部，一方面形成了由下层基板12和上层基板13所构成的两层构造，另一方面，被上层基板13所包围的基板11的中央部则形成了由下层基板12所构成的单层构造。用于形成下层基板12以及上层基板13的树脂等材料可以是彼此相同，也可以是彼此不相同。下层基板12以及上层基板13由例如ABS树脂形成，下层基板12以及上层基板13的厚度例如为5mm。支承面12a中的、由上层基板13所包围的部分，也就是说，在所述基板11的中央部固定着作为加强部件的多个加强构架14。多个加强构架14中的每一个都被形成为沿一个方向延伸的方形支柱。所述基板11的中央部形成着贯通基板11的多个贯通孔。多个加强构架14中的每一个上都形成有和形成在基板11上的贯通孔分别相对的插通孔。多个加强构架14中的每一个上安装着:内螺纹14t，其配置在和基板11的插通孔相对的位置；以及可移动的内螺纹14s，其用于相对于定位块20的固定。通过基板11的贯通孔、加强构架14的插通孔、以及内螺纹14t，多个加强构架14中的每一个被固定在基板11上。多个加强构架14中的每一个是用来提高基板11的强度的部件。多个加强构架14中的每一个的厚度比上层基板13的厚度要厚。多个加强构架14中的每一个可由比基板11的刚性更高的刚性材料来形成，也可由和形成基板11的材料相同的材料来形成。多个加强构架14中的每一个，优选，例如，以铝或铝合金等以铝为主要成分的金属部件。因为以铝为主要成分的金属部件和铁、铜等相比重量轻，而且，具有优良的可加工性，所以，可达到对搬运用托盘10进行轻量化以及提高搬运用托盘10的可加工性的目的。多个加强构架14中的每一个沿相互交叉的方向以直线状延伸，并以网格状被配置在所述基板11的中央部。例如，每个加强构架14沿基板11的纵向或横向延伸。具体点说，多个长边加强构架14a沿基板11的纵向延伸，并且，被以彼此隔开的方式配置。多个短边加强构架14b沿基板11的横向延伸，并且，被以彼此隔开的方式配置。所述长边加强构架14a中的、和基板11的长边相接近的一对长边加强构架14a，以及，所述短边加强构架14b中的、和基板11的短边相接近的一对短边加强构架14b形成了所述基板11的中央部的4个边。所述短边加强构架14b中的6个短边加强构架14b被配置在所述横向中央的一对长边加强构架14a之间。当使基板11翘曲的外力施加到基板11上时，所述多个长边加强构架14a中的每一个在基板11的横向就减少了基板11整体的翘曲以及弯曲。当使基板11翘曲的外力施加到基板11上时，多个短边加强构架14b中的每一个就特别在基板11的中央部减少了翘曲和弯曲。各个加强构架14的上表面形成有沿加强构架14的延伸方向连续延伸的连结槽15。连结槽15的槽开口部比槽的宽度要窄。连结槽15的内部设置着只允许沿连结槽15移动的内螺纹14s。各个加强构架14的一对侧面以及下表面上形成有沿该加强构架14的延伸方向连续延伸的槽16，通过这种方式，能够达到对加强构架14进行轻量化的目的。定位块20通过螺钉而被紧固在多个加强构架14的一部分上。把各个定位块20配置在和电池组的底面相抵接的位置上，从而起到把电池组提升到预先设定的高度的作用，或者是配置在电池组的侧面附近，从而起到抑制电池组的位置偏移的作用。基板11中的、特别是定位块20的下部承受着电池组的较大载荷。另外，基板11在定位块20的下部容易翘曲。关于这一点，当把定位块20固定到加强构架14上时，基板11中的特别是容易翘曲的部分上可靠地配置有加强构架14，所以能够可靠地抑制基板11的翘曲(变形)。参照图2，就定位块20进行详细得说明。如图2所示，定位块20具备横跨加强构架14并且形成为像门一样形状的可动体21。可动体21具备:和加强构架14的侧面相对的、位于左侧和右侧的一对可动侧部21a ；以及一体地形成在所述一对可动侧部21a上的可动桥梁部21b。可动桥梁部21b和加强构架14的上表面相对，并和所述一对可动部21a在加强构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：牧野宪一，
申请(专利权)人：朴力美电动车辆活力株式会社，
类型：实用新型
国别省市：