车轮搬运用托盘制造技术

根据本发明专利技术的车轮搬运用托盘，包含了底座(110)以及在上述底座上隔离形成的、固定汽车用车轮(20)的多个车轮支架部(120)，上述车轮支架部(120)包括在上述底座(110)朝上部突出形成的支架主体(123)以及从上述支架主体(123)延伸形成的滑动部分(121)，上述滑动部分(121)形成为沿上述车轮支架部(120)的半径方向越向外侧越向下倾斜，且沿着上述底座(120)的横向倾斜，从而容易分离上述车辆用车轮(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是关于一种车轮搬运用托盘，更为具体地说，是关于一种车轮搬运用托盘的构造，通过这一构造在组装车辆过程中，操作者可以不过度消耗体力也能够搬运装载在托盘中的车轮。
技术介绍
一般来说，车辆的生产是通过加工钢板的冲压工艺，通过焊接把多种加工钢板组装成车架的车身完成组装工艺，对组装完成的车身进行喷漆的涂装工艺，将汽车上各个部分组装在一起的总装工艺，以及对组装好的车辆进行最终检查的检测工艺完成的。总装工艺按照基础过程中的配线及内饰工艺，玻璃，悬挂装置，转向装置，制动装置，发动机/变速器，排气装置，轮胎，座椅以及方向盘的顺序依次组装，上述工艺可称之为汽车装配过程的最后一个阶段。即使在上述总装工艺过程中，作为向生产线提供汽车铝轮的运输设备，设置了车轮供给系统。传统的车轮供给系统，普通是由设置了多个输送辊筒的传送装置组成的，在传送装置附近的工作区中具备了按不同尺寸分别装载在托盘上的多个车轮。于此，操作者按照不同的尺寸选取相对应的装载车轮，并通过手工作业直接提起车轮并把其固定在传送装置的输送辊筒上，车轮固定后，传送装置就会把车轮传送到与组装要求相对应的生产线上。授权专利第10-1028550号作为与汽车上安装的铝轮的搬运方法相关的传统技术，具体来讲，是提供了一种车辆用车轮装载设备，用于在传送线上，把托盘上装载的车轮不论大小一次接载多个并使其固定在传送装置上。可是，通过上述传统技术的车辆用车轮装载设备，虽然可以同时运输多个车轮从而预防了操作者因现存的手工作业引起的骨骼肌类疾病，同时，在使用时不用考虑车轮的尺寸从而提高了可操作性和生产线的运行率，但是把铝轮直接从运货板或托盘上拉起时，没有任何阻碍、能够轻松地把车轮从托盘上拉起的设备还是不够齐全。参考图1及图2详细地讲，当操作者通过手工操作使托盘10上装载的车轮20分离时，操作者可以把车轮从组成托盘的底座11上形成的车轮支架部12沿垂直方向先举起后再进行分离。这是由于传统的车轮支架部12的侧面14是从底座11沿垂直方向形成的，因此为了避开车轮20下端22的干涉，要向上端举起一定的距离。此情况如图2所示，在向上举起车轮20的过程中，由于操作者的关节及腰部要承受非常沉重的负荷，因此可能会给操作者带来严重的损伤。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的是为了解决上述问题而提供的一种车轮搬运用托盘，此托盘所具备的构造可使操作者在整车装配过程中，在举起托盘上装载的搬运车轮的一侧的状态下只需要拉动车轮就可以轻松地分离车轮。技术方案根据本专利技术的车轮搬运用托盘包含底座110以及在上述底座上隔离形成的、固定汽车用车轮20的多个车轮支架部120，上述车轮支架部120包括在上述底座110朝上部突出形成的支架主体123以及从上述支架主体123延伸形成的滑动部分121，上述滑动部分121形成为沿上述车轮支架部120的半径方向越向外侧越向下倾斜，且沿着上述底座120的横向倾斜，从而容易分离上述车辆用车轮20。上述滑动部分121沿上述车辆用车轮200的横向在上述车轮支架部120上对称形成。