【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及例如通过电池组向车辆供给电力的电池组控制装置、电池组控制方法、以及存储有电池组控制程序的计算机记录介质。
技术介绍
1、在搭载有驱动用电动机的车辆中，搭载有向驱动用电动机供给电力的驱动用电池(battery)。另外，在搭载有这种驱动用电池的车辆中，搭载有用于驱动设置在发动机和驱动用电动机的周边的辅机的辅机用电池。通过将这样的不同的输出特性的电池组合，能够满足较大范围的输出要求。因此，在日本专利特表2010-539635号公报、日本专利特开2017-212803号公报以及国际公开2019/186659号中公开了与用于通过多个电池的组合来应对较大范围的输出要求的电池系统有关的技术。
2、在日本专利特表2010-539635号公报中记载的混合能量存储系统(hybrid energystorage system)能够在具有局部或完全的电驱动系统的车辆中使用，其中，该混合能量存储系统具有第一能量存储模块和第二能量存储模块，所述第一能量存储模块与所述第二能量存储模块不同，所述模块包括具有电池(cell)的结构、电池的化学反应、控制等共同的特定性质的电池或一组电池，所述系统由两个不同的模块组成，在所述系统中包括不同的电化学反应、结构、控制等。
3、在日本专利特开2017-212803号公报中记载的电源系统具有：二次电池块，该二次电池块是锂离子电池单元和镍氢电池单元交替地夹着导热部件的同时配置为一列而形成的；电力转换器块，在该电力转换器块中多个电力转换器串联电连接，所述多个电力转换器分别与各锂离子电池单元和
4、在国际公开2019/186659号中记载的蓄电控制装置在将具有第一蓄电装置的大容量蓄电池系统与具有第二蓄电装置的高输出蓄电池系统组合而成的蓄电系统中使用，该蓄电控制装置具有：劣化状态检测部，所述劣化状态检测部检测第一蓄电装置和所述第二蓄电装置的劣化状态；需求电量检测部，所述需求电量检测部检测该蓄电池系统所要求的放电电量或充电电量、即需求电量；以及分配设定部，所述分配设定部基于第一蓄电装置和第二蓄电装置的劣化状态以及需求电量，来设定针对第一蓄电装置和所述第二蓄电装置的电量分配。
技术实现思路
1、在日本专利特表2010-539635号公报中，通过多个电池在较大范围的动作环境中提供最佳的电力输出环境。在日本专利特开2017-212803号公报中，与仅搭载镍氢电池或者仅搭载锂离子电池相比，减少了充放电限制。在国际公开2019/186659号中，控制大容量蓄电池系统和高输出蓄电池系统这两方的充放电电力以使得蓄电池系统的劣化均匀，从而实现蓄电系统整体的长寿命化。然而，在日本专利特表2010-539635号公报、日本专利特开2017-212803号公报以及国际公开2019/186659号中，存在需要不同的多个电池、而使系统变得大型化的问题。
2、本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，使用由单一类型的电池单元构成的电池组来向车辆供给具有多种电压的输出电力。
3、在本专利技术所涉及的电池组控制装置的一个方式中，对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成，并向车辆供给高压电力，其中，所述电池组控制装置具有：多个选择开关，所述多个选择开关与多个电池单元组的最下位电压节点和最上位电压节点分别连接，所述多个电池单元组是按照所述多个电池单元中的连续的规定个数的电池单元设定的；电池选择控制部，所述电池选择控制部对所述多个选择开关的接通与断开进行控制，以选择包括电池单元特性偏差比其它电池单元大的电池单元的电池单元组；以及低压输出部，所述低压输出部使用由所述电池选择控制部选择出的所述电池单元组，来输出电压值比所述高压电力低的低压电力。
4、在本专利技术所涉及的电池组控制方法的一个方式中，对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成的，并向车辆供给高压电力，其中，所述电池组控制方法包括：设定多个电池单元组，所述多个电池单元组是按照所述多个电池单元中的连续的规定个数的电池单元设定的；选择包括电池单元特性偏差比其它电池单元大的电池单元的电池单元组；以及使用选择出的所述电池单元组，来输出电压值比所述高压电力低的低压电力。
5、在本专利技术所涉及的存储有电池组控制程序的计算机记录介质的一个方式中，存储有由电池组控制装置的运算部执行的电池组控制程序，所述电池组控制装置对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成的，并向车辆供给高压电力，存储在所述计算机记录介质中的所述电池组控制程序使所述运算部执行以下处理：电池单元组设定处理：设定多个电池单元组，所述多个电池单元组是按照所述多个电池单元中的连续的规定个数的电池单元设定的；电池单元组选择处理：选择包括电池单元特性偏差比其它电池单元大的电池单元的电池单元组；以及低压电力输出处理：使用选择出的所述电池单元组，来输出电压值比所述高压电力低的低压电力。
6、根据本专利技术的电池组控制装置、电池组控制方法、以及存储有电池组控制程序的计算机记录介质，能够使用由单一类型的电池单元构成的电池组来向车辆供给具有多种电压的输出电力。
7、本专利技术的上述和其他目的、特征和优点将从下面给出的详细描述和附图中得到更充分的理解，附图仅仅是作为说明给出的，因此不应被认为是对本专利技术的限制。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池组控制装置，对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成的，并向车辆供给高压电力，其中，
2.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
3.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
4.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
5.根据权利要求4所述的电池组控制装置，其中，
6.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
7.一种电池组控制方法，对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成的，并向车辆供给高压电力，其中，
8.一种计算机记录介质，存储有由电池组控制装置的运算部执行的电池组控制程序，所述电池组控制装置对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成的，并向车辆供给高压电力，
【技术特征摘要】
1.一种电池组控制装置，对从电池组导出电力的方法进行控制，所述电池组是通过组合多个电池单元而构成的，并向车辆供给高压电力，其中，
2.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
3.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
4.根据权利要求1所述的电池组控制装置，其中，
5.根据权利要求4所述的电池组控制装置，其中，
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：稻垣裕也，
申请(专利权)人：朴力美电动车辆活力株式会社，
类型：发明
国别省市：
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