上述底座110具备构成其拐角部位的环形部130，上述环形部130具有的曲率半径与上述车轮支架部120的外周形状相对应。上述车轮支架部120以沿上述底座110的纵向形成的隔离墙114为基准对称排列。在上述车轮支架部120和上述隔离墙114之间形成了开放孔140。有益效果根据本专利技术的车轮搬运用托盘，由于操作者在整车装配过程中，在举起托盘上装载的搬运车轮的一侧的状态下只需要拉动车轮就可以轻松地分离车轮，因此可以大幅度减少附加在操作者关节以及腰部等部位的负重。【附图说明】图1图示的是传统的车轮搬运用托盘。图2图示的是利用传统的车轮搬运用托盘，操作者举起车轮时的状态。图3图示的是把铝轮放置在根据本专利技术的车轮搬运用托盘上的斜视图。图4单独图示了根据本专利技术的车轮搬运用托盘的斜视图。图5是根据图4中A-A线的截面图。图6图示的是把车辆用车轮支撑在车轮搬运用托盘状态下的平面图中的一部分区域以及纵向、横向的截面图。图7是图4中下陷部的扩大图。图8图示的是把放置在车轮搬运用托盘上的车轮的一侧举起的状态。图9图示的是车轮的一侧被举起时车轮滑向一个方向。图10是图7的B部分的扩大图。【具体实施方式】以下，将参考附加图面对本专利技术的实施例进行更为详尽地解释说明。以下对实施例进行的详细解释是为了帮助理解本专利技术，理所当然的，本专利技术的权利要求不可能仅限一次。因此，与本专利技术执行相同功能的均等的专利技术也确实是是属于本专利技术权利要求的。另外，各个图面上的构成要素都附加了参考符号，对于相同的构成要素，即使是在其他图面上标示出来，最好还是尽可能的使用统一的符号。在本专利技术的说明中，相关的共知构成或关于功能的具体说明若被判断为混淆本专利技术的要点时，将省略此详细说明。另外，在说明本专利技术的构成要素时，将使用第1、第2、A、B、(a)、(b)等用语。这些用语仅仅是为了区别这些构成要素和其他构成要素，并不限制这些用语所属的构成要素的本质或是次序等。若记录某一构成要素“联接”，“结合”或是“连接”上其他构成要素是，此构成要素虽然可以理解为直接联接或是连接上其他构成要素，但也要理解成为各个构成要素之间或是其他要素“联接”，“结合”或是“连接”。本专利技术中使用的用语车轮搬运用托盘虽然可以是用于搬运适用于汽车的铝合金性质的车轮的托盘，但是并不仅限于此，也可用于搬运其他种类的车轮或者轮胎。以下，将参考图3至图5本根据本专利技术的车轮搬运用托盘100进行解释说明。本专利技术书中，为了设定车轮搬运用托盘100的输送方向以及车轮的分离方向，将引入X-Y-Z坐标系统。坐标系统上的X轴作为指代托盘100的横向方向，设定为车辆用车轮20从托盘100分离的方向，Y轴作为指代托盘100的纵向防线，设定为装载有车轮20的托盘100的输送方向，Z轴作为指代垂直方向，设定为托盘100多层层叠的方向。车轮搬运用托盘100作为在铝合金材质的车轮等固定的状态下，可以进行搬运的板状的搬运媒当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮搬运用托盘，包含：底座(110)；以及在上述底座上隔离形成的、固定汽车用车轮(20)的多个车轮支架部(120)，上述车轮支架部(120)包括在上述底座(110)朝上部突出形成的支架主体(123)以及从上述支架主体(123)延伸形成的滑动部分(121)，上述滑动部分(121)形成为沿上述车轮支架部(120)的半径方向越向外侧越向下倾斜，且沿着上述底座(120)的横向倾斜，从而容易分离上述车辆用车轮(20)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天雨，朴相勋，
申请(专利权)人：韩国物流箱共用株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR